长安新CS75升级，将于北京车展上市，一看内饰，网友：可能要火！
这两年自主品牌发展的是越来越好了，尤其是身为老牌车企的长安汽车就更是发展的顺风顺水，旗下车型无论是轿车、SUV还是MPV，都有着不错的表现。轿车方面逸动和睿骋CC组成的双塔很有竞争力，MPV阵营的欧尚A800也是紧随宝骏730之后，SUV就更不用说了，无论是CS35、CS55还是CS75，都在同级别中表现抢眼。特别是一直以来作为紧凑型SUV市场的明星车型长安CS75，凭借着自身时尚的外观、卓越的动力以及赶超合资车型的安全配置，上市仅四年销量就突破70万大关，平均每天就卖出480台，并曾创造了月销39064台的销量佳话，可以说是备受市场关注与消费者青睐了。
如今，随着吉利博越等主流车型纷纷完成了中期改款，CS75也迎来了最新车型，新车已于4月12日正式亮相，马上也将会在4月25日召开的北京车展上正式上市。
作为一款中期改款车型，新CS75的变化还是挺大的，个人认为已经不亚于一次“换代”。
师哥我今天主要和大家聊聊最吸引我的两块，一是外观，二是智能配置，重点在后者啦。
外观“焕”新，字母车标替换成家族LOGO
在外观上，新CS75的前脸采用了最新样式的“大嘴式”中网，相比老款要显得更时尚、运动。此前很多网友吐槽老款进气格栅上的“CHANGAN”字母太low、太山寨，这次也终于回归到了传统车标，增加了辨识度；前大灯组的造型更修长、尺寸更大，难能可贵的是，光源全系升级为远近光LED大灯，就连雾灯也不例外，看来，长安这是要做“国产灯厂”的节奏。尾灯也同样使用了LED光源，并且还加入了贯穿式的灯带，谈不上多新颖，但也算是给当下增添一种新的审美观感。
配置亮眼，技术先行
重点来讲一下让我眼前一亮的智能配置，真可谓是行业领先级的了。众所周知，长安汽车在智能网联技术领域，一直都走在行业的前面。被广大消费者熟知的，也是影响最轰动的一次，就是2016年4月长安汽车完成从重庆到北京的2000公里无人驾驶实路测试。此举，向外界和整个汽车行业彰显了长安汽车在智能网联驾驶领域的技术实力。而随着智能化、网联化、电动化和共享化的汽车新“四化”新起，2017年10月，长安汽车总裁朱华荣在长安汽车“深化改革，第三次创业”讲话中，明确提出长安汽车将从提供传统产品向智能化+新能源产品转型，从提供产品向提供产品+服务+出行解决方案转型。至此，智能化和新能源成为长安汽车未来发展的两大重要战略和方向。
智能互联，出行无忧
而在汽车新“四化”的浪潮下，此次长安汽车推出的长安新CS75，显然代表了长安汽车在智能网联技术领域的最新前沿技术。这次的新CS75最亮眼之处便在于其全系配备的两块10.25寸智能互动大屏、智能人机交互功能的升级版inCall智能车载互联系统、以及APA4.0代客一键泊车系统。我们知道，大尺寸中控液晶大屏现在并不鲜见，但是在车内中控台配备两块10.25寸的大屏却还是少数。
并且，长安新CS75并不是为追求科技智能感，而硬塞两块大屏幕在车内。长安新CS75中控高清彩色液晶触摸屏，拥有1920*720高分辨率、1000cd/m²的高亮度、以及1000:1的高对比度，其视觉观看如同影院般的显示效果。同时该液晶大屏配合安卓系统，能同时识别多达5个触点，达到手机级触点水平，带来智能手机灵敏的操作体验。
此外，拥有1920*720高分辨率、75%高色彩饱和度，可以实现3D动画切换的液晶仪表盘，给驾驶者带来的智能科技感的同时，不同主题还能带来更多的驾驶乐趣。配合具有经典、运动和科技三套主题的升级版inCall智能车载互联系统，通过上千种组合，以及专属昵称、定制宣言、壁纸、开机问候页面等定制化功能，满足驾驶者的个性化需求。
真L5级一键泊车，告别停车困难
还值得一提的是，部分车型配置有法国法雷奥的APA4.0代客一键泊车系统。在泊车过程中，驾驶者无需操作车辆，可以在车内甚至车通过启动一键泊车系统，车辆即可通过12颗超声波雷达，完成包括水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车和水平泊出等多种场景的车辆进库或入库动作。
