野马跑车爆改有哪些改装选项？，野马改装需要改啥

关关驾日｜探店日记福特原厂爆改，宽体SHELBY GTE不一样的野马

Hello!我是关关，喜欢旅行、喜欢吃、喜欢玩、喜欢车、喜欢分享假日里的车生活！

车身红黑搭配霸气宽体颜值就是纯真超跑范儿

如果你是一位年轻的普通跑车迷，肯定非常希望明天就能实现拥有一辆属于自己的，颜值超高、性能强悍、能载着“狐朋狗友”一道在路上风驰电掣的梦想。

好了，这样的梦想不再只有年轻的富二代才能够实现。接下来，我给朋友们介绍一款2019年9月国内上市，四十万出头的，一辆基于福特野马打造的SHELBY GTE宽体跑车。

卡罗尔·谢尔比带领一队美国工程师、设计师打造了福特赛车，曾经在专业赛道比赛中打败了法拉利车队，被当时美国赛车迷视为国家英雄。

爱跑车的骚年们，咱们在买回自己的跑车后都会做一些改装，希望自己的爱车跑在路上更拉风。

而这款基于福特野马打造的SHELBY GTE宽体跑车，不仅加装了原厂宽体套件，还对性能做出了提升。关键的关键，这样的改装还属于出厂自带，也就是说开着它再也不用担心被警察蜀黍拦住了对不对？！

目前售价41.8万元的SHELBY GTE宽体版，车身尺寸长4795毫米，1388毫米，轴距2720毫米，在福特Mustang2.3T标准版的基础上，前后翼子板上加装了全新的宽体套件，让车体宽度达到了惊人的2095mm，整车外观很有超跑的范儿。

SHELBY GTE宽体版除了加宽，新设计的前包围、侧裙、扰流板等套件的加持下，瞬间让这匹野马显露出极强的攻击性。

在从车尾经车顶，一直贯穿到车头的黑色色块的塑造下，整个车头更像一条直立地面，随时准备攻击来犯之敌的眼镜蛇有木有？

站在SHELBY GTE前，垂眼近距离俯视车头。熟悉的进气格栅上“奔腾骏马”被跟格栅同样熏黑哑光处理的立体“SHELBY”英文字母取代，表明它已经是被SHELBY加持过的跑车了。

红黑双色很有张力的颜色搭配，再配上犀利造型的前大灯，攻击力十足。

蹲下，视线与SHELBY GTE进气格栅水平，从左侧往右看，无论在红黑的颜色搭配上还是立体造型上，都能深深感受到，这是一辆充满速度激情与瞬间爆发力的家伙。

车头LED大灯，搭配个性黄色跳灯，瞬间有种在赛道上准备出发的既视感。

与众不同的机器盖设计，很直接的彰显它非凡的身份。

从正上方看，机盖上依旧是哑光熏黑蜂窝形，与前脸进气格栅互相呼应、融为一体。

SHELBY GTE宽体版虽然依旧搭载2.3T Ecoboost涡轮增压发动机，配合10AT自动变速箱。

不过在选装injen高流量进气套件以及升级中冷器后，SHELBY工程师将这台发动机的动力压榨出了338马力的最大功率，以及525牛·米的峰值扭矩。如果还想更激进一些，在此基础上无需更换任何硬件，技术团队便能通过进一步调校再为其增长30马力，让这辆SHELBY GTE拥有368马力的动力输出。

Y字造型的哑光黑色轮辐，配上抛光处理轮辋及福特跑车标志性的“眼镜蛇”，视觉效果霸气十足，不动自威。

为了配合新的宽体套件，SHELBY GTE提供一套全新的20寸双片式锻造轮圈，前轮295/30，后轮305/30。

谢尔比的双片锻造轮圈的轮辐与轮辋的衔接并不是靠螺栓，而是采用纯手工鱼鳞焊，提升轮圈的整体强度。如果您对这套轮圈不满意，谢尔比还有碳纤维材质的轮圈可供选择。玩过轮毂改装的朋友都知道，锻造轮毂由于工艺更加复杂，价格比普通车型上的铸造轮毂要高出很多，可见谢尔比GTE为了达到满意效果而不惜成本的诚意态度。

车头侧面，镶嵌专属福特特制勋章以及原厂装饰套件，处处显示SHELBY的精心打造。

从车头侧面透过车门玻璃窗，看到“SHELBY GTE”专属字样再次出现在眼前。

大面积奔放的亮红色，车窗轮廓及车外后视镜均以黑色塑料材质条装点，让整车外观看上去虽火爆十足，但又不失几分沉稳。

后视镜被分割成两部分，为驾驶者提供了两种视域。

只是后视镜黑色部分采用的是不上档次的塑料质感的材料。

紧贴SHELBY GTE宽体版车尾向车头看去，造型充满肌肉感。

打开驾驶舱司机侧车门，有一种想冲进去快速系上安全带，双手紧握方向盘、目视前方，然后大声喊“GO！”的感觉。

SHELBY GTE宽体版由美国谢尔比技师在美国改装完成后整车进入中国，宽体套件采用环氧树脂粘合，经抛光打磨及整体喷漆而成，因此车身宽体部分过度自然，视觉效果浑然一体。这种工艺同时也避免了采用铆钉方式固定宽体后的整车分裂拼凑感。

