西雅特Cupra Ateca：借用大众高尔夫GTI发动机而生
Cupra是西班牙汽车制造商Seat的独立赛车子公司，Seat又是大众（VW）系列的一部分。这使得Cupra品牌成为大众的一部分，并且在其产品阵容中得到了部分体现。
例如，Cupra拿了Leon的掀背车，从Golf GTI移植了发动机，Leon Cupra出生了，因此掀背车通常被认为是西班牙的大众GTI。
Cupra Ateca采取相同的路线。这是Seat的Ateca紧凑型跨界车的性能版本。
但是，由于该SUV还没有直接的大众竞争对手-T-Roc跨界车没有到达日期，也没有暗示增强型T-Roc R即将到来的消息。
目前，Cupra Ateca是紧凑型跨界车领域的唯一开拓者。
开车仅仅几分钟后，我注意到它与Golf R的相似之处。它由传奇的2升涡轮增压涡轮发动机提供动力，在Golf R中也可以使用。
像Golf R一样，Cupra Ateca中的动力通过一个七速双离合器变速箱传递到所有四个车轮。
但是与低骑高尔夫R及其男孩形象不同，Cupra Ateca具有家用车的所有属性。而且它的性能可以让热舱口不留痕迹。
Cupra Ateca只需4.9秒即可完成从零到100 km / h的时速。虽然比Golf R（4.6秒）慢，但大多数其他热舱口都必须赶上。该列表包括本田思域R型（5.7秒）和雷诺梅根RS（5.8秒）。
即使在跨界车中，Cupra Ateca仍领先于保时捷Macan（6.7秒）和Macan S（5.3秒）等竞争对手。奥迪SQ2在性能上与Ateca相当。
这意味着Cupra Ateca是新细分市场的唯一竞争者和失控赢家，类似于小钢炮。
丰富的设备清单
如果汽车的性能不影响购买者，那么令人印象深刻的设备清单可能会出现。在这里评论的Cupra Ateca是从去年才推出的前身进行的改造。
改款包括重新设计的前保险杠，新的蜂窝状格栅，铝制扩散器和全LED灯。后保险杠还获得LED灯和动态转向信号。同时，19英寸运动轮辋采用了全新的钻石切割设计。
在座舱中，以前的汽车的8英寸信息娱乐触摸屏显示器已由9.2英寸的设备取代，该设备现在支持无线Android Auto和Apple Carplay。
驾驶员会发现，从旧版Cupra Ateca继承来的10.25英寸虚拟仪表盘显示屏很熟悉，但他们会触摸并感觉到两个主要区别：方向盘采用了新设计，并且桶式座椅现已成为标准配置。
其他标准设施包括自适应减震器，360度摄像头和驾驶辅助装置，例如自适应巡航控制系统。测试车甚至配备了可选的全景天窗。
六种驾驶个性
Cupra Ateca具有六种驾驶模式：舒适，运动，Cupra，个人，越野和雪地驾驶。不过，知道汽车可以在停机坪上驶下仍然很有用。
舒适模式是随波逐流的，跨界车是在没有大张旗鼓的情况下完成其家庭牵引任务。即使在“运动”模式下，汽车仍可作为日常驾驶员使用，并且减震不会使牙科填充物脱落。
但是在比赛模式的Cupra模式下，剧烈的行驶，排气管发出的啪啪作响声和啪嗒作响声，甚至使平凡的日常通勤都充满戏剧性。
Cupra模式也是可以使用汽车起步控制的唯一设置。要激活，请将左脚踩在制动器上，将右脚踩在油门上，松开制动器后，汽车将向前弹弓。
Cupra Ateca发动机
涡轮增压2升发动机可输出296hp（300PS）和400Nm，0-100km / h的时间为4.9秒。
而且，如果众多的预设设置还不够用，驱动程序可以在“个人”模式下混合并匹配他们的首选项。
这些各种驱动模式为Cupra Ateca提供了广泛的功能，并具有相应的个性化启动功能。分频器就像瑞士军刀，无论何时何地都可以当值。
在为期两天的132公里试驾中，油耗约为8.7公里/升，略高于官方数字12.5公里/升。这可能是由于我主要在“运动”模式下驾驶汽车。
Cupra Ateca是汽车销售市场中备受期待的产品。它为自己创造了一个细分市场，不太可能很快被推翻。
这也预示着Cupra表演品牌可能胜过其父品牌Seat。Cupra的光环车Formentor coupe-SUV并不基于任何现有的Seat车-而且它正在迫在眉睫。
Cupra Ateca 2.0（A）
发动机 1984cc，16气门，直列4，涡轮增压，
5300-6500rpm时最大功率296hp（221kW，300PS）在2000-5200rpm时最大扭矩400Nm
功率重 192.2hp / t
波箱 7速双速手动选择
0-100KM / H离合器 4.9秒（预计）
最高速度 247km / h
消耗 12.5km / L（综合）