同级价值标杆？奔驰EQE SUV上市
三亚往北，琼岛东南——海南万宁，这里白沙碧海，椰韵流云，这里有和煦的阳光，有碧蓝的海水，却没有三亚的拥挤与人潮，如果你想于喧嚣中觅得一丝安谧与宁静，此处甚佳。
只是，没有一处海面能够保持永远蔚蓝，比如说，风潇雨晦至，台风掀浪时。
再比如说，中大型纯电SUV市场的逐鹿，你方唱罢我登场，“卷”不惊人死不休，争锋愈烈，蓝海不再。
如今，奔驰又为这片纷争的江湖落下一枚搅局新子——全新EQE SUV上市，率先上市4款车型，售价48.6万元至63.06万元。
EQE SUV，何许车也？
论出身：梅赛德斯-EQ家族第2款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，划重点，纯电平台；
论定位：三围尺寸4880/2032/1679mm，轴距3030mm，划重点，中大型SUV。
心中大概有个数后，我们再来看看EQE SUV的价格。
首先，参考一下燃擎GLE的售价，你能得出一个惊喜：同级车型“电”比“油”贵的惯例下，奔驰EQE SUV 不仅做到了油电同价，甚至价格还比GLE便宜了一大截。
同时，不管是与传统豪强的老对手还是新势力的竞品们相比，EQE SUV也都做到了品牌价值与产品实力的统一，即：合理，不贵。
显然，带着对市场的诚意，带着对对手的正视，不自矜，不妄大，不再沉溺在过往的辉煌与荣光，用态度说话，用实力说话，换言之——这一次，奔驰是准备好好卖这款车的。
熠熠生辉的百年三叉星辉，依然闪耀，依然夺目，依然有着万众倾慕于渴望的号召力，但在EQE SUV上，你为这块星标所买单的比重已在悄然下降，换言之——EQE SUV的魅力与实力，绝不只有这块标。
而上市海报中的“实力，俱全”，也并非虚言。用奔驰的话来说便是——同级价值标杆。
那么，便来看看奔驰是从哪些方面确立价值标杆的？
同级驾驭标杆：全系标配双电机+智能适时四驱系统4MATIC+专属越野模式+Dauto智能能量回收+29英寸HUD+超200公里时速奔驰级别的底盘测试+最高双向各10度的后轮主动转向；
同级安全标杆：全系标配智能驾驶辅助+PRE-SAFE®预防性安全系统全部功能+标配前排座椅中部气囊和膝部气囊+一体式防撞结构+150次实车碰撞测试；
同级能效标杆：全系标配热泵系统+最大96.1千瓦时电池+风阻系数低至0.25+20英寸空气动力学轮毂（500车型标配）+自研电池管理系统+全系595-613公里稳定续航。
显然，在中国电动江湖行走久了，奔驰也学会了入乡随俗：
卷！
不过，从标配选项中可以看出：和新势力们相比，这个汽车发明者对“卷”的理解，维度不同，方向有异。
即使到了电动时代，奔驰依然把动力之威，操控之利，驾驭之顺等能够使得“一款车之所以称之为车而不是其他”的因素放在了核心与首位，比如说：双电机，四驱，后轮转向等。
当然，在豪华感以及科技智能的体现上，全新EQE SUV也并没有妥协：
解锁车辆，格栅中央的发光星标与日间行车灯同步点亮，感应式门把手自动弹出；打开车门，动态星徽迎宾灯与发光迎宾踏板候你入内。
移步车内，12.3英寸仪表屏和12.8英寸OLED中央触控屏营造出不错的科技感，高配的500 4MATIC车型上还配备了宽度达1.41米之巨的MBUX超联屏。同时，64色主动式环境氛围灯霓虹璀璨，柏林之声环绕立体声音响天籁流淌，可发光的涡轮状空调出风口、带黑色饰条的棕色开孔型胡桃木木饰以及细节处的巴黎钉纹设计雕琢着质感与不凡……
此外，EQE SUV还针对中国客户增加10项专属配置，包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕、源自纯电EQS的后排中央扶手等。
和EQ家族的既往车型相比，EQE SUV无疑寄托了奔驰提振销量表现，加速电动征程的全新期待，并为之在售价以及产品力做出了诚意以待。电动争锋愈激愈烈的红海与激浪中，为长久计，为转型计，奔驰深谙：豪华格调与性价比，并不冲突。而这，也将成为EQE SUV打开奔驰EQ家族销量新局面的助推剂。