2024年的汽车市场开局便是血雨腥风模式，不少造车新势力被曝出艰难处境。而新能源赛道的竞争仍是一场胜负未定的马拉松，后半程考验的是企业的综合体系实力，那些坚持一步步稳扎稳打走来的传统车企正在逐步呈现后来者居上的气势。
3月14日，东风奕派旗下首款产品，电动轿跑eπ007(配置|询价)正式上市，共推出四款车型，售价区间15.96万-19.96万元，同时官方宣布纯电版现金限时优惠3万元。此前，东风奕派eπ007自1月18日开启预订，仅15个小时订单已突破1万台。此次发布会上，一向低调务实的东风呈现出极具攻击力的姿态，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊高调喊出：“央企一出手，便知有没有。”
对于东风奕派来说，首款车型就选择杀入主流市场，除了勇气和信心，更重要的是作为“国家队”选手的实力使然。
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“国家队”选手的底气与实力
纵观现在的主流新能源市场，可谓是高手如云，而东风奕派eπ007似乎少了几分先发优势。
但后发者，未必不能先至。对此，陈昊也表示：eπ007无论是到来的时机，运用的技术，还是产品的品质，都是那么的“刚刚好”。
从时机来看，在今年两会期间，国务院国资委“喊话”东风集团在内的三家中央汽车企业，称将对其新能源汽车业务进行单独考核，并着重考核技术、市场占有率和未来的发展。这样KPI的考核不仅仅体现了国家对于汽车产业高质量发展的重视程度，也更加坚定了中央汽车企业的战略定力和发展信心，有利于企业的新能源转型“放开手脚，大干快干”。
从品牌本身来看，东风奕派有着“国家队”的信任背书，背靠着东风集团的强大的技术实力、供应链优势和遍布全国的经销商体系，能为用户提供高品质产品和全程无忧的优质服务。
从技术发展来看，基于东风五十余年的造车底蕴沉淀以及新能源、智能化技术的研发，“后发者”eπ007在技术上更加成熟，也更容易打造差异化竞争优势，打破中国中高级轿车市场的沉闷格局，给用户带来全新的体验。
如果说在汽车市场上半场的“竞速赛”中，造车新势力凭借着“新”特点以先发优势略胜一筹。然而随着竞争加剧，在下半场淘汰赛的关键时刻，只有那些拥有强大资金实力和供应链管理能力的大企业才能生存下来，进入最终的决赛阶段，成为最后的胜利者。这正是留给东风奕派实现后来者居上的机遇。
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“人无我有，人有我优”
正所谓“打铁还需自身硬”，在营销波诡云谲、技术风起云涌的汽车市场，后来者eπ007想要实现赶超，不仅需要凭借着央企的背景实力，更需要有卓越的产品力作为核心竞争力，以独特的产品点赢得消费者的青睐。
具体来看，eπ007诞生自东风定制化开发的东风量子架构，由斩获CTCC三冠王的“工程师赛车手团队”亲自操刀，不仅全系标配同级少有的隐藏式车门把手、全景穹顶天幕、电动掀背尾门等配置；并提供同级唯一电动剪刀门、蝶影光毯投影灯、电动尾翼等选配项目，以“人无我有”的优势进一步满足年轻一派追求个性的需求。
此外，eπ007还拥有新能源动力技术宝藏——马赫E动力，提供同级领先的电动四驱，电机功率高达400kW，让eπ007具备跻身零百加速3秒级的“轿跑水平”，11.9kWh/100km低能耗同级领先；增程车型，一箱油续航1200公里。并且eπ007在上市前已经累积了1000万公里级的试验里程，整车扭转刚度达到40000N·m/rad，达成全球超五星安全标准，更斩获“中国十佳车身”技术大奖。
在智能驾驶维度，eπ007全系标配eπ PILOT-智能辅助驾驶，支持AEB紧急制动、ACC自适应巡航、LKA车道保持等功能。更可选配智驾领航升级包，实现“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等同级少有的高阶驾驶辅助功能。
值得一提的是，eπ007还标配行业首款抗病毒皮质方向盘，可选婴儿级有机硅软包内饰材质，全方位打造豪华、舒适、健康的移动空间。
这一系列超越同级的配置正是基于东风奕派把客户感知作为技术创新源点，深度洞察逐步升级的市场需求，为eπ007打造出超越同级的卓越体验，全方位满足用户对于安全、性能以及舒适性等层面需求。
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提速冲刺新征程
在过去，央企的新能源转型总留给外界“船大难掉头”的印象，然而一旦当这艘巨轮找准方向，就必然将以不可阻挡的势能加速猛冲。从目前的品牌发布、产品规划以及战略规划上也足以看出东风做好了在新能源赛道发起猛攻的准备。
去年，东风全面启动东风乘用车新能源“跃迁行动”，先后推出了东风纳米、东风奕派两大商品品牌，与东风风神品牌一同构筑起面向主流市场的“东风”品牌。这一战略举措通过集中研发，让产品竞争力更强、新车推出速度更快。仅仅几个月后，东风纳米01(配置|询价)和东风奕派eπ007正式上市，东风风神首款插混 SUV 官图亮相，也足以证明东风新能源转型过程中的成果斐然。
按照规划，未来三年，奕派、风神、纳米三个品牌将加速投放11款新品，覆盖消费者全场景的需求。2024 年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型 100％电动化。到 2025 年，实现新能源汽车年销量突破 100 万辆，其中，“东风”品牌三大产品系列新能源突破 70 万辆。海外出口方面，东风自主品牌出口销量目标占比不低于10％。
经过全面的革新，东风新能源形象已经逐渐立体化，实现了全赛道、全品牌布局。作为东风汽车进军主流新能源市场的先锋主力，东风奕派必将凭借强大的技术研发和越级的产品实力助力东风提速冲刺新征程。