限时特惠16%！谁还能对这匹带电的野马说“不”？
福特电马Mustang Mach-E的起售价将限时下调至20.99万元，此外还提供一系列优惠组合。
在中国市场上，福特电马似乎将“宠粉”这件事做到了无人能出其右的地步。
随着一句一语双关的“Y NOT”，该品牌近期全新发布5月宠粉特享活动，针对旗下产品推出了限时特惠。
福特电马Mustang Mach-E入门价格将从此前的24.99万元临时调整至20.99万元，优惠比例达到16%。
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更富诚意的定价
这恰与另一家美国电动汽车制造商——特斯拉的定价政策形成鲜明对比。
今年5月，后者宣布上调旗下全系国产车型价格，涨价幅度达到2000元。经过这番上调，特斯拉主销车型Model Y的入门价格被提升至26.39万元。
对消费者而言，福特电马Mustang Mach-E将在可负担性方面形成显著优势。
除了限时提供4万元现金让利外，福特电马还推出了一系列优惠组合，其中包括“1000元等额电力值”以及0首付福利。
根据相关政策，凡在2023年5月13日到2023年5月31日（含）期间支付定金的福特电马车主，若在订购福特电马之前，已完成支付特斯拉品牌电动汽车的购车定金；并且，用户向特斯拉品牌电动汽车支付定金的日期发生在2023年1月之后，且在完成支付福特电马的定金之前，即可享受福特方面提供的“1000元等额电力值”。
福特电马似乎正尝试通过向特斯拉退订用户提供“电力值”补贴用于电马商城置换礼品的形式，弥补后者退订特斯拉造成的定金损失。
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产品力引人瞩目
相较特斯拉Model Y等主要竞品，福特电马Mustang Mach-E不仅在销售政策方面具有优势，其产品本身也拥有毫不逊色于竞争对手的实力。
以新车的外观为例。福特电马Mustang Mach-E在设计方面，延续了Mustang家族传承59年的设计哲学。新车的标志性设计元素叠加跑车设计理念，令其相较新兴汽车制造商的产品设计，更具历史底蕴。
在前脸部分，福特电马Mustang Mach-E经典的鲨鱼鼻设计，与颀长有力的前舱盖形成符号化的设计区块，独树一帜的视觉效果将第一时间吸引外界关注。而全球首款可点亮的Mustang徽标，无疑又为这款经典车型在电气化时代的重新演绎注入了新意。
车身侧面，溜背曲线自大倾角A柱上方向后延伸，为整体车身勾勒出跑车般的流畅曲线。
车辆尾部，新车则采用于Mustang家族一脉相承的三柱形尾灯，极具辨识度。此外，后轮拱的外扩式设计，营造出更为宽大饱满的视觉效果，令车身姿态更显低趴、稳定。
在车身尺寸方面，新车长宽高分4730毫米、1886毫米及1613毫米，轴距则达到同级领先的2984毫米。
相较竞品优势明显的轴距，将带来更为宽适的车内空间表现。此外，纯电动专属设计外加较短的前后悬，也在一定程度上扩大了新车的空间优势。
进入车舱，福特电马Mustang Mach-E在内饰设计中融入大量人性化细节。
例如，其全景玻璃天幕采用双层玻璃，在提供无遮挡通透视野的同时，借助高达400纳米的内侧沉积厚度以及Low-E涂层（铟锡氧化物），表现出绝佳的红外线反射及表面低辐射阻隔能力。
数据显示，上述玻璃天幕的辐射率低于30%，相比普通玻璃高于80%的辐射率优势显著。另一方面，凭借超过80%的热量阻隔率，该玻璃天幕无需贴膜，即可根据不同季节起到隔热或保温效果，大幅改善车内外热量交换。
此外，类似可水洗前备箱、E-Latch电子门锁、首创门把手消失术、B&O丹麦顶级音响、第二代全时智能馨风系统这样的配置细节，也从诸多方面全面保证了用户能够拥有趋近完美的驾乘体验。
在智能化方面，新车采用10.2 英寸全液晶仪表盘+ 15.5 英寸触摸屏的组合。前者可显示丰富的驾驶相关信息，包括速度、续航里程、驾驶模式等；而15.5 英寸中控触摸则在大尺寸显示面积和显示细腻度之间达到最佳平衡。
更重要的是，上述人机交互系统集成了福特最新一代SYNC信息娱乐系统，提供云端导航功能，且支持OTA在线升级，方便用户时刻将车辆保持在最新状态。
另一方面，新车搭载的L2+高级驾驶辅助系统——蓝智驾（BlueCruise主动驾驶辅助功能）可提供超过14项智行驾驶辅助功能，有效降低驾驶难度和行车风险。
在动态表现方面，新车提供3种动力配置。
其中，入门版车型动力输出为273Ps+430N·m；中配车型动力输出为305Ps+430N·m；顶配车型采用的是双电机，动力输出488Ps+860N·m。这使得新车的百公里加速耗时最低仅为3.65秒。
同时，福特电马Mustang Mach-E也是首款使用赛道模拟器进行调校的电跑SUV，在操控性方面表现优异。
在续航方面，消费者更是可以在492/513/619公里等3种配置中做出选择。
03
带电，令野马更带劲
尤其值得一提的是，福特电马Mustang Mach-E所提供的细语、入胜、不羁等3种驾驶模式，也令其在驾驶体验方面，较传统燃油产品实现了质的超越。
在细语模式下，新车可在动力效率和驾驶品质之间形成平衡，提供丝滑的出行感受；入胜模式充分还原了燃油车的驾驶感受，降低上手成本，用户也无需改变原有的驾驶习惯；不羁模式则以澎湃的爆发力，为电动出行的驾驶乐趣提供了保障。
同时，驾驶者还可以在“单踏板”模式的启闭之间自由选择，兼顾驾驶便利性以及对用户意愿、使用习惯的尊重。
从上述产品细节不难看出，福特方面在Mustang Mach-E上倾注了诸多心血与巧思。
事实上，福特早在1914年，便在美国市场上投放过电动汽车，此后随着汽油价格的不断下降，才陆续停止生产。这也为该品牌在电动车开发和制造方面，积累了丰富的经验。
而作为福特汽车公司进入新世纪第二个十年后所推出的首款现代化量产纯电动全球车，Mustang Mach-E更是体现了这家跨国汽车制造商在电动化领域的技术积淀，同时也成为特斯拉Model Y车型最有力的竞争者。
统计数据显示，在美国市场上，80%的消费者正选择用Mustang Mach-E车型取代其日常使用的燃油汽车；而在欧洲市场上，这个比例更是达到了更高的90%。
在中国市场上，这款纯电动产品同样凭借Mustang的历史声望以及福特在电驱动、OTA、智能辅助驾驶等诸多领域的持续演进，收获了大量拥趸。
随着Ford Model e电动车业务单元以及“福特中国2.0”计划的稳步推进，以Mustang Mach-E为代表的福特纯电动产品序列无疑将帮助福特续写该品牌在电气化时代的传奇。
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写在最后
综合来看，福特电马Mustang Mach-E在产品实力过硬的基础上，向消费群体最大程度地展现着诚意。
相比其主要竞争对手，新车限时特惠后的起售价较Model 3入门价格低2.2万元，与Model Y之间的价差则高达5.4万元。
而通过向特斯拉退订用户提供1000元等值电力值，福特电马更是将挑战电动汽车行业头部玩家的雄心打在了公屏上。
或许正是这些围绕消费者出发、以客为尊的商务策略，令福特电马的这句“Y NOT”显得更有底气。
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图片：福特电马