操控性出众，智能配置丰富——深度解析2022款日产逍客逍·夜版
近两年随着国民消费水平的提升，大家对汽车的品质要求也越来越高，除了注重外观、内饰、空间和动力表现之外，对于它的操控性、科技感以及智能配置等也是十分看重，因此那些品质比较突出的合资SUV，就成为了大多数消费者的购车首选。而提起高品质合资SUV，就不得不说一下本期内容的主角——日产逍客，它作为三大日系SUV之一，凭借出色的品质表现和精准的市场定位，长期稳居销量榜前十。而为了满足不同消费者的个性化需求，日产逍客又新增了逍·夜版，那么日产逍客逍·夜版的产品力表现到底如何呢？接下来就让我们一起来分析一下吧！
外观方面，逍客逍·夜版基于豪华版车型升级而来，外观设计并未做出明显调整，不过对全车进行了黑化处理，整体变得更为犀利。前脸部分依然采用日产家族式造型，“V型”中网内部的蜂窝状网格造型和粗壮的边框经过黑化处理后，整体看上去更为稳重大气。两侧大灯组造型狭长而又犀利，两侧的内凹式进气口融入了横向“L”型设计，犹如獠牙一般，极具视觉冲击力。
车身部分，悬浮式车顶设计营造出不错的运动效果，双腰线设计比较符合潮流，后腰线的上扬搭配内凹设计让整个车身看上去更加饱满。车窗周边的镀铬饰条得以保留，但前后门把手、外后视镜以及底部轮圈都进行了黑化处理，搭配大倾角C柱和车顶扰流板设计，进一步提升整车质感。车尾部分，整体比较圆润饱满，熏黑处理的回旋镖式尾灯比较精致，分体式下唇仍匹配银灰色饰板装饰，整体辨识度不错。
内饰方面，逍客逍·夜版的设计与普通版车型基本一致，仍采用了比较传统的“T”型对称式设计，布局精简且美观大方，还有着不错的设计感和品质感。内饰配色采用较为感性的桃李色，中控左侧为5英寸彩色液晶仪表盘，中间为9英寸内嵌式中控屏，操作简便，触感比较灵敏，不过如果中控屏的边框能够再优化一下，相信它的视觉效果会更好。用料和做工方面也比较用心，中控部分采用了大量的软性材质包裹，整体质感表现不错，真皮方向盘和真皮座椅也进一步提升舒适性和高级感。除此之外，它还配有专属的QASHQAI迎宾踏板和QASHQAI MIDNIGHT EDITION脚垫，进一步彰显了逍客逍·夜版的身份。
空间方面，逍客逍·夜版的长宽高分别为4401mm/1837mm/1611mm，轴距为2646mm，单从数据来看，它在同级别车型当中并没有什么优势，不过在实际体验方面，它的空间表现还不错。储物空间方面，除了拥有车门板储物槽、扶手箱和杯架等常规空间外，还有不少隐藏空间，比如扶手箱前端、后排空调出风口下方等。行李舱容积为486L，基本能满足大部分家庭对空间的需求，它的后尾门开口很大，存取物品都很方便，后排座椅还支持4/6放倒，可以进一步提升储物空间。
乘坐空间方面，身高174cm体验者进入前排座椅，调至舒适位置后，头部空间仍有一拳四指左右，保持前排座椅不动，后排头部空间还有一拳左右，腿部空间为两拳左右，所以对比来看，逍客逍·夜版的后排空间表现还不错，在同级别车型当中有着中上游水准。除此之外，它的后排还配有空调出风口、充电接口、中央扶手和后排杯架等实用配置。乘坐体验方面，逍客逍·夜版采用2+3常规座椅布局，Multi-Layer人体工学座椅支撑性和包裹性都还不错，座椅采用皮质包裹，整体质感不错，舒适度尚可，主驾驶座椅支持6向电动调节，副驾驶座椅支持4向手动调节，后排座椅比较平整，而且前后排座椅均配有中央扶手和可调节头枕。
配置方面，逍客逍·夜版的表现可以说是中规中矩，除了拥有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、车身稳定系统、前排侧安全气囊、侧安全气帘、倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入、内置行车记录仪、GPS导航系统、语音识别控制系统和自动空调等比较常规的配置外，还配备了主动安全预警系统（车道偏离预警、前方碰撞预警和倒车车侧预警）、主动刹车、并线辅助、定速巡航、真皮座椅、车联网以及OTA升级等较为高端且非常实用的配置。
动力方面，逍客逍·夜版仍搭载比较成熟的2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟7挡)，该发动机的最大功率可达111kW（151马力），峰值扭矩为194N·m，NEDC综合油耗为6.2L/100km。单从参数来看，逍客逍·夜版的动力表现并不算强劲，但根据真实体验来看，它的起步比较轻盈，中途加速能力也比较出色，行驶过程中的稳定性和平顺性都还不错，而且在麋鹿测试中，也取得了78.1公里/小时的好成绩，在同级别车型当中有着中上游水准。