整个过程中，驾驶者不参与操作的情况下，真正达到L5级的完全自动泊车的功能。另外在驾驶辅助安全端，长安新CS75也搭载ACC全速自适应巡航系统（可语音控制车速）、环视行车记录系统、360°AVM全景泊车等多达7项智能驾驶辅助系统，通过科技带给人们更多便捷。
事实上，长安汽车在智能化领域已取得不俗的成绩。当前，长安已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类100余项智能化技术。其中，2016年4月，睿骋无人驾驶汽车完成2000公里无人驾驶测试，实现了中国首个长距离无人驾驶测试；2017年7月，APA6.0远程全自动泊车技术搭载在CS55上，实现国内首发展示；2017年12月，完成L4级网联式城区无人驾驶系统国内首次测试；今年三月份，长安L2级自动驾驶核心技术IACC（集成式全速自适应巡航，可实现单车道自动驾驶）搭载在CS55上，实现国内首次量产测试。此外，在长安汽车2017年11月获得了由美国加利福尼亚州交通管理局颁发的“美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照”后，又于4月18日获得了中国重庆自动驾驶测试牌照。如今，新CS75也配备了最新的智能科技，这无疑标志着长安汽车在智能化领域的步伐再次提速。
智行科技，让堵车不再烦心
说完了科技，咱们再重点来说说安全性，除了高强度车身以及多安全气囊等被动安全外，更重要的是各种主动安全功能，因为对于行车安全来说，将潜在危险锁在笼子里，规避危险才是上上之策。因此这也就会用到如今最先进的安全科技，在长安新CS75上配备有停走式ACC全速自适应巡航，采用博世新一代中距离雷达MRR evo14探测前方车辆，通过EMS和ESP实现控速，行驶更平稳准确；带停走功能，设定速度范围30-150km/h，工作速度范围0-150km/h。更重要的，新CS75创造性的实现了智能语音控制车速限定，便捷性提升一大步。
同时，新CS75还配备了环视行车记录系统，通过前/后/左/右4个摄像头实现车辆四周360°全方位画面录制，让驾乘者行车过程中随时查看车辆周边情况。搭载博世新一代AEB预警制动系统，可对行人进行智能视别，避免事故发生。LCDA智能并线辅助系统，不仅提供并线辅助预警而且还开发出了后追尾预警、乘员开门碰撞预警、倒车横向预警等新功能。另有，LDW车道偏离预警，智能提醒拒绝偏航。
动力革新，换“芯”重生
众所周知，长安汽车是中国品牌里老牌的汽车厂商，在技术方面自然也是数一数二，而这就体现在全新的蓝鲸280T（1.5T）直喷增压发动机上。该款全新发动机是长安集团动力品牌BLUECORE的一款全新产品，核心零部件使用了德尔福的高压共轨直喷系统以及STT怠速启停系统，涡轮增压器则是来自霍尼韦尔，其通过增强脉冲涡轮增压技术、200bar高压5次喷射等先进技术的整合应用，使最大功率达到131kW，最大扭矩达到265N·m，动力强劲，高效节油。配合爱信第三代6挡手自一体或6挡手动变速箱，可为用户带来令人愉悦的驾乘感受。另外，长安新CS75还采用了10余项主被动振动噪声控制技术，使驾驶舱怠速噪音低至37分贝，而炫酷飞机式换挡杆、时尚电子式换挡杆两种换挡杆造型更是尽显时尚与尊贵。
优视总结：虽然这次的车型只是中期改款，但新款CS75的变化真心不小，内外设计、动力总成、高科技配置等均有变化，说是“换代”也不过分，其中最为吸引我的当属智能升级了，对于消费者而言，这样的改款也是诚意满满。
相信新款CS75上市后，与哈弗H6、吉利博越等车型的竞争会更加激烈。当然，还有一点师哥不得不提，那就是最重要的价格。如果新款车型能够和现款价格保持一致，或者比现款稍微高一点点，那也是可以接受的，毕竟这次新车提升的地方很多，正所谓分钱分货。所以，就让我们一起期待它在北京车展上的正式上市吧。（懂车师哥王卓 编辑报道）
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