红旗H5还有着非常出色的燃油经济性，以及不俗的动力表现
车辆侧面线条极为流畅，车侧顶部弧线在车尾处微微下滑，略微上翘的尾部配合溜背式造型，让整车多了一份动感。而车头上的红旗立标也表明了红旗品牌在造型上的突出，整车的线条也比较流畅，看起来特别时尚动感。从前脸造型上能够看出，新车将星光银、深空灰和地球蓝贯穿其中，并采用了全新的LOGO，更符合国际范的强大气场。尾灯组内部使用了矩阵式结构，有着不错的效果，在夜间看起来有很高的辨识度。而从它侧面的表现来看。新车在外观设计方面有了较大改变，动力上搭载一台1.8T发动机。从这一次的正式亮相，我们不难发现，在这个“颜值当道”的时代，没有人敢说第一眼不好看，但拥有“明日座驾”的红旗H5，所拥有的颜值，绝对是市场中炙手可热的存在。而今天，要与大家分享的这辆红旗H5，不仅拥有着时尚运动的外观，而且在动力方面的表现也是相当不错。从外观上看，第一眼看上去，这台H5级轿车显得很有范儿。车尾方面，全新一代红旗H5采用了时下流行的贯穿式设计，并配备有大尺寸的椭圆形排气管，很显运动气场。尾灯内部造型和前大灯相呼应都使用了分叉式的设计，不过这个尾灯的造型有点类似于Jeep的自由侠，也是很有特点的。在B级车市场中，红旗车型的颜值都算比较突出的，在加上多年以来不断更新的造车技术，造车实力也不容小觑。从尺寸、配置、动力等方面来看，这样的红旗H5势必会给一个不错的销量。尾部设计同样是比较简洁的风格，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，排气管使用了隐藏式布局，整个车尾相当协调运动。而且这款车的整体造型设计也是十分的前卫，很符合年轻消费者的审美观念，并且它的内饰也是相当的豪华上档次。新款红旗H5的进气格栅的设计在大灯的下方，这次采用了一个倒梯形的轮廓。外表时尚大气，动力也比较充足，是一款不错的家用SUV车型。在外观方面，红旗H5的设计非常的时尚，并且有着一股新鲜感。从尺寸、配置、动力等方面来看，这样的红旗H5势必会给一个不错的销量。而红旗H5作为一款自主高端轿车，它的颜值自然是没得说，前脸部分的进气格栅为直瀑样式，外圈为大量镀铬饰条包裹，结合上左右两侧的“天使眼”LED大灯组。车顶线条在经过B柱之后便开始下滑，一直延伸至车尾，修长的腰线也为新车营造出一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。红旗H5经典的内饰方面，虽然不清楚，但至少我认为，这是非常高水准，而且配色和布局也十分的时尚，看起来也比较的豪华，符合年轻消费者的口味。新款红旗H5内饰采用黑色与银色的撞色设计，三辐平底多功能方向盘较为粗犷，前方液晶仪表采用双圆环式设计。三幅式平底方向盘加上电子换挡杆的配备使得整车更具运动气息。在红旗H5的内饰上，同样也能看到红旗品牌年轻化的决心。在用料方面，红旗H5也有着不错的体验，中控台和门把手区域采用了大面积软材质包裹，并配有缝线装饰。三辐式平底方向盘加上悬浮式中控液晶屏，看上去很有科技感。中控部分，全新红旗H5的中控台采用了略向驾驶员一侧倾斜的设计，平底式方向盘采用皮质包裹，在3、9点处采用打孔工艺。另一个比较大的变化就是方向盘。另外，该车中控台上方和门板上都采用了木纹饰板，看起来具有一定的档次感。在中控台的布局上，红旗H5经典也有着自己的特色设计，在层次感的表现上很出色。红旗H5的内饰设计非常符合年轻人的审美，中控设计有很强的立体感和层次感，悬浮式的中控触屏也是现在流行的设计元素。而空调出风口的造型也很有个性，一改之前的矩形造型，变成了现在更有运动感的扁平状，迎合年轻化的消费市场。三幅平底式多功能方向盘，在三九点处采用打孔工艺，还是蛮讲究实用的，同时3、9点位置专门做了造型处理以方便抓握。