电动SUV有必要买四驱车型，看看这两款车，续航久，安全配置丰富
现在油价偏高，部分车友买车的时候，将目光转向电动车，电动车的优点是动力强劲，驾驶起来有乐趣，保养项目少，不烧油，养车成本低。
最近有几位车友想入手电动SUV，但不知道该选两驱版本还是四驱版本，如果购车预算充足，有必要买四驱车型，遇到湿滑路面或轻度越野路面，四轮驱动能增强通过性和行车稳定性。
如果车友们对电动四驱SUV感兴趣，可以看看这两款车，续航久，安全配置丰富。
第一款，比亚迪-唐EV
2022款 635KM 四驱旗舰型
指导价：33.98万
级别：中型SUV
外观方面，车头前脸配有醒目且粗壮的银色饰条，两侧延伸至大灯顶部，看着有设计感。
车身侧面采用了前低后高的设计风格，并配有数条筋线点缀，看着有运动感。
前后车轮数据是265/45R21，265毫米的轮胎宽度和45的扁平率，更倾向公路性能，21英寸低风阻轮毂，看着大气，与车身比例也协调。
车尾灯光数量较多，有高位刹车灯，贯穿式尾灯，后杠两侧反光灯，底部中间多颗LED灯珠。夜间行车，车尾有较高的辨识度，提升了行车安全性。
进入到前排，中控内饰采用比亚迪王朝家族式设计，功能布局简洁大气，突出了实用性。
中控屏尺寸是15.6英寸，屏幕分辨率高，久看不累眼睛。中控屏配有旋转功能，可以根据驾驶员的喜好进行设置。
这款车智能互联配置比较丰富，有GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、车联网、语音免唤醒功能等等。
驾驶位这边的方向盘，采用了皮质包裹，手感细腻防滑，还配有电动上下+前后调节功能、多功能按键、加热、位置记忆功能。
它的车身尺寸长宽高分别是4900*1950*1725毫米，轴距2820毫米。座椅布局2+3+2。
身高1.8米的乘客坐进前排，将座椅调至最低，头部空间四指。
坐进第二排，座椅可前后调节，头部空间四指，腿部空间最大两拳，最小空间没有余量。
配图为2+2+2，6座车型
坐进第三排，第二排腿部留有一拳空间，第三排头部和腿部空间刚好够用，临时应急舒适性还可以。
打开后备厢，第三排座椅不放倒的情况下，能装下一个24英寸行李箱和一个双肩背包，上班代步，行李舱空间够用。
底盘配有前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。日常出行走柏油路，底盘有厚重感，走烂路颠簸感不明显，滤振效果也不错，并兼顾了支撑性和舒适性。
动力方面，搭载了前后两台电动机，总共输出517马力，峰值总扭矩700牛·米，传动系统匹配了1挡固定齿轮比变速箱。实测百公里综合路况电耗是17.9千瓦时。
电池容量108.8千瓦时，纯电续航里程635公里，快充时间0.5小时（充电量80%）慢充时间16.5小时（充电量100%）。
这款车百公里加速时间为4.4秒，实际驾驶，前后两台电动机形成的电动四驱，起步平稳，车轮不打滑，满载7人爬陡坡不吃力，市区代步动力过剩，跑高速超车轻松。
主动安全配置，有主动安全预警系统（车道偏离预警/前方碰撞预警/后方交通预警/倒车车侧预警/DOW开门预警）、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等等。
被动安全配置，6个安全气囊、胎压显示、儿童座椅接口等等。
与驾驶安全相关的配置，前后驻车雷达、540度全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬挂软硬调节、低速行车警示音等等。
第二款，广汽埃安新能源-AION LX
2022款 PLUS 80D 旗舰版
指导价：33.96万
级别：中型SUV
外观方面，车头前脸整体设计简单大气，前杠底部配有双进气格栅，底部用银色直角边框装饰，看着比较特别。
车身侧面采用了运动风格设计，后高前低营造出向前俯冲的姿态，看着有力量感。
前后车轮数据是245/50R20，245毫米的轮胎宽度和50的扁平率，兼顾了舒适性和电耗经济性。20英寸轮毂，配有多边形轮柱，视觉效果较为时尚。
车尾配有贯穿式尾灯，灯罩采用全透明设计，灯腔光源布局清晰可见。
进入到前排，中控台采用平铺式设计，圆润的弧形边缘，显得十分随和。
中控屏尺寸是15.6英寸，画质清晰度和运行速度都不错。
这款车智能互联配置比较丰富，有GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、车联网、面部识别、连续性语音识别、语音免唤醒功能等等。
驾驶位这边的方向盘，采用了真皮包裹，握着大小合适，手感舒服。功能方面还配有电动上下+前后调节、多功能按键、位置记忆功能。
它的车身尺寸长宽高分别是4835*1935*1685毫米，轴距2920毫米。座椅布局2+3。
身高1.8米的乘客坐进前排，将座椅调至最低，头部空间一拳。坐进后排，头部空间三指，腿部空间两拳。
打开后备厢，行李舱两侧轮拱凸起明显，对装载能力有些影响，28英寸的行李箱能装下四个，满足家用行李舱空间够用。
底盘配有前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。悬挂调校偏舒适，走烂路弹跳感不明显，驾乘舒适性不错。
前麦弗逊式独立悬挂
后多连杆独立悬挂
动力方面，搭载了前后两台电动机，总共输出490马力，峰值总扭矩700牛·米，传动系统匹配了1挡固定齿轮比变速箱。实测百公里综合路况电耗是17.5千瓦时。
电池容量93.3千瓦时，纯电续航里程600公里。
这款车百公里加速时间为3.9秒，实际驾驶，稍微深踩油门，动力输出激进，满载5人的状态下，推背感明显，动力表现满足家用是绰绰有余的。
前后两台电动机构成的电动四驱，遇到湿滑路面，四个车轮可以单独调节动力输出，提升了行车稳定性。
主动安全配置，有主动安全预警系统（车道偏离预警/前方碰撞预警/后方交通预警/倒车车侧预警）、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等等。
被动安全配置，6个安全气囊、胎压显示、儿童座椅接口等等。
与驾驶安全相关的配置，前后驻车雷达、540度全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、记忆泊车、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、低速行车警示音等等。
总结：唐EV 2022款 635KM 四驱旗舰型，指导价是33.98万，纯电续航里程是635公里。AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版，指导价是33.96万，纯电续航里程是600公里，两款车价格接近，续航里程差别不大，安全配置种类也相似，对于上班代步或跑短途来说，续航里程久，驾乘安全有保障。
选车方面，如果家里人口多，可以选唐EV 2022款 635KM 四驱旗舰型，七座布局实用性好，不满载的时候，第三排放倒，能增加行李舱空间，当做一辆大五座SUV使用。
如果家里人口不多，第三排座椅利用率极低，可以选AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版，这款车动力强劲，外观看上去年轻运动，性价比也可以。