盘点值得期待的纯电动车：肯定有你知道的，也有不知道的

如果不是北京车展，可能还有很多造车新势力你并不知道，当然也很多主力电动车型在很多人眼里也比较陌生。而且在未来的5-10年里，你眼前的电动车会以一个裂变的形式剧增，对于未来即将选择纯电动车型的消费者来说将会大大增加选项。相比传统内燃机汽车来说，虽然在一些应用层面上着实有些尴尬，但也有相当出色的一些车型以出色的表现和值得期待的能力让我们兴奋。话不多说，接下来我们就进入主题。

大众ID Buzz

可能你会说，你知道大众的ID.3和ID.4车型，但大众ID Buzz可能你就比较陌生了。这是一款未来大众为商用市场打造的小型货车，未来也将全面进行量产。可能看上去比较夸张，但是这款外形源自于1967年的Type 2 Mircobus，涂装和造型上十分经典，像面包一样的外形和卡通到极点的大眼睛，有着一些传说中的波西米亚风格。

目前根据大众方面消息，已经确定最快会在2022年对外正式开放销售，目前暂时没有得到这辆车的最终参数和信息，但很有可能这是一款纯电动的MPV车型，同时还兼顾了商用承载的可能性。而且预测未来价格会在30万左右，续航里程也将会有所惊喜。另外，根据目前大众在中国的合资计划来看，未来这款车很可能将落户到大众与江淮合作的工厂进行投产，这也是大众在中国的第三家合资公司，主力就是生产纯电动商用车型。不排除未来会在国内生产，然后出口到欧洲和东南亚等国家。

福特野马Mach-E

这是福特在电动车领域走的最大的一步，相比之下它的无人驾驶能力可能就被很多人忽略。这可能也是福特的低调，当成果展示出来之后就变成了一种累积的成果。本次北京车展上我们也看到了这款野马Mach-E的展示车型，虽然在内饰上我们依旧看不到很多细节，但我们可以通过之前厂家提释放出来的照片来了解更多。不可否定的是这是一辆很有前卫时尚的纯电动SUV车型。

之前福特在发布的时候也展示了其改装后的性能，全时四驱下的运动能力凸显。与其他运动电动车不同的是，野马Mach-E则是展示了电动车也可以有燃油车的竞技性能，拉力和漂移，以及多种季候下的形式能力十分突出，这也是很多电动车回避的一面。虽然说野马的这个名字已经被福特改变成了一个品牌的象征，我们不可否定的是这是一次大的突破。

目前可知的是，野马Mach-E将会搭配前后不同功率的电机，最大的后部电机将提供210kW的功率，前驱则是50kW，更倾向于后驱性能则更富有运动性。未来也会根据不同市场地区推出不同前后电机版本，目前正在测试版本的综合功率可以达到332匹马力，续航里程会在480公里。而且还会搭载福特自家的自动驾驶系统和丰富的驾驶模式。对于SUV有所钟情，又希望获得运动性的的小伙伴们，可以值得期待一下。

现代loniq 5 & 6

现代其实在新能源上也在不懈努力着，其概念车型Prophecy虽然在外形上被很多人否定，但是其最终将Prophecy拆分成为一个独立的电动车品牌loniq，以作为未来扩展市场的主要品牌。首款车型是一款跨界中型SUV车型loniq 5，基于现代的Concept 45概念车打造而来，预计于2021年上市。

lonqi 5 外形上保持了韩国设计师的那种夸张式的激情元素，很多细节上保留了概念车上的元素。如果你看了当下现代车型的设计，那你可能会有些理解他们为什么会设计出来这样的外形。不能说丑，而是一种耳目一新的感觉。当然目前来看值得期待的还是 loniq 5车型，未来不知道现代会何时引入到国内，应该说这个时间已经离我们很近了。

另外一款轿车将于2022年推出，命名为loniq 6，其实也不知道为什么是6，可能是比较吉利吧。后续也会随之推出更大型的SUV loniq 7。

Rivian R1T & R1S

这个熟悉的车头会让很多人有些印象，这个品牌就叫Rivian。R1T也是其第一款皮卡车型，根据厂家介绍可以携带180kWh的电池，续航达到600公里+，而且拥有很强的四驱和越野能力。其接近角和离去角分别为34.8度和305度，并且还有很强的涉水能力。

