国产模块运输车，1152个轮子承载五万吨，建造航母不可缺少的装备

近几年来，我国各行业发展迅速，国内大小城市也都在短时间内发生了翻天覆地的变化。

广西河池山峦起伏地形复杂，却是人员、物资运输的重要节点，为了能够在此地建造机场，直接削平了65座山头，在恶劣的地形下耗时八年完成了工程。

2019年，武汉疫情肆虐，城内的所有医院已经远远不够容纳感染的人群，为了能够改变这一现状，施工队更是连夜赶制图纸，仅用了十天，火神山医院便拔地而起。

在今年发布的全球承包商榜单上，拥有基建狂魔之称的中国有八家建筑企业都上了前十名。

而今天我们要介绍的SPMT平板车也是中国制造的一项巨大成就。

解决航母运输难题

随着各个国家硬实力的提高，航空母舰就起到了尤为重要的作用。一个国家可以通过航母实现在不依靠机场、甚至远离国土的情况下，与敌方作战，为敌方施加军事压力，我国虽然地处内陆，但我们拥有一万八千多公里的海岸线，想要保护好我国广阔的领土，仅靠传统战舰难以完成，所以必须借助航母的力量。目前，它已经成为了衡量一个国家综合实力的重要指标。

航母在建造的过程中定然不是一气呵成，它需要分模块逐步建造之后，运送到船坞在完成组装。要知道，这个过程中产生的预制件最轻的也有几百吨的重量，最重的甚至达到了上千吨，如何运送也就成为了一道巨大的难题。为了解决这一难题，SPMT平板车由此诞生。

SPMT平板车的发展

提到平板车，我们的传统印象中它是用于搬运各种物体的工具，小到行李家电，大到事故车辆以及大型货物，但你能想象到究竟是怎样的平板车竟然能够运输上千吨的货物吗？

SPMT板车又称自行式液压平板车。它起源于欧洲，与此同时该项技术也一直被欧洲各国所垄断，法国、意大利，虽然也拥有该项技术，但其中实力最强劲的国家应属德国。

2009年，当时世界上最强大的平板车就来自于德国的克玛格公司，它的载重高达一万五千吨。

最开始这辆平板车仅有356只轴，在投入到实际应用中遭遇了一些问题。它在完成一万五千吨的油水分离装置载重任务时，利用现有的轴根本无法启动，人们通过向这辆车中不断地加码轴的数量，才使得该车最终得以正常上路。

中国制造SPMT平板车的问世

2010年，万山公司的第一代SPMT平板车已然问世，并获得了国家重点新产品证书。这辆运输车长128米，足足有520只轮胎，拥有十个车辆组。

2017年，受武昌造船集团有限公司的委托，第一代SPMT平板车成功运输了一辆5200吨的轮船。这直接刷新了亚洲的运输记录，并且引起了社会的巨大反响。

2019年，仅时隔两年，第二代SPMT平板车再次取得了巨大突破，将载重从原来的5200吨跨阶升级到了一万吨。

同年，一条长123.5米宽46米，高10.6米深中通道海底沉管隧道钢管的运输任务交付给了SPMT平板车，它也不负众望，载着这根一万吨的海底“巨无霸”顺利抵达。

不过单单凭借这些，也还不足以让它立马投身到运载航母的事业中。直到第三代SPMT平板车的出现。

运输界的东方巨龙SPMT第三代

第三代SPMT平板车，长度超过了一百米，自身重达一千吨。

它拥有1152只轮胎，它也是世界上轮胎最多的车，是大型货车的55倍，它的每只轮胎都可以承受30吨的重量，整车可以承重至少五万吨。

当然，别小瞧他笨重的模样，实际上了路它可是安全又灵巧。

SPMT平板车能够根据需求拆分以及拼接，主要分为4轴和6轴两种模块。每增加一个轴就会增加30吨，4轴的标准载重是120吨，6轴的标准载重是180吨。

1152只轮胎都有属于自己的独立控制系统，还能实现360度自由旋转。轮胎的液压系统，在装货以及卸货时，可以根据实际情况来调节轮胎的大小和高低。数量众多的轮胎能够极大的提高车身与地面的接触面积，这也是该平板车能够平稳行驶的重要原因之一。

SPMT平板车配有八台发动机支撑他的牵引部分。它是没有驾驶室的，每一瞬间汽车的重心以及道路特点，都能通过传感器，反映到计算机中进行远程的操作，同时轮胎的液压系统也会配合路况发挥作用。

这辆车是我国目前吨位最大的平板车，同时也是世界上吨位最大的平板车之一，在全球范围内，也仅仅只有五辆而已。

卓越赶超以及巨大变化

SPMT平板车在我国大概也就发展了十几二十年。需求刺激着发展，即使欧洲对相关技术进行了垄断，可又怎能阻挡住我国前进的步伐呢？通过多年的苦苦探索，我们也终于打破了西方的壁垒，冲到了世界前线，连美国也只能望尘莫及。

SPMT平板车如此强悍的运载量，无疑为航母运输解决了一项巨大难题，除此之外它还为我们带来了巨大改变。

珠江三角区是我国经济较发达的地区之一，但由于地理因素，珠江西岸与东岸一直无法得到很好的流通。港珠澳大桥这样一座跨海大桥的出现，充分拉近了海岸距离，对香港与澳门来说具有跨时代的意义。这样具有巨大意义的大桥，在建造过程中，SPMT平板车可以说是功不可没。除此之外，它在桥梁建筑、设备制造、机电建设等领域都有广泛的应用，极大提高了我国各类设施的建成速度。

我国对于平板车的策略也一如欧洲一样只租不借。就目前来说，全球模块化运输年产将近千台，中国就占据了一半的市场，一举净赚300亿外汇。