爬山涉水，耍起来！我们应该选择什么样的硬派越野车？
硬派越野车已经成为崛起最快的细分市场之一，它反映了国人汽车文化的快速成长。不仅各地网友举办的越野活动如火如荼，而且硬派越野车的销量持续上升。例如，北汽越野的BJ40近两年的销量越来越好，厂家乘机推出了环塔冠军版、刀锋英雄版和城市猎人版等多款车型，以满足不同消费者的需求。
长城汽车坦克300刚一上市就表现不俗，之后更是增长迅速，目前近4个月的月均销量都已经超过了1万辆，这是就连厂家也想像不到的场景，因为之前一直都是城市型SUV的天下，很少有硬派越野车上市后能获得成功的。而现在，越来越多的硬派越野车受到了消费者的欢迎。随着消费者对于硬派越野车这一细分市场关注度的持续提升，本文将按照价格区间推荐几款硬派越野车。
长城炮越野皮卡
在国外，皮卡拥有独特的文化。而在国内，长城炮成为了备受关注的网红皮卡，其时尚的外观和出色的越野性能是其成功的关键。长城炮具有30°的接近角、26°的离去角，以及228 mm的最小离地间隙。
由于许多越野爱好者都会对车辆进行改装以提升性能和通过能力，因此长城炮越野版以原厂改装的状态推出。长城炮越野皮卡配备了三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、原装绞盘和7种全地形驾驶模式等硬核越野配置，可以说是“原厂即是改装”。长城炮越野皮卡的7种全地形模式可以轻松应对各类路况，并且顶配车型还新增了K-MAN氮气减震系统，不仅具备卓越的减震效果，还提升了通过性能。
即使面对湍急的河流，长城炮越野皮卡也毫不畏惧，可以顺利驶上岸边，即使水位漫过了发动机舱盖。长城炮越野皮卡还配备了坦克掉头功能，可以减小转弯半径。而且，该车型还独特地拥有360°环视功能，帮助驾驶者清晰地了解周围情况，方便车辆在狭小空间内解困。开启坦克掉头模式后，系统通过制动转弯侧后轮来实现更小的转弯半径。
长城炮越野皮卡搭载2.0T汽油发动机，最大功率为140 kW，最大扭矩为360 N·m，并搭配8挡手自一体变速器。长城炮皮卡的发布和销量表现让中国消费者更深入地了解到了皮卡的文化，并渐渐认识到皮卡也可以兼具时尚。在推出自乘用版和商用版之后，越野版长城炮的出现为更多越野爱好者提供了新的选择，同时也结束了进口皮卡在越野领域的垄断时代。随着国内取消皮卡禁令的到来，长城炮正在推动皮卡在国内流行起来。
北京BJ40
如果你准备花20万元购买一辆硬派越野车，那么BJ40环塔冠军版是不错的选择。BJ40环塔冠军版的售价为20.99万元，低于JEEP牧马人的43.99万元起售价，而性能却相差不大，性价比更高！
BJ40环塔冠军版可称得上是硬派越野专家，完全满足极限越野时车架的抗弯抗扭要求。它还配备了专业的防滚梁，为驾乘者提供更加安全的保障。BJ40环塔冠军版拥有37°的接近角、31°的离去角以及23°的纵向通过角，最大爬坡度甚至达到60%。
BJ40环塔冠军版提供2H、4H和4L三种模式可选，在4L模式下，还可以实现扭矩放大2.542倍，具备可靠性和耐用性，能够适应高强度的越野需求。另外，BJ40环塔冠军版还具备超高的涉水深度，达到750mm，具备强大的涉水通过性，一般的越野路况根本难以阻挡BJ40环塔冠军版的前进。BJ40环塔冠军版配备了被称为“冠军之眼”的前视影像功能，极大地提升了驾驶者在野路上的视野，减少了视觉盲区，提高了行车安全性。
俗话说得好，物以类聚，车以群分。对于在城市里行驶的消费者来说，并不会选择硬派越野车。但对于越野爱好者来说，硬派越野车绝对是首选。
坦克300
坦克300是一款销量不错的车型，迅速在越野圈建立了名气。它分为越野版和城市版两个车型，区别在于四驱系统。我们推荐的是越野版车型，它搭载的分时四驱是最核心的亮点，能承受更大的越野强度。
坦克300配备了固铂ATT准AT级别花纹的轮胎和外挂式备胎，增强了越野属性和长途穿越的实用性。设计方面，拖车钩位置合理且便于改装，配置方面也考虑到用户的后期使用需求。
离地间隙和接近角、离去角都领先于市面上的硬派越野车。动力方面，搭载2.0T发动机和8AT变速器的坦克300具备强大的动力储备，但在精细的攀爬操作时有些灵敏，需要注意。坦克300还配备了三把锁、低速四驱、蠕行模式和坦克掉头等越野配置，应对各种越野路况。
车内氛围和智能配置独具特色，配备了双联屏、手机互联功能、革新座椅和音响系统，满足用户对于城市和越野的双重需求。外观方面也兼顾了越野实用性，设计合理。
综合来看，坦克300不仅是一辆硬派越野车，还能适用于城市通勤，为消费者提供了诗和远方的附加值。而且价格亲民，非常适合年轻人选择作为第一辆城市越野SUV。
坦克500
