人性猎手“李想” 理想为啥比蔚来卖得更好
理想是成功的。
新势力中销量最好，亏损最小。蔚来苦呵呵巨资建充电桩、李斌低眉顺眼地无死角讨好用户，还是干不过玩烧油的电动车的理想。
把“千夫所指”的落后增程技术“复活”，并发展得风生水起，真的是羡煞旁人，至少李斌、何小鹏们是羡慕嫉妒恨。
理想和蔚来、小鹏相比，让我不由得联想到一个真实的事情。
事情是这样的，一个牛肉面馆味道不错，为了保证牛肉面品质，牛肉给得不少，但价格也不低，所以生意不温不火。后来有人给老板说，吃牛肉面的核心目的是吃饱，而不是吃多少牛肉，他建议老板牛肉减半，牛肉块切得小一些，价格不变，但免费续面——管饱。经过改变，面馆越来越火。
理想汽车就是牛肉减半，面条管饱——可以用电、可以用油，和电车比没里程焦虑，和油车比有绿牌，和同级成本更高的插电混动技术相比，增程的确高速费油，但是纯电驱动，静谧性高级感更好。
理想的好都是可见可说可感知，而Bug都是隐性的。好大哥开L9去阿拉善，百公里12个油，但是邻居小美上下班代步全是纯电，完全是0油耗。好大哥是个例，不具普遍性。
有社会学家说，消费本质上是一场骗局。这句话有点绝对和悲观。消费不过是商人和消费者相互满足物欲的过程，满足感强就是享受，满足感弱就是交易。当然，除非把改变消费认知的“洗脑”手段视为不道德，否则就是“消费水平不断提升，感性消费开始流行”。
在这个信息与物质极度丰盈的时代，消费者和商人之间的“驯化”关系正在潜移默化地形成。洗脑是影响认知，“驯化”是则是接受改变。
李想是“驯化”高手。比如。五一假期有人揶揄说每一个高速服务区都有一个理想车主在充电，言外之意，既然理想能加油就别跟着抢充电桩了。看到这消息后，李想“小作文”上线，说一个超级富豪朋友，家里有泳池，一次换水就300吨，但有一次打算出门，走到车上才想起来忘记关水龙头了，于是他又回到屋子里关水龙头。
而且李想还说，人对高频使用的东西，很在意成本，反而对那些无法日常使用的超级跑车、奢侈品包包、走时不准的奢侈腕表，加价几十万都不在意。
怎么样？如果你是理想车主，你听到高高在上的创始人李想说这么一段话，是不是有点嘴角上扬，如沐春风——对啊，我在高速充电桩充电的想法完全与超级富豪们一样的，李想说得太对了，懂我。
李想肯定不缺乏富豪朋友，也不知道这个水龙头故事是真是假，但是这个故事带给人的强烈的心理暗示是相当到位的。
这个小故事和“500万内最好家用旗舰SUV”异曲同工，以一己之力给车主们心灵做个集体的“SPA”，妙不可言。
这一点北大毕业的李斌应该向李想深度学习与取经。在公众场合，李斌总是谈什么长期主义、保持耐心、用户导向、全球化以及蔚来公司的基因等等，但李想在公众场合与微博上，不是怼人骂人就是写直击柔软心灵的故事。
你长期主义你亏损，我写小故事触动人心可能就能吸引一个粉丝下单理想L9。
亚里士多德曾经说过：我们无法用智力去影响别人，但故事却可以做到这一点。这也李想在微博上笔耕不辍的写小故事的原因所在。进一步说，李想其实是深刻理解人性的“虚荣”和“利己”这两个最重要的特质。
所谓虚荣，你得让给你拱手送钱的人感到有面子，增程技术再落后，开车回村，谁会问，座椅舒服，能坐着看电视，顺手还可以从冰箱里拿出可口可乐给小孩子们，这注定是博得七大姑八大姨的连声赞叹。
