详谈丰田小跑车GR 86 2023款
如果您想在预算有限的情况下享受乐趣，丰田 GR86 和斯巴鲁 BRZ 应该在您的购物清单上名列前茅。
现在进入第二代，后轮驱动双胞胎并没有偏离丰田和斯巴鲁在 2012 年推出第一款 BR-86（或者应该是 GRZ？）时制定的公式。
尽管后驱底盘、自然吸气发动机和简单实用的内饰继续存在，但新款 GR86 的一个关键之处发生了变化。
首款丰田 86 以引人注目的 29,990 美元（不含上路费）推出，而此处测试的 2023 GR86 GT 手册上路费起价超过 43,000 美元。
它也比与其共享油性钻头的基础 BRZ 更贵，但包装更少的设备。
新的 GR86 是否足够有趣以证明其更陡峭的起步贴纸是合理的，还是您应该坚持使用斯巴鲁 BRZ？
丰田 GR86 的价格是多少？
此处测试的 2023 GR86 GT 上路前起价为 43,240 美元。
这比同等的斯巴鲁 BRZ 贵了近 3000 美元，尽管选择 86 GT 自动版会颠覆等式——BRZ 自动版比手动版贵 3800 美元，而 86 手动版和自动版价格相同。
上路前的标价为 45,390 美元，顶级 GR86 GTS 比配备手动变速箱的同等 BRZ（41,590 美元）贵 3800 美元，但配备自动变速箱的价格相同。
2023 丰田 GR86 定价：
丰田 GR86 GT：43,240 美元
丰田 GR86 GTS：45,390 美元
所有价格均不包括公路费用
丰田 GR86 的内部是什么样的？
第一代汽车的车主会很熟悉，但新款 86 在几个关键领域向前迈进了一步。
这里的座椅采用优质布料装饰，为每天驾驶的汽车提供支撑和长途舒适性的完美结合……以及在愤怒中。 它们在机舱中的位置比以前略低，以腾出更多空间。
结合重新设计的仪表板、更纤细的门袋和更智能的门把手，较低的座椅确实为腿长的驾驶员打开了更多的空间。
小方向盘直接从改款的上一代车上抬起来了，放在这样的车里感觉刚刚好。 没有平底或拨片可以分散注意力，但如果您的手很大，两个辐条上的小按钮舱很容易意外击中。
它在前面仍然很紧身，但您可以以马自达 MX-5 所不能的方式舒适地生活。 它不仅拥有更多空间，在可折叠中央扶手下方还有两个杯架、可用的门袋和一个手套箱。
数字仪器罗盘简单但有效，布局松散，看起来像一个boxer引擎。 您可以在中央显着地看到速度和转速，右侧是燃油和温度计，右侧是可定制的吊舱。
与 BRZ 一样，86 在仪表板中间的 8.0 英寸触摸屏上运行斯巴鲁信息娱乐软件的一个版本。 相对于斯巴鲁傲虎中使用的版本，它有所缩减，但运行迅速且合乎逻辑。
没有卫星导航，如果你想要地图，你需要插入 Apple CarPlay 或 Android Auto。
包含一个清晰的倒车摄像头是一个胜利，而 USB 端口现在隐藏在扶手下方，因此当您赶时间时，电缆不会缠绕在变速杆上。
毫无疑问，这间小屋是按价格建造的。 有很多廉价或硬塑料，与现代 i20 N 或福特嘉年华 ST 相比，它看起来有点过时，但所有主要接触点都是高质量的。
斯巴鲁和丰田显然专注于为驾驶员提供正确的基础知识。
方向盘、变速杆和手刹杆均采用皮革装饰，扶手柔软而柔软。 简单的气候控制罗盘看起来和感觉比第一代汽车的设置更高档。
至于后排座椅？ 拥有它们很好，使用它们很痛苦，除非试图坐在那里的人很少。 但从前 BRZ 车主那里拿走，它们确实在紧要关头可用——折叠起来，你会惊讶于放在那里的东西。
据称引导空间为 237 升。
引擎盖下面是什么？
丰田 GR 86 的动力来自驱动后轮的 2.4 升自然吸气四缸水平对置发动机。 峰值功率为174kW，峰值扭矩为250Nm，比旧车高出22kW和38Nm。
买家可以选择六速手动或六速变矩器自动。 我们的测试仪配备了发烧友的选择，即手册。
100 公里/小时的冲刺时间为 6.3 秒。
GR86 有一个 50 升的油箱，可饮用 98 RON 优质无铅汽油。 在联合循环中声称的燃油经济性为每 100 公里 9.4 升，这与我们在方向盘后的一周完美匹配。
丰田 GR86 的驾驶性能如何？
第一个 86 从方向盘后面有一种独特的感觉，而新的并没有偏离公式太远。 它只是感觉更成熟了，在几个关键领域比以前更精致了。