坦克500是一款在豪华硬派SUV市场中没有竞争对手的车型。它成功建立了品牌和产品认可度，并且凭借其符合消费者需求的性能特点而受到推崇。坦克500配备了3.0T双涡轮增压发动机和纵置9AT变速器，具备了265 kW的最大功率和500 N·m的峰值扭矩，其热效率达到了38.5%。加上48V轻混系统，坦克500在起步加速和持续加速方面都表现出色，给人一种豪华和线性的驾驶感受。
在越野方面，坦克500的离地间隙高，配备了中央差速锁和后桥差速锁，能应对轻度越野需求。此外，坦克500不仅在外观上展现了气势感，还注重细节，如电动踏板和电吸尾门的设计。车内方面，坦克500采用了高质量的材料，如木纹装饰、拉丝面板和皮质包裹，营造出豪华氛围，满足商务出行需求。总体而言，坦克500在性能、越野能力和豪华感方面都具有明显优势，是中大型硬派SUV市场中一款性价比高的选择。
Jeep牧马人
全新Jeep牧马人Sahara四门版是一款号称“越野车鼻祖”的经典越野车型，一直以其狂野的外形和强大的越野性能而深受男性消费者的喜爱。尽管它的中高速加速能力相对较弱、油耗较高，并且在动态质感方面几乎没有舒适性可言，但消费者愿意忍受这些问题来释放牧马人的激情驾驶性能。
牧马人的外观方正而独特，具有吸引人的设计元素，如前翼子板上的示宽灯、裸露的车门铰链和发动机盖锁扣以及刚硬的棱角，展现出纯粹的野性风格。其内饰设计紧跟时代潮流，最突出的是中央触控屏和时尚的圆形出风口和矩形车门拉手等元素。
机械性能方面，全新牧马人配备了2.0L直喷涡轮增压发动机，与老款牧马人相比，增压发动机具有更好的加速能力和更好的换挡平顺性。在动态质感方面，全新牧马人在城市路况和高速上的颠簸感明显减小，但在转向方面仍然保留了越野基因。
此外，牧马人全系配备了三种四驱系统，Sahara采用的是Selec-Trac II系统，提高了城市道路适应能力。牧马人在越野性能方面仍然表现出色，无论是附着力较低的单后轮还是单前轮，都能轻松通过，只有短暂的打滑现象。爬坡时，2.0T发动机需要稍微加油门，而且需要注意使用Auto模式而非低速四驱的4L模式。在测试项目中，Sahara的悬架行程可能会受到一些限制，但仍然能够应对各种情况，并帮助车辆顺利脱困。
路虎卫士
全新路虎卫士90是一款带有70多年历史的经典车型，近年来因为新技术的加持而重新复活。全新卫士车系包括90、110和130三个车型，保留了许多经典设计元素。
卫士90比110更接近最初的设计，车身结构更轻巧，适合城市驾驶。它配备了英杰力3.0 L直列6缸发动机，具有机械和涡轮增压模式，最大功率294 kW，峰值扭矩550 N·m，并带有48V混动技术。车身重量减轻，动力响应更灵敏。在越野能力方面，卫士90的数据表现优秀，具有强大的通过角和涉水深度。电子限滑功能和AT胎进一步增强了越野性能。
车辆还配备城市和越野两种模式的全景影像，提高越野安全性。卫士90的灵活性和特殊模式使其在越野时更加出色。该车也因其个性化设计、优秀性能和路虎品牌而受到年轻消费者的青睐，成为一款非常有吸引力的越野车。
奔驰G级
经过40多年的传承，奔驰G级外观依旧保持着方方正正的设计，“硬”依然是G级的标志。新款车型在细节上加入了更多圆润的设计，但整体阳刚之气没有改变。
大灯采用LED光源，顶配特别版还配备了几何多光束和独立转向灯。车身仍然保持方正姿态，具有明显的棱角分明，让它可以应对各种地形。后视镜设计更加圆润，并且加入了现代时尚元素，整体更加年轻化。车尾仍然保留了备胎，尾灯造型更加扁平化，延续了经典设计。
内饰方面，新款G级加入了奔驰的标志性双连屏以及时尚的色彩搭配，但仍然保留了横平竖直的线条，保持了硬朗的气概。方向盘采用圆形设计，三幅式设计增加了时尚感，但触目式功能容易误触、划错。
中控上方的大屏幕功能丰富，并支持CarPlay和CarLife。座椅采用深蓝白的双拼色，支撑和包裹性很好，并且支持通风、加热、按摩以及腿托调节。空间方面，G500采用了2+3五座布局，前排和后排头部空间宽裕，后排腿部空间有限。
动力方面，G500搭载了4.0T双涡轮增压发动机，最大功率310 kW，峰值扭矩610 N·m。传动方面，匹配了9AT自动变速器，与发动机配合默契。驾驶性能出色，动力响应迅速，操控稳定。四驱系统能够适应不同路况，三把锁能够帮助解决复杂地形。
在汽车市场高速发展的二十年时间里，随着中国消费者汽车文化的不断升级，中国人更加多姿多彩的汽车生活，玩越野车就是其中的方向之一。越来越多的消费者渴望去户外探索，去翻山越岭，去沙漠狂奔，体验不一样的生活方式。同时，随着中国人收入水平的日益提升，家里买一辆越野车，甚至是第二辆车选择越野车已经不是什么难事，这些都造就了硬派越野细分市场的快速发展。