日系豪华品牌为什么卖的不太好，原因就是不太能够满足虚荣。开奔驰A、奥迪A3回村，他们会说，那谁谁谁开的是奔驰、奥迪，如果你开个日系豪华品牌回村，即便很多人认识车标，知道是豪华品牌，也会轻描淡写地说：对，开的是个日系车。这一下子就干到威驰卡罗拉飞度阳光轩逸们的圈子里去了。
不管理想L9厉害不厉害，但是经常看某音的人，怎么也刷到过“500万”的梗儿，对吧？再说了，理想在某音上的红人大V“充值”也是很策略的。
利己，这个事情是很隐晦的。我们每个人受到的教育都是奉献与助人，都是利他的。雷锋董存瑞等等都是如此，他们的事迹总是让我们泪流满面。包括西方的一些思想也是主张利他，比如自卑与超越的作者阿德勒说，人的意义在于你对他人所产生的意义。于是，为人做事，利他成为一种积极正面的品德与价值观。
很多车企也都是“犯”了这样的毛病，蔚来傻呵呵搞纯电、还巨资搞换电，想法很简单，纯电动车效能最高，但受制于充电与续航焦虑，消费者体验不好，蔚来用换电根本上解决这个问题。但结果是，2022年蔚来巨亏114亿。
传统车企也一样，比亚迪、长城、吉利等，也都是觉得增程是个“上不来台面”的技术，不能完美解决“节能与效能”的问题，于是大手笔研发串并联插电混动技术，一挡不行，两挡，两挡不行，三挡。研发费用不说，制造成本也高。
但理想销售顾问一句“理想始终是纯电驱动”且没有里程焦虑、满油满电最大续航1100公里，直接把解释起来更复杂的串并联给弄不会了。
消费者谁会真正关心技术？先省下4万块的购置税才是刚需。
增程高速费油？就这么说吧，即便是高速费油，就像好大哥12个油，但有多少人会去说？网友就说：不问理想车主油耗，不问小孩子考试分数，是做人最基本的道德。
我的朋友老杨，喜欢二手破车，一般都是车龄在十几年以上的。他总是在群里说去提车，但我们都会礼貌地说“恭喜老杨喜提爱车”，从来不会问“买的是05年还是06年的”。
4月29日五一长假第一天，地库偶尔碰到刚刚入手L7的邻居，他们干的第一件事就是把孩子放到第二排，然后给孩子带上耳机，先让孩子看上电视，然后发动车子出地库，这种仪式感和人无我有的优越感是无法言说的。有人会说，“我坚决不会让孩子在车里看电视”，其实看电视是次要的，彰显优越感才是刚需。
再有就是，油耗再高，是不是给绿牌，是不是面购置税？只有开BBA才能在酒吧里推杯换盏？骑电动两轮去酒吧，还能和BBA们谈笑风生才是真境界——这才是该省省该花花。
社会学家说，在一个人的决策中，情感和理性有点像博弈的快棋和慢棋。
情感常常利己产生如何行动的倾向，而理性会慢慢推敲情感的倾向是否合理。但随着科学的进步，理性的地位提升。不过，在理性“强大”之后，将人的很多行为披上了意图和得失计算的外衣。
其实很多决策是情感完成的，其中几乎没有意图和得失的考量，比如为何交这个朋友，不交那个朋友，为什么做这个事，不做那个事，可能完全是好恶或者兴趣使然。
李想在微博的怼人骂人、发布会上的欢迎开上奔驰GLS库里南试驾理想L9以及讲超级富豪关水龙头的故事，就是在生动展现“好恶”。李想约等于理想，所以，喜欢李想的人，往往就会对理想顿生情愫。
2020年，一个朋友买了理想One，他的理由就是喜欢李想，崇拜李想的精神。
微博是李想和理想的思想阵地，以“谈谈心”方式筛选着理想的潜客朋友们。是的，谈谈心可以交到朋友，但如果上来就说“交个朋友”，反倒会适得其反。
有人说李想是营销高手，但从社会学角度看，他是人性的猎手。
注：部分图片源自网络