利勃海尔全新八轴机皇，LTM1650-8.1全地面起重机，实力有多强？
德国吊装行业巨头利勃海尔每隔三年便会召开一次客户日，邀请客户、媒体以及社会各界参观利勃海尔的工厂。在客户日上，利勃海尔都会准备很多精心策划的节目，给予参与者最强的视觉冲击。
2018年利勃海尔展出的“蜘蛛起重机“。2018也是利勃海尔至今所举行的最后一届客户日。在2018年的客户日厂房参观环节中，有不少细心的人都发现了一个之前从未见过的车体。利勃海尔将其称为LTM 1X50-8.1。根据利勃海尔的命名规则，LTM意味着利勃海尔全地面起重机，1X50中的1代表着产品序列，X50代表最大起重量。而后方的-8.1其中的8意味着车辆采用8轴配置，1代表第一代产品。这个型号的透露，意味着利勃海尔将会发布一台全新的8轴全地面起重机产品。
没过多久，在2019年的宝马展上，利勃海尔就带来了旗下全新的LTM 1650-8.1起重机。其最大起重能力达到了700吨，提供了相比LTM 1750-9.1近似的起重能力，以及超高的经济性以及多任务适应性。高达700吨的起重量，也让其成为了继LTM 11200-9.1以及LTM 1750-9.1之后，利勃海尔开发的起重量最大的起重机。因此，利勃海尔将其称为“极致的八轴起重机“。
LTM 1650-8.1初号机的车辆铭牌
很多人都认为，LTM 1650-8.1的存在是为了取代LTM 1750-9.1，但其实LTM 1650-8.1是作为LTM 1500-8.1的升级款。LTM 1500-8.1已经销售了超过600台，市场需要一种更先进，起重量更大的起重机。因此，利勃海尔LTM 1650-8.1应运而生。
出现在今天实拍中的起重机是属于智利BURGER公司的LTM 1650-8.1，崭新出厂，等待交付。车辆和LTM 1450-8.1一样，延续了8根车轴的配置。为了方便车辆在全球各地机动，利勃海尔为车辆设计了可拆卸的车尾支腿单元。
车辆的尾部支腿模块可以拆卸。在拆卸的情况下，车辆的总长为18米，机动性能更强，满足全球各地的法规。
搭载54米伸缩臂时的车辆三视图
拆下支腿单元的LTM 1650-8.1尾部如图所示。车辆为支腿单元留出了安装孔位，仅需将孔位对准并插上插销即可使用。预留的液压接口位于左侧，为液压的支腿提供动力。除此之外，尾部拖车钩、工作灯等设备一应俱全。
液压接口和数据电气接口特写，它们均位于对接处左侧，仅需人工就能轻松安装。
起重机的操控室折叠于车后，不占用宝贵的车辆空间。
此外，即使没有安装支腿单元，利勃海尔依旧在车尾留下了一个小尺寸的支腿。这样，LTM 1650-8.1就能借助自身能力安装支腿单元，无需辅助起重机。
在利勃海尔的官方宣传册中，能够一目了然地看出车辆的轴荷信息。96吨的工况是公路转场允许的最大车重。再往上，起重机就必须解体运输。
LTM 1650-8.1并没有采用像LTM 1750-9.1上的X型支腿，而是采用了伸缩的直支腿。结合利勃海尔VarioBase可变支腿系统，对工作地点所需的空间要求更低，也为车辆设计留出了更多的空间。
与LTM 1500-8.1一样，LTM 1650-8.1有54米与80米两种伸缩臂长度可选。携带54米的支腿时，车辆能带臂在公路上机动。而80米伸缩臂就必须拆下，采用另外的车辆运输，否则就会超过公路运输允许的轴荷限制。在80米伸缩臂搭配副臂、超起设备的最强工况下，最大起重高度能达到153米，同时依旧保有十分可观的起重量。
利勃海尔也优化了LTM 1650-8.1的液压缸、卷扬机等部件。在搭载80米伸缩臂的工况下，将大臂举至84度角仅需约80秒的时间。360度全回转能够在1分钟之内完成，而完全出臂时间仅需约670秒。如此强的性能，能为运营商节省许多宝贵的时间成本。
在VarioBase可变支腿系统的辅助下，车辆还加入了VarioBallast可变配重系统。配重块能够在液压回转机构的帮助下灵活调节距离，实时调整起重力矩，便于工程进行。
LTM 1650-8.1最大配重总质量达到了175吨。在满配重的工况下，车辆的最大起重量超过了700吨。此外，LTM 1650-8.1也具备自行安装配重的能力，减少对辅助起重机的依赖。
车辆采用16x8x16驱动。全轮可转向，最大程度减小转弯半径提升机动性。同时，车辆还搭载有 “蟹行“等多种转向模式。第二至第五轴为驱动轴，全车车桥依旧采用kessler重型全地面起重机车桥，搭配米其林X-Crane轮胎。发动机是利勃海尔自产的V8柴油机，具有686匹马力。搭配采埃孚传胜Traxon变速箱，在公路上机动时最高能跑到85公里每小时。
2015年利勃海尔客户日上展出的LTM 1750-9.1车体，转向及驱动机构的拉杆设计十分巧妙。
在利勃海尔工厂内的全地面起重机底盘。
全车都采用了利勃海尔引以为傲的液压-气动悬挂，行驶如履平地，同时能够对单根车轴的悬挂高度进行微调。
车辆还搭载了利勃海尔引以为傲的单引擎设计。全车仅有一台发动机，减去了上装发动机。节省购置成本，也降低了使用成本。车辆的EcoMode能够适应不同工况下的车辆使用，将发动机转速调整到最合适的曲线上。
车辆的驾驶室内部和其他的利勃海尔全地面起重机无异，并同样标配了利勃海尔特色的无线电遥控器。
无线电遥控器让操作员对起重机的观察更加直接，不用局限在小小的操作室内进行操控。工作起来更加方便精确，也更加简单。
根据利勃海尔的描述，LTM 1650-8.1的种种设计，都是为了那些法规严格的市场而精心准备，例如亚洲，美洲等地。LTM 1650-8.1是利勃海尔近年来发布的最大吨位全地面起重机，也是综合效益最强、使用工况最灵活的一台全地面起重机。
一经发布，Mamoet等大件运输公司就下了订单。就连宝马展上的这台LTM 1650-8.1展车也进行了简单的涂装，在参加完拉斯维加斯ConExpo 2020之后直接交付给了美国Maxim公司。毕竟，对于起重公司来说，这样的赚钱机器到手越早越好。
就在近期，利勃海尔还发布了全新的LTM 1110-5.2起重机，配有全新设计的驾驶室以及革命性的LICCON3智能操纵系统。关于它的介绍，我们将在以后的文章中为您带来。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注提加商用车网哦！
文：heseaotter