就目前特斯拉的皮卡车型外，Rivian R1T更倾向于野外穿越和户外旅行的车型，当然很多层面也是应付各种气候和环境来使用。外形也是其特点之一，设计很有品牌特点，比较科幻和现代。内饰目前还不得而知，但不出意外的话也应该一款豪华车型。当然，未来会不会进入到中国还是不确定，车型主要定位也是北美市场，也是特斯拉未来的一大竞争对手。

R1S很容易看出来就是R1T的兄弟车型，外形几乎一致。参数和能力也很相似的SUV车型。在细节上C柱看上去很像路虎全新卫士，未来将会提供7座和8座车型，定位为纯电动豪华全尺寸SUV。

奥迪E-Tron GT

相比于其他品牌，奥迪算是大众旗下对纯电动布局很早的。从钢铁侠电影中的纯电动R8上我们就可以看到，奥迪也像保时捷一样一直在致力于纯电动跑车。只不过从奥迪E-Tron GT的概念车型上来看，与保时捷的Taycan有太多的相似的地方，这情况有好也有坏，虽然节省了集团大量的开发资源，但是同质化有些严重，会被别人称为小Taycan就有些尴尬了。当然了，实际外形上还是很有特色的，也有当下奥迪的家族式特征，虽然是纯电动跑车，但依旧有一些燃油车的影子在。

奥迪方面表示，GT车型将配备90kWh的电池和四个电机，前后各两个，这样最高可以输出590匹马力，3.5秒就可以完成0-100km/h的加速。而且未来还会搭载无线充电和800V的快充功能，可以在20分钟内完成300公里左右的续航充电效果。预计将于2020年底进行投产，相信未来上市之后价格会在Taycan之下，但也不会很便宜。

沃尔沃XC40 Recharge

紧凑级SUV对于豪华品牌来说现在是必争之地，沃尔沃同样也将XC40带入到纯电动行列中，其XC40燃油版在国内市场定价过高，从而导致销量和口碑并不好。但是纯电动车型在不牺牲原有的空间基础之上进而获取了极星的一部分性能，5秒左右就可以完成0-100km/h的加速。

相比于其他纯电动SUV车型来说，XC40的整体重心更低，而且调教更加偏向于运动，底盘的综合性能要更好一些，同时还有更加做工精致的内饰和全新的内装系统。只不过续航能力在300公里左右是其最大的缺点，只能谈得上在城市里通勤够用。想要一款纯电动豪华品牌又想低调豪华的朋友，这个车型不能错过。

日产Ariya

从日产的聆风Leaf纯电动车型开始，日产是行业中布局最早的厂家之一，而且聆风在欧洲的市场保有量很大，一方面是确实做到了电动车最基本的续航和稳定，同时又能提供更经济的价格和更好的配置。所以我们就看到了这款日产全新的Ariya车型，这也是日产将纯电动和时尚型SUV首次融合，虽然在设计上还有一些日产的元素在里面，但更加激进的线条和整体造型让人印象深刻，而且内饰也十分有未来风的特色，很多细节元素可以感受到日产的用心。

日产Ariya在北京车展上也同步进行了展示，未来也将全面布局中国市场。根据目前厂家公布的信息，车型将提供两驱和四驱版本，而且50：50的电池分布会让车辆整体重心更低，不会侵蚀太多的车内空间，有发挥良好的操控性能。电池将提供63kWh和87kWh两种规格，续航里程最多可以达到480公里，预计上市时间为2021年下半年。其主要竞争对手为大众ID.4和奥迪Q4 E-Tron等车型。

总结：

这里面我们只做了有特色而且未来性能等方面十分突出的车型，这些车型面对的最大大问题一方面是售价，另一方面就是来自国内造车新势力的竞争，以及传统车企的一些传统车型的发力。毕竟一款全新的电动车型借助的都是自己的汽车研发设计能力，而不是简简单单的从燃油车基础上进行改良。相信 未来的纯电动车市场不会再像特斯拉一样杰出，像高合（华人运通）、小鹏等这样的车企逐步扩大实力也一定会在产品层面带给大家惊喜。