新红旗H5的内饰采用了目前最流行的设计语言，三幅式平底方向盘加上悬浮式中控屏，整体的科技氛围营造的非常成功。在内饰设计上，新车采用了目前较为流行的简洁风格。在中控台上，采用了大面积的银色装饰板覆盖，提升了车厢的精致感。而内饰也是我们熟悉的造型设计，悬浮式的中控屏和液晶仪表，三幅式方向盘也都是常见的设计风格，整体看上去还是比较年轻时尚的。另外，新车中控台上方和门板内侧采用大面积软质材料包裹，触感良好。在用料方面，红旗H5也有着不错的体验，中控台和门把手区域采用了大面积软材质包裹，并配有缝线装饰。而且车内采用了大面积软性材质包裹，触感和视觉效果都十分不错。内部配置方面，全景天窗，皮质座椅，电动后视镜等功能均为全系标配，日常使用起来比较方便。在内饰方面，中控台有着很强的立体感，整体的设计风格也是时尚感与年轻气息。而且车内采用了大面积软性材质包裹，触感和视觉效果都十分不错。新红旗H5的内饰采用了目前最流行的设计语言，三幅式平底方向盘加上悬浮式中控屏，整体的科技氛围营造的非常成功。这些配置可以说在同级别车型中绝无仅有，即便和合资品牌的1.5T车型相比也是不逞多让的。此外，ACC自适应巡航、AEB主动制动、车道保持等辅助驾驶功能，也都有在红旗H5上出现。这次红旗汽车在红旗H5上搭载了一个很有趣的新钥匙，看起来很有质感。配置方面，根据不同的车型，红旗H5经典将提供座椅按摩，空气净化，座椅记忆，氛围灯，盲点监测，主动安全系统等，并支持蓝牙钥匙。在用车过程中，除了配置丰富之外，这辆B级车的驾乘空间也十分出色，丝毫不显压抑。红旗H5还有一个值得点赞的点，这台车配备了电动天窗，在后排也能享受到阳光带来的暖阳感。值得一提的是，根据官方的消息，其在配置方面也将更加丰富，像全景天窗、座椅加热、自动泊车等等，舒适性和便利性都更好了。在智能配置方面，红旗H5也有着不俗的表现。而从内饰部分来看，液晶仪表和中控屏连接在一起，形成了悬浮式的布局，看起来特别豪华上档次。此次发布的新LOGO，不知道是一个什么想法，反正小编第一眼见到实车的时候，立刻被这个车标给吸引到了，这就是品牌的力量。这辆车在智能方面也具有不俗的实力，搭配ACC、AEB等一箩筐的L2级自动驾驶功能。这款车的内部配置也是非常的丰富，包括了全息投影，座椅加热，通风，空气检测以及氛围灯等等。配上全车并排的LED光源和自适应远近光，在夜间能够提供不错的照明效果和安全性，红旗本身就是一个比较豪华的汽车，因此红旗汽车在气场这方面一点都不逊色于长安。而像胎压显示、前排座椅加热、7英寸液晶仪表、语音识别控制等功能则是中高配车型才有，算是比较主流，不过次顶配也可以加钱装配。这辆车的配置也是相当的丰富，比方说多功能方向盘，胎压显示，自动泊车入位，巡航系统以及语音识别功能，可以说是非常的全面。在配置上，红旗H5可以说是诚意满满，除了最基础的自动空调和PM2.5过滤功能，红旗H5经典还配备了车内氛围灯和10安全气囊。同时，这台车的配置也很丰富，如全景影像，ACC自适应巡航，主动刹车，自动泊车，电动尾门，座椅加热等等功能应有尽有，可谓十分厚道。此时，在智能科技配置为王的年轻消费者们，更是对这款车型有着高级的配置、丰富的互联科技以及更能满足年轻人实在的驾驶激情。红旗H5采用真皮多功能方向盘，支持上下、前后四向调节，平底造型，并配有换挡拨片功能。这次一汽红旗带来的是红旗首款SUV B-CONCEPT，新车中文定名为红旗H5。而在配置方面，红旗H5也表现出了中国品牌一贯的厚道用心。此时，在智能科技配置为王的年轻消费者们，更是对红旗H5经典型有着高级的配置、丰富的互联科技以及更能满足年轻人实在的驾驶激情。这也是国内首个具备L2级自动驾驶的车型。