转自：中国交通新闻网
今年以来，汽车圈最火的词汇莫过于“智能网联新能源”。
今年政府工作报告在部署2024年工作时，要求“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”。近日召开的中国电动汽车百人会论坛（2024）正以此为主题，就智能网联汽车发展新方向、车城融合发展新策略、动力电池产业创新、充电基础设施建设、商用车电动化智能化转型等多个话题展开热烈讨论。
构建基础前沿研发新布局
近年来，我国新能源汽车市场环境发生深刻变化，汽车产业结构持续调整、竞争日趋激烈。本届百人会上，相关主管部门代表以及行业专家共同分析探讨扩大新能源汽车产业发展优势的有效路径。
“经过20多年努力，我国新能源汽车领域以持续的科技创新为引领，带动产业高质量转型升级，形成了具有全球影响的新质生产力。”中国科学技术协会主席万钢说。
下一步，如何构建新能源汽车基础前沿研发新布局？万钢表示，推进新能源汽车关键技术发展，要研发高效安全的新型车用动力电池体系，加强全固态动力电池和新体系动力电池的基础研究；研究开发集成动力电池、驱动系统、行驶系统等一体化的新型底盘和相关的电力电子架构；鼓励私人充电桩使用绿电和波谷用电，支持公共充电站、换电站建设成为与电网互联的储能系统等。
中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示，要抢抓人工智能革命机遇，普及城市导航的辅助驾驶NOA技术，全力攻克下一代智能化核心技术——全自动驾驶技术。加快人工智能在新能源汽车设计、制造、管理、回收全生命周期大范围应用，实现全行业提质、降本、增效。
“伴随新能源汽车研发力度持续增强，新车投放数量也在快速增加，我国新能源汽车变革进度持续深入，目前正在突破迭代的临界点。”比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福预测，未来3个月新能源汽车市场渗透率有望突破50%，占据汽车市场主导地位。
“凡是有利于把新能源汽车搞上去的政策与举措，我们都要大胆探索，推动企业心无旁骛搞创新、放开手脚促转型。”国务院国有资产监督管理委员会副主任苟坪说。
加速车路城融合新应用
与会专家认为，发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，而车路城融合发展是新质生产力的重要践行方向。
交通运输部科技司副司长林强表示，加快建设交通强国、大力发展交通运输新质生产力，要切实发挥科技创新在其中的主导作用，以科技创新推动产业创新。当前，人工智能成为形成交通运输新质生产力的主要力量，智慧交通成为交通运输新质生产力的重要应用形态。
林强介绍，近年来交通运输部持续推进智慧交通和智慧物流发展。持续优化发展政策，出台《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》，引导和规范自动驾驶技术在运输服务领域的应用等；强化创新能力建设，会同相关部门、行业专家深入梳理智慧交通重点研发需求；全面推动试点示范，在交通强国建设试点中设立了智慧交通专题，布局了一批智慧高速公路建设、智慧交通产业培育等试点任务，深入实施智能交通先导应用，立足真实场景启动了首批18项任务等。
针对如何支持汽车产业的智能化发展，工业和信息化部副部长单忠德表示，工业和信息化部将积极扩大智能网联新能源汽车消费，开展智能网联汽车准入和车路云一体化试点，加快路侧感知、网联云控基础设施建设，开展高级别自动驾驶汽车城市级的示范应用。
“汽车电动化上半场已驶入快车道，智能化的下半场正在换挡提速，未来智电融合的整合智能是发展方向，只有打好电动化的基座，才能建好智能化的高楼。”王传福说。
“智能网联新能源汽车代表着更先进的新质生产力，和传统燃油汽车之间绝非简单的替代关系，而是全方位的进化。”吉利控股集团总裁、极氪智能科技首席执行官安聪慧表示，电动汽车看起来比传统燃油车少了几千个零件，但其实多了超过10亿行代码，还蕴藏着无限多样的需求场景等待被发掘。
明晰商用车融合发展新阶段
面对全球汽车低碳化和智能化发展趋势，商用车有望成为重要减碳领域。会上专家一致认为，商用车正处于新能源化、智能化融合发展的新阶段，为转型中的商用车产业拓展了新的发展空间和价值边界。
近年来，以宇通客车、北汽福田、比亚迪商用车等为代表的中国商用车企业不断提高产品竞争力，初步建立起结构完整、自主可控的内循环产业体系，推动产业链上下游贯通。
在公共领域，车辆新能源化、智能化是发展主趋势。“目前，宇通已开发满足载人、载物、作业三类应用场景的6至18米新能源客车、2至32吨纯电动环卫车、31至115吨纯电动重卡、纯电动轻卡等系列化产品，累计销量超过19万辆。”宇通集团新能源研究院院长李高鹏说。
北汽福田汽车股份有限公司常务副总经理鹿政华认为，商用车低碳化发展首先要实现全生命周期的降碳。在这一渐进式低碳化发展过程中，最重要的是平衡成本的增加与为用户带来的价值之间的关系。“谁做好了这样的平衡，就能充分地利用聪明的车、智慧的路以及融合的云，来开发出更多适合商用车用户的功能和产品，进一步抢占市场。”鹿政华说。
当前，新能源汽车发展呈现出纯电动、氢能源、混合动力等多元化技术发展路线，商用车企纷纷找寻适合自身发展的技术路径。戴姆勒（中国）商用车投资有限公司首席执行官徐乔介绍，企业明确实行产品组合脱碳的技术路线，通过三种技术在不同产品上的应用，进一步满足用户对于城市配送、高速运输、专用车等不同场景的应用需求。