打开的驾驶舱副驾侧车门，车门打开的角度最大接近90度，“红皮黑心”的“外表气势狂热，内心沉稳应对”的赛道精神彰显无疑。

SHELBY GTE宽体版，就整个外观颜值来说，醒目活力的颜色，以及充满攻击力的宽体跑车造型，再加上四十万出头一点的价格，的确能够深深吸引当下很多年轻时尚人士。

但就制作工艺来说，还是有些吐槽点的，比如车门关闭后的缝隙过大、宽窄不一，以及车窗玻璃的橡胶密封条，后视镜黑色硬质塑料材质的采用……这些都不能走进细看。

驾驶舱司机侧车门门框处，裸露在外面包裹的橡胶条，不用细看都能看出做工的粗糙。

从车身侧面绕到车尾，SHELBY GTE宽体版车尾跟车头一样，也是很能吸引眼球的。

跟车头一眼，依旧是大面积激情红色搭配沉稳黑色，只是红与黑都是采用同样的亮面漆。

车尾同样是立体的“SHELBY ”字样取代了以前大家熟悉的“奔腾骏马”标识。“SHELBY ”采用凹凸压制工艺，跟尾部黑色部分同为一张金属板，所以整个尾部显得特别整体简洁。

由于加装了原厂宽体套件，SHELBY GTE的尾部显得更有跑车该有的性感样子，更容易变成路上万众瞩目的焦点了。

SHELBY GTE宽体版尾部的尾灯我觉得就造型上已经非常有特色了，左右两边各一组很有立体感的三条宽线条造型。

当尾灯点亮时，如果在夏日的夜晚，缓缓行驶在刚下过一场小雨，路面映着霓虹灯的城市街道上，SHELBY GTE暖暖的橙色光组配上翘翘的尾部套件，充满激情的曼妙身姿不知又会让多少路人想入非非。

SHELBY GTE宽体版的悬架经过特殊调校，行程更短的减振器让它拥有更低趴的姿态，经过优化的外倾角拥有更适应宽体造型的悬架几何，同时也能让驾驶者得到更加清晰的路感反馈，有更好的操控手感和驾驶乐趣。

SHELBY GTE宽体版采用美国borla品牌为2.3T ecoboost发动机量身定制的排气系统，因此除了驾驶乐趣之外，驾驶者耳朵同时也能享受到高转速时高亢饱满的排气声浪带来的听觉刺激享受。

尾部侧面还设计有一盏示廓灯

两门版的跑车也需要有后备箱，虽然后备箱大小不能跟普通家用轿车比，但对于那些喜欢玩儿速度与激情的车友们来说，放一些出去玩儿的简单装备或随行生活用品是绰绰有余的。当然这里也需要吐槽一下，打开后备箱你会感觉掉入了另一个世界，毛绒布料的用料及密封胶条和其他一些小细节的做工，感觉实在是太糙了点……其他科技配置就不要想了。

超跑性能配置，内饰将你从梦想拉回现实。

这辆“红加黑”外形看上去像眼镜蛇一样极具攻击力的SHELBY GTE宽体版跑车，就宽体加装套件部分，处处都能看到SHELBY工程师们在设计改装中的专业与诚意。

但每当绕到车头，总会下意识的抬头透过前挡风玻璃往车内看，黑色头枕上白色的“SHELBY GTE”字样非常醒目，好像时刻在提醒我：进来吧，里面更精彩！

在鉴赏完车身外观进入内部时，我再次给朋友们介绍一下打造这部SHELBY GTE跑车的赛车界“美国英雄”吧。当你真正了解了他，你也就基本懂得他所打造的这部作品真正的卖点在哪里了。

当年福特集团的创始人：亨利·福特二世以及天才企业家李·艾柯卡和身为工程师的卡罗尔·谢尔比一起经营着福特公司。这群人有一个共同梦想，那便是在勒芒赛事里战胜法拉利，最后他们如愿以偿，不仅凭借GT40战胜了法拉利，还在随后的几年里蝉联了冠军。

卡罗尔·谢尔比也因此名声大噪，“谢尔比等于原厂福特高性能版本”这个认知让人根深蒂固。可以说在福特的这几年间，谢尔比为福特带来了无数的荣誉，比如基于野马衍生出了GT350、GT500等极为经典的原厂改装车。

迫不及待准备拉开车门进去感受一下，跟车身一体色的把手没有什么智能配置，能稍微吸引我的就是上面的四道镂空设计。

拉开驾驶舱车门，熟悉福特MUSTANG的车迷来说，这台SHELBY GTE宽体版内饰的改动不如外观大，在颜色上，整体以稳重的黑色为主，局部地方采用镶嵌镀铬金属条来打破因单调而产生的沉闷。方向盘为真皮材质的多功能方向盘。

从副驾驶座方向看过去，中间高高的隆起部分跟各种物理按键中控台和几个圆筒状的空调出风口及仪表显示屏组合，很有坐进飞机驾驶舱的感觉。

SHELBYGTE宽体版内饰局部标明了身份，比如迎宾踏板上SHELBY字样的 LOGO、座椅头枕上的GTE刺绣。

福特MUSTANG标志性的“奔腾骏马”LOGO，在SHELBY GTE宽体版跑车方向盘上终于出现了。

进入驾驶舱，第一眼就是满眼的黑色，第二个感觉就是塑料质感太明显，中控台边沿轮廓部位，远看好像是采用手工缝线工艺，但你只要靠近仔细看，然后用手再抚摸一下，就能立马感受到硬制塑料壳带来的粗糙感。