配上全车并排的LED光源和自适应远近光，在夜间能够提供不错的照明效果和安全性，红旗本身就是一个比较豪华的汽车，因此红旗汽车在气场这方面一点都不逊色于长安。另一个比较大的变化就是把红旗的LOGO给设计了新的LOGO，红色跟logo的契合度非常高，也让整个车头看上去更加年轻化了。在驾驶座方面，两款车的座椅都带有加热功能。而这两种风格表现同样是一种更为突出的风格，相比较别克君越的豪华，红旗H5多了一些运动，更多的氛围是在配置和一些细节的表现上。后方的中央扶手和杯架均是比较大，也是非常实用的。在B级车市场中，空间的实用性往往是一个逃不开的话题，而红旗H5在这一点的表现也没有让人失望。后部空间也挺大，座椅可以放下，空间很大。在储物空间方面，也是非常丰富，日常出行需要的物品都可以放下。而在实际乘坐体验中，将前排座椅调整到舒适位置，后排腿部纵向空间有两拳余量；头部有四指余量，表现可圈可点。而且它的后排中间地板隆起并不很高，不会影响中间乘客乘坐舒适性，再加上柔软的座椅，可以说后排的乘坐体验并没有降低。而红旗H5，作为一汽自主品牌的一台标志的轿车产品，这台车在空间表现上也着实令人满意。但就红旗H5本身而言，它的内部乘坐空间已然达到越级水准，足够宽敞、舒适。后方的中央扶手和杯架均是比较大，也是非常实用的。在内部的空间表现方面，红旗H5也是非常出色的。但疆哥认为，红旗H5的消费者更多是将需求集中于空间、舒适度等方面，动力爆发并不是他们的硬性要求。在后排腿部空间中，距离前排座椅基本上都能留出三拳空间，可以说非常宽裕，完全不会让后排乘客感觉压抑。在B级车市场中，空间的实用性往往是一个逃不开的话题，而红旗H5在这一点的表现也没有让人失望。这也意味着，红旗H5的后排纵向空间是三车中最大的，这点在试驾过程中也有过体验。这台车的空间也是非常的大，座椅也是柔软又有很好的支撑性，隔音效果能令人满意，就算是在高速行驶状态下，风噪和胎噪控制的还是很不错的。在B级车市场中，空间的实用性往往是一个逃不开的话题，而红旗H5在这一点的表现也没有让人失望。而从实际乘坐体验来看，红旗H5的后排腿部纵向空间有两拳余量，头部有四指距离。在空间表现上，空间上也是比较优异的水准，完全够用。在储物空间方面，红旗H5的表现也比较中规中矩，毕竟是一台主打家用的轿车，其储物能力还是非常强的，而且开口比较大，拿取物品也会比较方便。这样的空间表现，即使是三位身高180cm的成年男性落座前排，后一排仍旧能够拥有两拳的腿部空间。这一点是传统的B级车空间感受，也是红旗H5相对优秀的表现。在空间方面，身高180cm的体验者坐进去能够很容易的找到舒适的坐姿，前排座椅包裹性不错，头部和腿部空间都有一定的空间。这也为红旗H5带来了更大的车内空间。这种设计很明显是在对B级车市场的一种尝试，在保证车型空间的宽适性之余，又能保持SUV一贯的厚重与稳重。这样的一台1.8T发动机，放在一台中型车上，可以用"动力过剩"来形容，一点都不为过。这款发动机采用涡轮增压、缸内直喷、进排气可变正时等技术，热效率达到39.06%。在运动模式下，这款红旗H5搭载的1.8T发动机就能爆发出不俗的实力，深踩油门就能感觉到推背感。至此，一汽红旗完成了红旗H5、传祺GA8、奔腾T99、奔腾T99的第三代产品布局，同时全新红旗H5经典也更符合现代化审美需求。这款发动机的最大功率为145千瓦/5500rpm。据了解，这款发动机此前有人担心红旗H5的1.8T是“虚有其表”。最后就是汽车的动力方面情况了，这款红旗H5搭载的是一台1.8T的发动机，最大的功率达到了197马力，匹配六6挡手自一体变速箱。而当前在售的1.8T车型最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱。