老年代步车作为一种尴尬的存在，必不可少又充满隐患，如何抉择？

老年人代步车最近事故频出，它们肆无忌惮地违反交通规则，随意变道，随处停车，横行霸道，虽然多地采取了相关措施，例如暂扣、教育、严查等等，却收效甚微。

近日，在陕西省汉中市南郑区发生了一起老年代步车失控坠崖的交通事故。官方提倡：请广大中老年朋友提升安全意识与文明交通意识，拒绝老年代步车，拒绝交通安全隐患。

老年代步车这类车辆行驶在路上安全隐患突出，自燃、失控、交通事故屡见不鲜。难道这类事件无法解决吗？老年人为何需要代步车？代步车应不应该遵守交通规则？甚至说老年代步车应不应该上路？

这一系列的问题回归到本质，都是“老年人为什么要用代步车？”

老年人为什么要用代步车？

代步车是一种小型易操作的电动车。它既没有机动车的限制，也不耗费自行车所需的体力，对于过了退休年龄的老年人来说，简单易上手。而重点恰好就在简单易操作，只要坐上去绕城转个一周，那第二天就可以尽处可去了。

正是这种方便，自觉精力十分旺盛的老年人，便争相购买。他们用电动车做什么呢？买菜办事，接送孙子孙女上下学，主要是告别公交地铁的拥挤，拥有个人的私密空间。

作为一种代步工具，小型电动车应市场需求而生，在短短几年时间内，如雨后春笋般出现在大众视野之内。主要服务对象，正是老年人，也包括一部分未取得驾照的年轻人。

按理说，给老百姓带来如此便利的工具，不应该也不能够被禁止，但事实上，到如今，每个司机在路上担心的，不再是横冲直撞的出租车、公交车了，而是老年人代步车。

老年人代步车面临的困境

俗话说，“匹夫无罪，怀璧其罪。”到了老年人代步车这里，便恰恰相反，车并没有过，错的是人。

1.无规矩难成方圆

由于市场总是先于制度而行，虽然工商总局称老年代步车属于“机动车”，但是却并没有相应的措施规范上路。没有框架的限制，老年人代步车就像挣脱了缰绳的野马一样，肆无忌惮。

违规停车，任意变道，逆向行驶，甚至演变到最后，都能开车撞人。

2020年10月15日，贵州省兴义市交警大队接群众报警，称一辆白色面包车撞倒一辆三轮摩托车，造成两人严重受伤后逃逸。 经过一系列侦查，才发现制造这场事故的是一辆“老年代步车”。由于没有车牌，寻找肇事车辆犹如大海捞针，最后还是好心群众在朋友圈看到通报后，提供线索，勘破案情。

因为没有规矩，便得以肆无忌惮，这是人的侥幸心理使然。

2.安全隐患

中国电动汽车重大科技项目的研发，始于2001年，一直到2010年才初具规模，真正进入大众视野，被大众认可才是近两年“新能源汽车”的功劳。据悉，2015年中国已经成为亚洲最大的电动车市场。

尽管距离世界上第一辆电动汽车的诞生，已经过去了100多年，但中国一直以被科技输入的现状存在，而且从2001年至今已经过去19年时间，无论是技术还是生产，难免存在各种隐患。

况且，内燃机驱动汽车已经伴随人类走过了漫长一个多世纪，相对来说，以电为动力的非原始资源驱动系统，依然有很多完善的地方。

2020年10月19日上午，在北京市房山区京周路顾册至西外环路口，一辆四轮老人代步车起火冒烟，路过的公交车司乘人员及时出手相助，才成功灭火。

由此可见，电动车的安全性是存在比较大的隐患的，而且老年人即使遇到这种情况，其自身并不能妥善处置，以至于老年人的人身安全也成为了隐患。这就相当于5、6岁小孩骑自行车一样，危险而不自知。

一部分老年代步车不仅质量堪忧，而且由于自行改装，车本身并不符合上道路行驶标准，存在安全隐患。

既没有足够的限制，又缺乏安全保障，#老年代步车#是否就该因此被禁止呢？

老年人代步车的出路

一方面是老年人对代步车便利生活的需要，另一方面是规矩不足与安全隐患的漏洞，这对矛盾衍生出的问题该怎么解决？

1.以人为本

不能因噎废食。既然电动车受到老年人的喜爱，这种时间价值的获得感自然需要被保护起来，因为这既是市场的选择，也确实给老年人的生活带来了活力。

随着人口老龄化逐渐被提上日程，有关老年人的生活，自然需要更加丰富多彩。老年人代步车从本质上来说，只是一种代步工具，大到汽车、小到滑板车都能上路，凭什么要拒绝老年人代步车上路呢。

个人觉得，不能因为存在隐患，就杜绝老年人代步车的存在。

2.加强监管

2020年11月11日，吉林省延吉市召开交通安全会，解读《关于开展“老年代步车”“农村车辆”整治工作实施方案》，将整治“老年代步车”“农村车辆”违反交通规则的乱象。

这无异于开了个好头，老年人代步车不遵守交通法规，那么就可以按照违规处理，而不是将其赶出机动车道。当处罚成为一种震慑的常态，那遵守也会在规矩中前行。

同时，南昌市以“老年代步车未达到安全驾驶的相关参数标准，在操作、制动的稳定性、安全性等方面存在较大的安全隐患”为由，将重点在商圈、商业区周边等进行重点整治。

毕竟规矩是死的，人是活的。加强监管和整治的目的，不是驱逐，而是劝导。老年人可以开代步车，但必须遵守规则，不能为所欲为。同时，在闹市区和人流量大的公众场所，确实应该拒绝老年人代步车的进入。

当然，如果规定能够统一，那么这种规矩的限制力自然非单独创新可比。

3.代步车检验换代

破解电动车自身的安全隐患，需要购车者、销售厂家与研发监管部门的共同发力。定期检查必不可少，而准入准出市场更考验对技术标准的掌握。算是一点微小的希望吧。

结语

如上所说，老年人代步车只是一种工具，只要使用守规、管理得当，在未来技术配套之后，必然是老年人的福音，而不是闻之色变的恶虎。