兜兜转转3年，雷军终于要摊牌了。最近，界面新闻报道了一条大消息，小米集团已经确定SU7的定价。标准版可能为26.6万起，而高配版要33.6万起。
尽管第一批订车的客户，雷军多多少少会给一些优惠，但怎么也要30万以上。相比之下，小米SU7的顶配版，价格已经超过问界M5(配置|询价)了，问界M5最贵也才卖30.98万。
其实，这还是小米已经退步的结果，根据知情人士透露，相比去年小米计划的定价，今年已经下调了3到5万。就算雷军也承认，小米汽车上市初期，采购成本非常高，定价上确实有些贵。
不过从目前情况来看，小米想打赢这场仗还真有难度。SU7标准版对标的是model3(配置|询价)，而高配版对标极氪001，不管model3还是极氪001，本身产品都不差，用户认可度很高，背后还分别靠着特斯拉和吉利两大企业。
而一个新入局的小米汽车，暂时大家看到的都是厂商数据和测验，产品到底如何还没有车主吃螃蟹。如果让消费者拿30万来试水，恐怕很困难。
当然，选择小米汽车也比很多新势力强，至少有小米的信任背书，不会像威马和高合车主那样，哑巴吃黄连，关键时候找不到厂家。而且目前，小米是国内造车新势力中现金流最多的车企，足够雷军打几场硬仗了。