英国人爱买啥SUV？RAV4只能排第十，法系竟有两款入围？
最近，英媒《AUTOCAR》公布了英国人最爱买的紧凑型SUV榜单，前十名的结果令人非常意外，国内销量不错的CR-V、RAV4等日系选手排名并不靠前，反倒是DS7、4008等国内表现不太好的法系车型却榜上有名。怎么肥事，英国消费者买SUV最看重什么？
2018年，英国和欧洲约有三分之一的上牌车辆为SUV，其中占有率最高的为紧凑级车型，对于这类车，英国消费者希望拥有一个宽敞的内部空间和视野开阔的驾驶位置，同时车身尺寸要尽可能的小一些，以方便在城镇和狭窄的车道上行驶。
另外，也有不少消费者会对驾驶乐趣、科技配置和豪华程度表示关注。
沃尔沃XC40
沃尔沃XC40是一款非常有吸引力的车，技术在同级中比较领先。凭借着设计上的革新，它可以轻易的将年轻家庭带入沃尔沃展厅。
虽然XC40内部空间较小，也不是这个级别最实用的车型，但它的内饰豪华感很足，并兼顾了我们渴望的主动安全技术。
同时，XC40的驾驶和操控代表了沃尔沃的最佳状态，整个感受舒适、精致，按键操作起来也比较方便和易用，整个氛围非常轻松。
如果说SUV最大的意义是让人放松、舒展，那么XC40的一切都挺好的。
车载点评：外媒评车也是没什么底线的，前不久XC40刚因电子换挡操作复杂被《消费者报告》批评过，在《AUTOCAR》这里却获得了无数盛赞，看来对于汽车的改变，英国人的态度要比老美更开放。
另外，XC40绝对是今年热度最高的车型之一，入围的各类榜单不少，车型的产品实力无需质疑，不过在国内性价比应该会被领克01吊打。
马自达CX-5
可以说CX-5是同级中最好看的SUV，新款车型虽然改变不大，但却比它的前辈精致了不少，可观的燃油经济性表现和不同寻常的操控水平是最大的核心。
CX-5内饰比较运动，并提供了充足的乘坐和储物空间，尽管价格略高于一些竞争对手，但配置也更加慷慨。总而言之，CX-5提供了一个充满乐趣、省油、大空间的家庭选择，对于那些预算有限，并想获得一定运动感的消费者来说，值得认真考虑。
车载点评：马自达的个性比较有些叛逆，喜欢的人看它哪哪都好，不喜欢的怎么看都不顺眼，不够从众影响了它在国内的销量，但在英国，个性和性价比却成为了制胜法宝，购车需求是决定哪款车受欢迎的决定因素。 大众途观
途观是大众汽车在英国第三畅销车型。它灵活，宽敞，结构坚固，舒适而精致，这是一个昂贵的选择，它的内部并不是特别有趣，视觉效果也非常乏味。但更强大的发动机和自适应悬架，可以很好地执行和操控，并且满足用户需要的驾驶质感。
入门版本太过简陋了，终端购买也不存在任何优惠。
车载点评：看看打了鸡血玩命年轻的丰田，大众抽空也该反省一下了，中、英两国消费者都嫌造型老气呢。同时，我们该小确幸一下？英国消费者也吐槽大众价格高、配置低。 路虎揽胜极光
极光的悬浮顶开创了一种设计潮流，但任何配备揽胜标签的产品都会带来很高的溢价，极光是这个级别最昂贵的车型之一，但它有许多地方需要进步，包括耐用性、保养价格和油耗等。同时，略微柔软的悬架也会使乘坐质量下降，并没有预期的那样舒适。
极光不是市场的领导者，但它是一辆引人注目的汽车，证明了这个细分市场，设计的吸引力可以大到买家愿意自动忽略一些缺点。
车载点评：国内目前购车优惠幅度很大，喜欢高颜值的可以去瞧瞧。 捷豹E-Pace
在F-Pace上尝到甜头之后，捷豹开始对SUV车型进行深入的发展，从外观优美的曲线就能看出，这款车的内部空间并不宽敞，也不强调实用，但内饰的设计和用料却在同级中带来了前所未有的豪华。
一台平庸的四缸柴油发动机和反应缓慢的九速自动变速箱令运动性大打折扣，这并不是印象里的那辆捷豹，虽然顶配的汽油版本动力让人兴奋，但快速转向时的倾斜却令人疑惑，我开的真是捷豹吗？
车载点评：对于E-Pace，英美两国媒体观点出奇的一致：操控缩水的捷豹。 本田CR-V
关于CR-V的发展历史并没有什么特别值得注意或令人兴奋的事情，但不要误以为它是无能为力的。例如，它的骑行舒适且通常顺从，内部空间超大、氛围居家，高速巡航时，发动机安静、精致。
唯一的问题是加速体验，深踩油门带来了相当多的噪音，很大程度上破坏了舒适的氛围。
车载点评：不知道英国有没有CR-V机油增多案例。 标致4008
4008凭借着锐利外观脱颖而出，它的动力、油耗和操控都没有问题，但滤震能力却有些低级，缺乏处理。
小尺寸的方向盘需要时间适应，这在SUV上看起来比在小型车更加不协调; 虽然标致i-Cockpit的内饰布局引人注目，但并不符合人体工学。
4008的价格相当具有竞争力，但并没有提供与竞争对手相同的内部空间和悬架结构。
车载点评：老实说4008还是很漂亮的，只是国内售价太过任性，在英国售价下来了，销量自然也就上去了。 DS7 Crossback
这款全新的SUV旗舰产品采用了华丽的外观造型，奢华的高档材料装饰，看起来极具吸引力。但它的数字仪表很难阅读，材料触摸起来的质感也并没有看起来那么高，远程连接、储物空间等细节也有待加强。
不过，DS7 Crossback非常注重驾驶体验的细节和质感，如果仅评这一项，它的得分甚至比XC40都要高。
车载点评：国内以尺寸分级别的做法确实不够全面，极光、DS7 Crossback这类在国外就是标准的紧凑级，哪来那么多的溢价能力。 福特翼虎
翼虎的操控是这个级别最棒的选择之一，尽管其他方面并不诱人，但它比CX-5、途观等主要竞争对手都更便宜，当然也没有它们那么精致、舒适。
同时，这款车的双离合变速箱匹配也有一定的问题，感受并不顺畅。
车载点评：翼虎在国内刚上市时，可是硬抗途观的存在，销量甚至还有过反超，现款车型有些偏老，除了动力和操控，确实缺乏吸引力。 丰田RAV4
这是前十名中最古老的车型，产品明显缺乏竞争力，公路表现就像高大柔软的越野车，比同级的其他对手要弱上不少。尽管如此，它的结构很好，可靠性是给买家最大的慰藉。
车载点评：RAV4在国内也有同样的问题，抓紧换代吧。总结
造成中英两国畅销SUV榜单差异较大的原因有两点：
①.购买需求，在英国，大家把中级SUV称作家庭SUV，会比较注重空间，而紧凑级SUV多为1人或2人使用，大家往往会关心操控质感、动力等表现，这方面欧美车有优势，所以入围车型多；
②.英国在产本土汽车品牌稀少，凭借出众的性价比和驾驶质感，法系车在一定程度成为了替代品，所以能够入围。
其实，在SUV的选择上，我们的观念或许更加理性和领先，毕竟这类车型兴起在国内，接触时间长，考虑自然会更加全面，而不是过分的追求某一个点。