π能燃油催化芯-柴油版路测案例
节能一号π能燃油催化芯-柴油版已经于3月17日正式上市，上线至今已有半个月，经过各地会员及代理商的多次测试，π能系列的产品效果再一次让大家信服！今天就给大家带来用户的真实使用路测数据，一起来感受黑科技产品的魅力。
01
柴油版路测案例(一)
车主：林总
车牌号码：粤V-5E265
车型：庆铃柴油箱式货车
安装前路测数据
2021年3月17日下午2点59分在揭阳榕城炮台榕光加油加满油（油箱口看到油，加不下为止），出发前底表读数为8899公里；3点出发，路经汕头金平区-沈海高速多段路程回到揭阳榕城炮台榕光加油站，底表读数为8964，即总行程为65公里；在同一个加油枪再次加满油，得出65公里总耗油：6.95升，43.22元（单价6.22/升）。
安装后路测数据
第一次路测后在现场把催化芯安装到油箱中，并正常行驶3天，于3月20日下午1点47分重新在加到同一加油机，同一加油枪加满油；与上次一样的路程开市区道路来回到出发点的加油站，全程开了65公里的路程，再次加满油，得出65公里总耗油：5.96升，38.26元（单价6.42/升）。
路测总结
总结：安装燃油催化芯（柴油版）前后上路测试，两次对比节省0.99升柴油，测算后节油比例14.2%，动力提升明显（车主驾驶后体验反馈）。
02
柴油版路测案例(二)
车牌号码：粤D-64V90
车型：柴油箱式货车
安装前路测数据
2021年4月9日上午11点23分在汕头金平区礐石中石化加油站加满油（油箱口看到油，加不下为止），出发前底表读数为89615公里；11点25分出发，路经汕头濠江区-保税区多条路线，回程到出发时礐石中石化加油站，底表读数为89664，即总行程为49公里；在同一个加油枪再次加满油，得出49公里总耗油：4.93升，30.71元（单价6.229元/升）。
安装后路测数据
第一次路测后在现场把催化芯安装到油箱中，并正常行驶3天，4月12日上午10点25分重新在同一加油机加满油；与上次一样的路程及道路来回到出发点的加油站，全程开了49公里的路程，以同样的方式加满油。得出49公里总耗油：4.24升，26.41元（单价6.22/升）。
路测总结
总结：安装燃油催化芯（柴油版）前后上路测试，两次对比节省0.77升柴油，测算后节油比例15.6%，动力提升明显（车主驾驶后体验反馈）。
03
柴油版路测案例(三)
车牌号码：粤T-40952
车型：重汽豪曼，柴油挂车
参加路测司机 ：潘新彬，车龄5年，车油箱250L左右
安装前路测数据
2021年3月19日下午2点30分在中山西区中石化加油站加满油(油箱口看到油，加不下止），3点31分出发，路经行驶至翠亨新区，回程到中山西区中石化加油站，打开油箱，加满油（油箱口看到油，加不下止）。总行程为72公里；总油耗：14.64升。
安装后路测数据
行驶4天后于3月23日下午放进燃油催化芯（柴油版）进油箱，行驶3天后于3月26日上午10点05分重新在同一加油机，同一加油枪加油（油箱口看到油），与上次一样的路程开市区道路来回到出发点的加油站，全程开了72公里的路程，以同样的方式加满油。得出使用催化芯后行驶72公里的油耗为：10.19升。
路测总结
总结：安装燃油催化芯（柴油版）前后上路测试，两次对比节省4.45升柴油，测算后节油比例30.4%，动力提升明显（车主驾驶后体验反馈）。
04
柴油版路测案例(四)
车牌号码：闽F-C7212
车型：小型柴油车,东风日产奥丁，车龄12.5年
参与路测人员：曾玉泉，节能一号龙岩市代理商
安装前路测数据
安装燃油催化芯【小型柴油版】前的测试，于2021.4.5日在福建省龙岩市新罗区罗桥加油站至漳州市南靖县龙山镇往返139公里；总油耗：66.93元（单价：6.22元/升），计算出百公里油耗为：48.15元。
安装后路测数据
安装燃油催化芯【小型柴油版】后的测试，于2021.4.7日在福建省龙岩市新罗区罗桥加油站前往永定坎市镇进行，全程普通公路100公里。总油耗：36.57元（单价：6.22元/升），计算出百公里油耗为：36.57元。
路测总结
总结：安装燃油催化芯前后上路测试，两次对比:（安装后36.57/百公里）÷（安装前48.15/百公里），综合测算后节油比例24%。