新车 | 实拍全新蔚来ES8：内外改进，在50-60万级豪华SUV能打吗？

文：懂车帝原创曹浩

<懂车帝原创产品> 作为蔚来推出的首款车型，ES8之于蔚来有着重要的意义。现如今，在距离第一代ES8问世五年之后，全新ES8正式发布，而这也是蔚来旗下产品序列当中首个完成更新换代的车型，并仍旧是蔚来的旗舰车型。那么，全新ES8究竟在哪些地方进行了升级？又在哪些地方诠释了品牌旗舰的意义？

第二代设计语言，多处隐藏式设计

配备智能多光束大灯

在外观方面，全新ES8采用了蔚来第二代设计语言，在整体视觉上与ET7、ES7等车型相差不大，也同样采用了分体式大灯的设计。不过全新ES8的头灯集成了100颗微米级高亮度LED、9颗LED矩阵控制芯片，可以在夜间获得更加出色的照明效果。

瞭望台式激光雷达

外露式设计的高清摄像头

车辆在外观细节上依旧秉承了“Design for AD”的设计理念，将所有与自动驾驶相关的硬件全部使用了外露式设计，包括车顶的瞭望台式激光雷达、遍布车身四周的高清摄像头等，这也是蔚来试图打造的设计标签。

隐藏式门把手

隐藏式车顶行李架

不过相比蔚来其他几款车型，全新ES8在细节处理上会更加“内敛”，将很多功能性元素尽可能隐藏起来，与整车设计更加融为一体。比如我们常见的隐藏式门把手，又或者是全新ES8上的前后雨刷、车顶行李架也都采用了隐藏式设计。

全新ES8尺寸明显升级

图为现款蔚来ES8

同时，全新ES8也在车身尺寸上进行了全面升级，长宽高分别为5099/1989/1750毫米，轴距为3070毫米，相比老款ES8，车身长度、宽度和轴距分别增加了77毫米、27毫米和60毫米，高度则降低了6毫米。

车尾设计较为简约

全车使用了无镀铬设计

车尾方面，全新ES8去除了很多复杂的设计元素，也变得更加简约，整体感觉与ET7很像。而且从细节方面我们也能看出，全新ES8采用了无镀铬设计，即便是我们这次拍摄到的车辆使用了SUN主题外观套件，原本应该是银色镀铬的蔚来Logo，此次也采用了金属喷漆代替。

全车配备33个辅助驾驶硬件

全新ES8配备了1个1550纳米激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万相互环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知、1个增强主驾感知等33个辅助驾驶硬件，并搭载了4颗英伟达Orin X芯片，总算力达到1016TOPS。全新ES8现阶段可以支持基础的辅助驾驶功能，同时也可以使用NOP+ Beta版，后续还将通过OTA实现更高阶的辅助驾驶功能。

全新ES8共有7种颜色可选

图为专属星辰绿配色

据了解，全新ES8将会推出7种外观颜色，除了我们在其他车型上已经见过的云白、深空黑、星灰、宇航蓝、南极星蓝，蔚来还为全新ES8推出了专属星辰绿配色，另外还有就是我们此次拍摄到的蔚来2023年年度色——曙光金。

蔚来唯一6座车型，座椅配置出众

车内使用了第二起居室设计理念

而在车内方面，全新ES8延续了蔚来“第二起居室”的设计理念，而且这样的理念在全新ES8上也有所升级，将会更加注重前两排乘客的舒适性，同时提供更加出色的空间表现。

使用了多种环保材质

车内镀铬全部替换为柔光金装饰

同时，全新ES8在车内材质方面也有所创新，除了生物基合成皮和可再生藤木等材质外，还采用了柔光金装饰件，相比镀铬材质，柔光金装饰件拥有更出色的高级感，也更加环保。

前两排座椅采用自研座椅骨架

第二排为两个独立座椅

全新ES8的前两排座椅均采用了自研座椅骨架，并且主副驾座椅分别支持20向和22向调节，“女王副驾”也进行了升级。第二排座椅则支持14向调节，并且拥有一键舒享模式，可以形成135度的半躺姿态。同时，第二排座椅宽度约为55厘米，并配备了加热、通风、按摩等功能，腿托也可以提供加热。

第三排座椅也同样配备多种功能

第三排座椅配置虽然不如前两排座椅，但也对空间和乘坐体验进行了优化，同时也配备了电动座椅调节、隐藏式出风口、杯托以及USB-C充电口等配置。

中央扶手箱后部采用悬空设计

至于空间实用性方面，全新ES8将前排中央扶手后端做成了悬空的设计，可以提升第二排乘客的腿部空间。

普通版为两个独立扶手

行政版车型配备了“行政中岛”

下方可选装车载冰箱

全新ES8的第二排座椅提供了两种设计方案：普通版为两个独立的座椅扶手，并配有隐藏式杯托；行政版则配备了“行政中岛”，采用了数字层+储物层结合的理念，可以提供2个杯托、3个手机无线充电位。另外，全新ES8还可以选装车载冰箱，可用空间为5升。

配备12.8英寸中控屏

搭载Banyan系统

在智能化方面，全新ES8配备了12.8英寸AMOLED悬浮式中控屏，并且会搭载Banyan系统。同时，NOMI也将支持六音区语音交互，方便在全车各个位置与NOMI进行互动。另外，全新ES8还内置N-Box增强娱乐主机，可以实现PanoCinema 3DoF影院、数字座舱多人观影、AR眼镜直插体验等。

ET7同款动力，“零百”加速4.1秒

搭载双电机四驱动力总成

提供三种不同规格电池组

继续只提供直流快充接口

全新ES8采用与ET7、ES7相同的双电机动力总成，综合功率480千瓦，综合扭矩850牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.1秒。而在续航方面，全新ES8仍会提供75千瓦时、100千瓦时、150千瓦时（暂未上市）三种不同容量电池组，CLTC工况续航里程分别为465公里、605公里、900公里（匹配不同规格轮辋和轮胎，最终数据会存在差异）。

搭载双腔空气悬架

全新ES8标配双腔空气悬架，可以在-50毫米至+40毫米之间进行调节，并且调节速度仅需5秒。另外，全新ES8还配备有CDC动态悬架阻尼控制、ICC智能底盘控制器、博世IPB智能线控制动系统等底盘功能，优化了车辆的操控表现。