5月23日汽车要闻 宁德时代‘喊话’比亚迪：刀片电池并非100%安全
每日要闻：
东风雪铁龙C3L官图正式曝光 新车即将上市；
外星怪兽？实拍新宝骏E300&E300 Plus；
政策加码 汽车产业驶入“新基建”快车道；
长安汽车总裁朱华荣：倡导公众人物优先购买国产车；
年产50万电驱动 不差钱的恒大又砸150亿；
宁德时代：刀片电池也并非100%安全；
日产考虑全球裁员20000人；
法国财长称雷诺有可能消失；
三菱汽车召回帕杰罗、大众汽车召回途威；
欧盟或推220亿美元激励计划 促进“清洁汽车”销量。
每日要闻1：东风雪铁龙C3L官图正式曝光 新车即将上市
近日，东风雪铁龙C3L官方照片正式曝光，标志着这款新车即将上市。这款车定位是“新升代宽适座驾”，为首次购车、对车辆有刚需、对品质有要求的“小城新升代”所打造。
新车车身高度达到1513mm，满载最小离地间隙达147mm，2655mm轴距。动力方面，190THP 发动机+湿式双离合变速箱，综合油耗低至4.8L/100KM，最大扭矩高达190Nm、
每日要闻2：外星怪兽？实拍新宝骏E300&E300 Plus
新宝骏E300采用“星际几何”家族化语言，造型新奇有趣，整车散发着强烈的未来感。其前大灯组与前包围近似“回”字形，此设计概念源自雷达的反射波。充电接口布置于车头正中，新宝骏标识镶嵌于充电口盖板之上。短小别致的车身应用上下双色的设计，营造出“分离式座舱”的造型效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2660/1650/1586mm，轴距为1750mm。
由于造型比较激进和怪异，消费者对其外观评价也是毁誉参半，充满争议。喜欢的人觉得非常个性时尚，不喜欢的人觉得怪异丑陋。据官方消息，新车将于本月底上市。届时市场表现如何，值得期待。
每日要闻3：政策加码 汽车产业驶入“新基建”快车道
随着中央对新型基础设施建设的定调，“新基建”的目标设定给汽车产业转型发展带来了新机遇，尤其是电动汽车和智能汽车。
此次“新基建”七大领域中包含有“新能源汽车充电桩”，新能源汽车充电桩改造和建设会成为今年“新基建”重点。
注：表格来自盖世汽车。
目前我国充电桩数量还有很大的缺口，2020年4月，发改委宣布，计划全年投资约100亿元新增公共桩约20万个、私人桩超40万个和公共充电站4.8万座。根据中电联日前新闻发布会预测信息，充电桩纳入“新基建”后，我国充电桩市场规模将达万亿级，充电桩产业将迎来新一轮的爆发。
新一代信息基础设施则给汽车产业提供了两大机遇：一是新一代信息基础设施将加速推进汽车产业与汽车交通业数字化的转型升级；二是为汽车和交通信息数据的采集、汇聚、协同、共享提供了有力的技术保障，为推动信息通信行业、汽车制造业、交通管理、交通运输部等部门协同、合作和发展提供了技术保障。
无论是新能源汽车充电桩的加速布局和升级，还是智能网联汽车的快速发展，在这难得的机遇下，“新基建”将带领我国汽车产业迎来新的发展高度，真正实现汽车产业的转型升级。
每日要闻4：长安汽车总裁朱华荣：倡导公众人物优先购买国产车
朱华荣建议：倡导领导干部及公务人员、公众人物，优先使用、购买中国品牌汽车；大型活动或国家行为层面，更多展现中国汽车品牌形象；重量级媒体引导，助力中国汽车品牌向上，完善网络管理机制，共塑行业舆论环境。。
每日要闻5：年产50万电驱动 不差钱的恒大又砸150亿
5月22日，浙江湖州南太湖新区恒大集团投资150亿元，年产50万台新能源汽车电驱动系统项目开工。据悉，该项目用地450亩，包括三合一动力系统研发中心、电机与自动驾驶技术研发中心、电机与电池继承研发中心，预计达产后年产值120亿元。
目前，恒大新能源汽车已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行的全产业链。恒大造车声势浩大，不过最终还是要靠产品说话。目前恒大还没有真正车型推出，恒大会推出什么样的产品，相信很多人都在拭目以待。
每日要闻6：宁德时代：刀片电池也并非100%安全
近日，比亚迪推出了全新技术的刀片电池，称其将改变行业对于三元锂电池的依赖，并具有更高的安全性。王传福也表示，刀片电池将永远不存在“自燃”的痛点。而据亿欧汽车报道，宁德时代内部人士表示，比亚迪的刀片电池并不一定100%安全。
宁德时代内部人士表示：动力电池的安全性主要表现在系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全，而不止是电芯的安全。在其看来，针刺单体电芯就类似于点火测试汽油、柴油的易燃性，完全忽略了油箱的保护作用。该内部人士还表示，宁德时代支持新国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》取消针刺测试，并希望行业关注的方向集中到整个系统层面的安全问题。
每日要闻7：日产考虑全球裁员20000人
据日本共同社（Kyodo）周五报道，日产汽车计划在全球裁员20000多人，主要集中在欧洲和发展中国家。目前，日产正面临新型冠状病毒疫情带来的工厂关闭和销量下滑冲击。
日产计划削减约3，000亿日元（约合28亿美元）的年度固定成本和帐面重组支出。将逐步淘汰Datsun品牌，而且除了最近关闭的印尼生产线外，还将关闭另外一条生产线；并通过削减营销、研发和其他成本来实现今年的支出削减目标。
每日要闻8：法国财长称雷诺有可能消失
5月22日，法国财政部长布鲁诺·勒梅尔（Bruno Le Maire）表示，如果无法立即获得帮助以应对新冠病毒疫情危机，雷诺有可能会消失。此外，他还表示，雷诺需要适应当下的形势。雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)正在起草一个新的战略计划，而该计划获得了法国政府的支持。
雷诺与日本企业日产和三菱形成了联盟合作伙伴关系，该联盟预计将于5月27日对外宣布其最新的战略。
每日要闻9：三菱汽车召回帕杰罗、大众汽车召回途威
日前，三菱汽车销售（中国）有限公司根据中国相关法规要求，决定自2020年8月1日起，召回2016年10月14日至2017年11月25日期间生产的部分进口帕杰罗汽车，共计5094辆。
日前，大众汽车（中国）销售有限公司根据中国相关法规要求，决定自2020年8月15日起，召回2016年10月13日至2017年2月7日期间生产的部分2017-2018年款进口途威系列汽车，共计55辆。
每日要闻10：欧盟或推220亿美元激励计划 促进“清洁汽车”销量
据外媒报道，欧盟委员会正在筹备一项重大经济激励计划，其中可能包括200亿欧元（约220亿美元）鼓励资金，用于刺激欧盟成员国消费者购买环保型乘用车。
该激励措施为针对交通部门1000亿欧元（约1100亿美元）一揽子经济计划的一部分。其中一半资金或将被用于加快开发新的替代动力系统。另一部分资金将用于在2025年之前建设200万个电动汽车公共充电站