动力部分，新车搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛·米。据了解，红旗H5经典在动力上将搭载1.8T涡轮增压发动机，并有望在今年四季度正式上市。动力方面，新车将搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率145千瓦。据悉新车动力将搭载现款红旗H5搭载的1.8T发动机，最大功率197马力，并将于年内正式上市。而在实际驾驶中，这款1.8T发动机的表现也不会令人失望，整体的动力表现比较出色，起步很轻盈，油门响应比较及时，中低速阶段的加速不费力。这些技术，使得这款发动机实现了39.3%的超高热效率，不逊于合资品牌水平，一举打破了中国汽车工业的技术瓶颈。红旗H5搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。而这样的动力组合，能为我们提供一个非常平稳安静而且高效率的驾驶体验。这台1.8T发动机能够提供197马力，最大扭矩320牛·米，在红绿灯路口，车辆从静止到开始的状态，只需要短短的三秒钟时间。最后就是动力，这款红旗H5搭载的是一台1.8T的直列四缸涡轮增压发动机，峰值输出功率可达197马力。在运动模式下，这款红旗H5搭载的1.8T发动机就能爆发出不俗的实力，深踩油门就能感觉到推背感。而即便是满载5人出门，这台1.8T发动机也不会让你出现“小马拉大车”的情况。这个排量就只有一个配置，是在2.0升自吸版本内，更亲民的配置版本。至于动力，搭载了一个1.8T的涡轮增压发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为300N•M，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。而红旗H5搭载的1.8T发动机动力组合，在同级别当中是相当有优势的，其最大功率197马力，最大扭矩320牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱。据介绍，这是中国一汽自己研发的发动机，整体来说还不错，后期维修保养方面更有优势。最后动力方面，红旗H5经典搭载的是1.8T涡轮增压发动机，有着197马力的最大功率。这是中国一汽自主品牌在发动机领域的最高水平，其在多项指标上与合资品牌处于同一水平。这次红旗H5的改变也挺大的，首先是造型，很显年轻时尚，一改之前“官车”形象，整体风格比较年轻，有一点运动感，但是不那么张扬。在碰撞发生时，车内侧气囊侧气帘将会第一时间提供给车内驾乘者保护，以此避免车内人员遭遇二次碰撞。与低配的车型相比，最低配多了一个车道偏离预警，主动刹车系统，疲劳驾驶提示。新安全方面，该车采用双目式高清摄像头，提供多达25种智能辅助驾驶功能。与低配的车型相比，最低配多了一个车道偏离预警，主动刹车系统，疲劳驾驶提示。另一方面，新车还将搭载ACC、AEB、LDW等一系列安全配置，可以说武装到“牙齿”。此时，在车身稳定系统方面，红旗H5搭载的博世9.3 ESP系统，配备的11个超声波雷达，让驻车、会车等操作变得更加安全、便捷。此次上市的红旗H5 1.5T车型，搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、全速自适应巡航等多项配置。另一方面，新车还将搭载ACC、AEB、LDW等一系列安全配置，可以说武装到“牙齿”。在车内A柱上方，也配有安全气囊传感器，可以对车内成员进行全方位保护。安全方面也是红旗H5的一大看点，红旗H5经典采用了75%高强度钢，搭配环绕式6安全气囊，时刻保护驾乘人员的安全。