将粗短的变速杆放在第一位，轻巧、短促的动作会立即让以前的车主感到熟悉，略带弹性的离合器也是如此。 然而，一旦你松开离合器，很明显，更大的新发动机在第一代汽车所没有的所有地方都有扭矩。
它从城镇周围的二档或三档底部开始更愉快地拉动，当道路打开时，最后一辆车的中档可怕的扭矩谷已经被拉平了。 它不会压碎你的胸膛，让你以其纯粹的速度乞求怜悯，但充分利用它不再是一件苦差事。
2.4 升发动机与以前一样发出略微不同寻常的声音，通过管道进入机舱，让车轮后面的驾驶更具戏剧性，但它在高端并不像以前那样粗糙或嗡嗡作响。
毫无疑问，手动变速箱是 GR86 系列的最佳选择。 踏板之间的间距非常适合转速匹配——这是必要的，因为没有主动的转速匹配技术可以帮助你——而且在日益数字化的世界中，必须自己划船完全符合汽车作为模拟野兽的音调。
斯巴鲁和丰田表示，手册上的同步器已经过调整，使第二档到第三档的换档更快、更平稳，从空档到第一档的换档也没有那么松脆，但变速箱的感觉与以前基本相同。
17 英寸合金轮毂的乘坐质量非常出色，使 86 可以轻松日常驾驶。 虽然盲点很明显，但它足够小，视野也足够好，可以确保它很容易放在城里。
然而，丰田在 BRZ 手册中遗漏了斯巴鲁标准的安全设备这一事实令人难以原谅。 根据您的观点，这将是 2022 年令人失望的遗漏，或者是我们生活中自主性缓慢蔓延的幸福解脱。
丰田和斯巴鲁不需要摆弄汽车的转向，这从一开始就是正确的。 值得庆幸的是，他们没有
没有内置的人为重量或虚假的运动速度，但仍然可以准确地到达您想要的位置，并且通过车轮和座椅有足够的反馈来感受汽车在您下方的动作。
它的平衡非常好，当你不以十分之一的速度行驶时，新引擎可以更容易地利用它，弹开限制器。
然而，与斯巴鲁不同的是，丰田在 86 基础上坚持使用米其林 Primacy 橡胶。新款 BRZ（和 86 GTS）比旧车具有更大的牵引力，部分归功于标准的米其林 Pilot Sport 4S 轮胎，基础 86 GT 在潮湿的环境中感觉有点受限。
从抓地力到滑动的转变可能会很快发生，尽管如果事情变得毛茸茸的话，电子辅助设备可以在正常模式下抓住你。
使用以效率为中心的轮胎让过度转向更容易发生的想法是一个很好的想法，但我们对 BRZ 的粘性轮胎的体验是，当你想要它时它仍然感觉很有趣。
你得到了什么？
GR86 GT亮点：
17英寸合金轮毂
LED头灯
黑色织物前排座椅
真皮方向盘、换档把手
双区气候控制
7.0英寸数字仪表盘
8.0 英寸触摸屏信息娱乐系统
DAB+数字收音机
苹果 CarPlay，安卓汽车
6扬声器音响系统
无钥匙进入和启动
自动紧急制动（仅限自动）
车道偏离警告（仅限自动）
7个安全气囊
胎压监测
巡航控制
GR86 GTS 增加：
哑光黑色 18 英寸合金轮毂
主动弯曲大灯（转向随转向）
麂皮内饰
加热前排座椅
铝制踏板、防擦板
遮阳板灯
后方交叉路口警报
盲点监控
丰田 GR86 安全吗？
Toyota GR 86 和 Subaru BRZ 尚未通过 ANCAP 或 Euro NCAP 的碰撞测试。
入门级 GR86 GT 的手动版本也缺少任何形式的主动驾驶辅助功能。
选择 GT 自动档让您：
自动紧急制动
自适应巡航控制
车道偏离警告
远光灯辅助
倒车自主紧急制动
GR86 GTS 增加：
盲点监控
变道辅助
后方交叉路口警报
丰田 GR86 的运行成本是多少？
与更广泛的丰田系列一样，GR86 享有五年不限公里保修。
每 12 个月或 15,000 公里需要进行一次维护，丰田对前五项服务的价格设置了上限。
无论您选择哪种变速器，它们每人都会让您损失 280 美元，大大低于 BRZ。
CarExpert 对丰田 GR86 的看法
丰田 GR86 在第二代中迈出了有意义的一步。 它更强大，更沉稳，更适合日常使用，但并没有失去原来的精神。
不过，丰田在规格方面做出了一些奇怪的决定。
基本 GR 错过了相关斯巴鲁 BRZ 系列的标准套件这一事实很难辩护，尤其是当手动车型的安全选项范围如此之小时。
由于两者都有库存，基本手册 Subaru BRZ 比 86 配备更好且更便宜的事实意味着它是我们要带回家的双胞胎。 如果您与丰田有亲和力，或者无法获得 BRZ，那么基本的 GR86 是一个不错的备用计划。