碾压金杯的全能王，五菱见它得叫大哥，大通G10，载人拉货我最强
之前看到过这样一则新闻，说一台五菱汽车疑似超载被交警拦了下来，但接下来的景象立刻让当时执勤的交警大跌眼镜···
一台限载7人的微型面包车，打开车门之后竟然从里边下来了23人，也就是说这台车的实际载人数量比限载人数的3倍还要多两人，这是什么概念？
大家好，我是大壮，逸车道的一名检测师，很高兴再次为大家讲解关于汽车检测的那点事儿，今天检测的这台车虽说和五菱没什么关系，但是大壮感觉用它来引入我们今天的主角还是一个不错的选择。
先给大家简单介绍下本次检测故事的背景：客户想买一台跑工地的车，要求空间大，主要拉货，偶尔载人，自己在网上看了五菱宏光、金杯、东风风行等车型，但却不知该如何下手，后来经过朋友的介绍，看了一款名为大通G10的车，自己在网络上查阅了些资料感觉此车还不错，所以便准备入手。因为是跑工地，所以买新车有些浪费，最后决定在二手市场看看，经过几天的寻找最终确定了一个车源，随后为了怕买到事故车便找到了我们逸车道···
OK，废话不多说了，我们直接进入正题，眼前这台便是我们今天的主角，据车商的介绍，这台车上任车主是因家庭人口较多，所以买来家用，但后来因使用的比较少，感觉有些浪费，便卖掉了，因此这车的车况是非常好的，听了车商的介绍之后大壮心想：有哪一个车商不夸自己的车子车况好？所以这些话我们听听也罢，大壮最相信的还是自己的眼睛以及专业技术！
说实话，大通G10这台车以前大壮还真没检测过，毕竟这是一个很小众的车型，仔细看了下该车的造型，发现它和奔驰的V系列还挺像，不过也仅仅是造型有些像而已了。绕车一周，仔细观察漆面发现车辆右侧整个面似乎都有问题。
看下细节位置，这是前保险杠与大灯位置的接缝处，很明显的缝隙过大，另外在保险杆的边缘还可看到一些飞漆痕迹，很明显是后喷漆所致。
取出漆膜仪，花费了大概半小时的时间，检测发现该车右侧位置均有喷漆痕迹，另外这车在大概三角窗平齐的位置从车头到车尾发现了钣金的痕迹，这是什么情况？如果按照大壮自己的判断，应该是有农用车或者货车之类的在该车的右侧蹭了过去，所以才留下来这种痕迹。
现在来看一下机舱，这是一台型号为20L4E的2.0排量涡轮增压发动机，官方数据224马力，最大扭矩345牛米，从账面数据来看拉着这台车应该是没问题的，不过毕竟大壮自己没有真正开过这台车，所以动力究竟怎么样大壮还真不敢在这里给大家妄言。
OK，现在我们看引擎盖的固定螺丝，检测过后未见有拆装的痕迹，没有补漆也没有拆装？看来车辆前部应该不会有什么大的问题。
视线向内移动，这是车辆减震塔顶的固定螺丝，通过图片就可以看出，上边的原厂记号笔记还在着，并且也未发现有拧动的痕迹，因此可证明这减震是没动过的。
检查两侧翼子板的固定螺丝均未发现有拆装痕迹，回想一下，刚刚检测漆面时车辆右侧的翼子板是有钣金的痕迹，二者综合可判断这是一个小的剐蹭。
再来看一眼大灯位置，检测过后同样未发现有拆装以及维修的痕迹。
综合上述种种检测结果可判定，该车前部未有重大事故。
看完了覆盖件现在我们再来看下发动机的机体，三年时间，这台2.0的机子会有什么问题呢？
取掉塑料罩板大壮第一眼看到的位置就是正时链条侧盖的位置，本以为上边是后打胶的痕迹，但仔细看过却未发现螺丝有拧动的痕迹，看来是虚惊一场了···
打开机油加注口，用手电筒向内照去发现上边有明显的机油变质情况，这都不用说，肯定是好久没有做过保养了，以至于达到了机油的极限。
前边基本看完，现在我们再来看下后边，拉开后尾门，内部情况一幕了然，空间什么的就不用说了，毕竟这车本身的卖点就是空间。
看后尾门合页位置，两侧对比过后均未见有拆装痕迹。
再来看后尾灯位置，两侧对比过后发现右侧尾灯位置有拆装痕迹，初步分析应该是右侧剐蹭伤及到的。
检测到这里基本能确定的就是该车前后都未有重大事故，右侧剐蹭不算，按照以往的惯例接下来便是内饰的检测，不客此时客户却说：直接看看有没有调表吧，其它的不用看了，只要没事故就行，我这今晚还要回去，太晚了就来不及了。
好吧，既然客户如此要求那大壮就只有遵命了。
坐进车内通电点火，车辆表显里程数为五万多公里，接下来让大壮将OBD连接，然后读取一下该车的里程数是否真实。
接上电脑等待了大概几分钟，数据流缓缓的展现在大壮的面前，看过之后大壮楞了几秒，似乎有些不敢相信自己的眼睛，将近十三万公里？厉害了，要知道，这可是一台三年左右的车啊，竟然跑了这么多···
得到答案的客户同样也有些差异，本以为即便是调表也就七八万公里了不起了，没想到却是个这！随后客户便询问大壮：你感觉这车还能买不？考虑了一下之后大壮说：按照目前检测到的情况来看，这车基本没什么大问题，车辆右侧补漆钣金的痕迹应该是被农用车或者小货车从头刮到尾所致，但因未伤及到结构件，所以影响不大，至于调表的问题···可以当做一个不错的砍价理由。得到大壮的答案之后客户说：行，我知道了，那这样吧，你先在这儿等等，我去和车商谈谈。
趁着客户去谈谈判的时间大壮和大家聊聊关于这车的价格，车商给这车的报价是8.98万，通过上图我们大概可以看出，同年限的车子价格其实大差不差，所以说价格还算合理，但这里有个前提大家不要忘了：车况和公里数在正常范围内。而我们今天的车子公里数显然是不在正常范围内的，因此想要购买必须要好好杀杀价！
大概等待了二十分钟左右，客户从屋子里走了出来说：走吧，看来这车是买不成了，人家说最多在便宜两千，既然买不成我也就没必要在这儿耗着了，我们走吧···
就这样，客户出来之后也就宣布着本次检测到此结束，看完文章的朋友可能会问：像这这种调表的车还值得买吗？对于这个问题大壮可以这样给大家说：二手车最忌讳的是事故以及水泡、火烧，像调表之类的问题查出真实公里数之后只要没有调的太过分，我们就没必要太过担心，相反我们到是可以拿这当做一个不错的杀价理由。
OK，本次分享到此结束，欢迎各位看官大爷们关注我们的官方微信公众号：逸车道。我是大壮，强壮的壮！