在安全方面，配置有车身稳定系统，主动制动，疲劳驾驶提示，上坡辅助等，红旗H5还是相当丰富的，能够满足我们日常驾驶的需求。该车还是首款搭载BOSCH 9.3代ESP 的量产车型，使新手避免了“飘甩”。该系统集成ABS、EBD、安全气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、电子驻车、车身防盗等14项功能,提升了驾乘者的安全用车体验。此次新增的1.5T车型并未对车身刚性做出调整，在同级别车型中属于中游水平。此时，在车身稳定系统方面，红旗H5搭载的博世9.3 ESP系统，配备的11个超声波雷达，让驻车、会车等操作变得更加安全、便捷。另一方面，红旗H5经典还将搭载ACC、AEB、LDW等一系列安全配置，可以说武装到“牙齿”。与此同时，全车75%高强度钢笼式车身，6安全气囊矩阵，做到战甲级车身防护。主要原因是它的车身结构设计了五星，且全车的配置都是比较丰富的，包括胎压显示，刹车辅助，制动力分配，牵引力控制，车身稳定控制和ABS防抱死。在被动安全方面，红旗H5经典采用热成型钢板、60UNK高强度钢的设计，车身强度高、重量轻，能够提高燃料经济性。新型红旗H5已在安全配置方面非常丰富，如果您购买新车，它将带给您更多的安全保障，如倒车雷达，巡航控制，上坡辅助，主动制动等。新车还将率先搭载BOSCH 9.3代ESP，集成了14项主动安全配置，包含ABS、EBD、安全气囊控制、汽车网络等功能。此时，在车身稳定系统方面，红旗H5搭载的博世9.3 ESP系统，配备的11个超声波雷达，让驻车、会车等操作变得更加安全、便捷。与此同时，新车还拥有75%的高强度钢笼式车身、16安全气囊，最大程度地为乘客缓解了碰撞冲击。在配置上，新车全系标配ESP车身稳定系统、刹车辅助、胎压显示、上坡辅助等配置。而且这台爱信6挡手自一体变速箱背后有很多技术亮点值得我们探讨。这套动力总成在红旗H5上有着不错的燃油经济性，而且动力响应也很好。红旗H5底盘采用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架布局，底盘调校偏向舒适性，在行驶过程中，悬架的车轮对地面的细碎颠簸有很好的过滤。百公里油耗为6.5L，这是非常不错的油耗表现了。这也是在节油的同时，也能让动力的损失更少，燃油经济性的提升更为明显。与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。与匹配的是6挡手自一体变速箱，并采用了电子档杆。与红旗H5动感、科技感十足的驾控体验一道，足以让很多消费者在驾驶过程体会到畅快淋漓的驾驶乐趣。这套动力总成在红旗H5上有着不错的燃油经济性，而且动力响应也很好。据实测，红旗H5的平均颠出水量为50ml，表现良好。而与之匹配的是6挡手自一体变速箱，该7DCT综合传递效率高达94.3%。此次试驾的是顶配车型，从图中可以看到，底盘悬挂的调校是偏向运动的风格，并不是那种完全软塌塌的质感。底盘的表现，也是红旗H5值得称赞的地方。而作为国内自主研发的变速箱，这台爱信的第三代6AT的平顺性和稳定性也无需担心。与其匹配的是一台6挡手自一体变速箱。油耗方面：百公里油耗大约6.5升。这款车最大的优点就是非常的省油和耐用，这两点是一辆国产家用轿车非常不错的选择。百公里油耗为6.5L，这是非常不错的油耗表现了。百公里油耗为6.5L，这是非常不错的油耗表现了。在高速过弯时车身的倾斜度也并未过大，在稳定感方面表现还是不错的。而红旗H5则全部使用了前麦弗逊后多连杆的悬挂配置，这在同级别车型中可并不多见。悬挂为前麦弗逊后多连杆形式。与发动机匹配的并不是一款性能车那样的变速箱。并且，这个红旗H5还有着非常出色的燃油经济性，以及不俗的动力表现，综合实力远远超出了同级车型雅阁和迈腾。