操控性方面，逍客逍·夜版除了拥有比较专业的SUV底盘之外，其全框式副车架、前后双独立悬架以及183mm超高离地间距，也都是同级别车型比较少有的。底盘基于雷诺-日产CMF平台研发，可以覆盖SUV全路况，在经过颠簸路面或转向时，可提高车辆的稳定性和抓地力。
而一般配备在高端车型的全框式副车架，其车身刚性较强，在碰撞时可以承担吸收部分冲击力，能有效提升车辆的安全性。悬架为双独立悬架，前悬架采用带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬挂，后悬架采用带横向稳定杆的多连杆式独立悬挂，再搭配上183mm超高离地间距，大大提升了逍客逍·夜版的越野性和通过性。行驶在颠簸路面时，可以有效抑制车身的摇晃，而且在变道、超车或高速过弯时，还能提升车辆的稳定性和循迹性。
智能科技方面，逍客逍·夜版配有Nissan Connect超智联系统和NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统。首先来看下Nissan Connect超智联系统，它除了支持语音控制车辆、车载在线服务和在线影音娱乐等常规功能之外，还支持远程控制车辆、远程实时监控以及全时在线导航等高端实用功能。
其中，语音控制系统能识别1000种常用指令，识别率较高，反馈也很及时。车载在线服务和在线影音娱乐既丰富又很贴心，比如车辆保养提醒和预约、智慧加油、OTA升级和日产智行电台等。远程控制和远程监控功能可以加强车主与车辆的联系，比如在炎热的夏季或者寒冷的冬季，车主可以通过手机进行远程控制空调，而当车主独自出行时，紧急联系人只需要在手机上安装日产智联APP，就能在手机上看到车辆的实时位置。全时在线导航功能也很实用，它可以实现车机和手机互联，出发前可以将手机上的导航信息发送到车机系统，而在停车之后，又可以切回手机导航。
再来看下NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，它能在全速域范围内实现操作。该系统主要包含车道偏离预警LDW、变道盲区预警BSW、全景智能监控AVM、移动物体/行人探测预警MOD、油门误踩纠正EAPM、倒车车侧预警CTA、疲劳智能预警IDA、预碰撞智能刹车IEB和超视距碰撞预警IFCW等。具体来看，当车速达到70km/h以上时，如果发现车辆非故意偏离车道时，车道偏离预警LDW系统就会进行及时提醒，而如果接近车道，系统会通过3D平视信息显示系统、蜂鸣声进行预警。
当车速达到32km/h以上时，变道盲区预警BSW开始实时监测后方盲区来车，并通过亮起A柱信号灯、仪表盘显示提醒以及蜂鸣声来进行预警。当车速低于10km/h行驶或倒车时，全景智能监控AVM通过车外4个摄像头，可以实时查看车辆周围的情况，个人感觉这个功能很实用，比如在狭窄路段低速行驶时，可以避免发生刮擦。倒车车侧预警CTA又称倒车雷达，它通过后方2个毫米波雷达实时监测车辆后方两侧范围内的移动目标。移动物体/行人探测预警MOD可以通过4个超广角摄像头实时监测车身周围移动物体/行人。
油门误踩纠正EAPM功能也很实用，它可以通过前后方8个超声波雷达实时监测前、后方障碍物，从而有效降低因误操作而导致事故的风险，比如一时慌乱错将油门当刹车踏板时，系统将根据实时监测发出警示和蜂鸣声，并在必需状况下，进行全自动制动。疲劳智能预警IDA比较适合经常跑长途的消费者，它通过专用摄像头监测驾驶员一段时间内的驾驶动作习惯和转向行为，如果出现比较明显的波动异常，则判断为疲劳驾驶，并通过仪表盘显示屏和蜂鸣声进行预警。
预碰撞智能刹车IEB和IFCW超视距碰撞预警进行搭配，可以有效避免追尾风险。比如当前方出现车辆或行人时，预碰撞智能刹车IEB系统就会发出报警提示，如果情况更加紧急时，它还会自动紧急制动。而超视距碰撞预警IFCW的精髓就在一个“超”字，它可以通过前方毫米波雷达实时监测前方两车的相对速度和距离，所以它所能判断的安全距离就更长，留给驾驶者的反应时间也就更多。
总的来说，逍客逍·夜版的整体产品力表现还是比较不错的，外观局部黑化处理后比较犀利，桃李配色的内饰较为感性，专属的QASHQAI迎宾踏板和QASHQAI MIDNIGHT EDITION脚垫彰显个性，满足了年轻消费者追求个性化的需求。除此之外，它的性价比表现也很不错，主动安全配置比较丰富，比如车道偏离预警、倒车车侧预警、主动刹车和并线辅助等均有配备，辅助/操控以及内外部配置也比较有诚意，比如360°全景影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗和真皮多功能方向盘等。其它配置方面，还有真皮座椅、GPS导航、车联网、OTA升级、LED大灯、外后视镜加热功能以及自动空调等。