新车 | 新款君威/CT5/国产福特烈马等 下半年值得关注的美系新车盘点

文：懂车帝原创 高帅鹏

<懂车帝原创 产品> 经过粗略统计，2023年上半年共有约15款美系品牌新车在国内上市，每个月超过两款的新车推出速度，让美系车型的市场存在感在今年上半年尤为突出，包括主打“油电同价”策略的别克E5、三款车型同日集中上市的凯迪拉克等。

不可否认，在新能源化大潮的推动和新势力品牌的不断挤压下，传统美系品牌在国内市场的“舒适区”正在减小。新能源车不断推陈出新的同时，保证传统燃油车基盘稳固，或许是美系品牌在国内市场的主要功课。经过上半年的新车频繁入市，下半年的美系品牌也不会偃旗息鼓。本篇文章让我们一起看看，下半年那些值得关注的美系新车。

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新款别克君威：换新脸，再续命，与新君越同室操戈或难免

在新一代君越推出后，有声音猜测现款君威或将停产。不过随着新款君威实车图此前曝光，上汽通用显然计划让本代君威续命。在新一代君越起步价已下探至18万元以内的前提下，新款君威如何定价以及两款车型产品定位如何清晰划分，或许需要上汽通用更多考虑，但同处合资品牌中型车市场让同室操戈的局面或很难避免。

严格来说，本代君威已在2020年进行了中期改款，因此，此前曝光的新款君威将是本代车型的第二次大改款。通过对比不难看出，新款君威前脸采用全新梯形大嘴式前格栅，前保险杠两侧细节造型也同步调整。同时，新款君威换装别克品牌最新造型车标，车标安装位置也从前格栅内部转移至前格栅上部。除此之外，新款君威前灯组造型没有调整，预计将继续标配LED远近光源。

新款君威尾部整体设计与在售2023款车型基本一致，不过由于更换新造型车标，其后备厢盖开关或许无法像在售2023款车型那样与尾标集成在一起，因此在实车图中我们可以看到，新款君威疑似在尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关。

从新款君威尾标来看，该车动力系统将继续提供1.5T和2.0T两款发动机。与在售2023款车型有所不同的是，新款君威将代表动力系统的尾标数字进行重新规划。其中，1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”，新尾标标注方式与凯迪拉克车型类似。由于此前曝光实车图暂未出现运动版GS车型，这或许意味着新款君威将不再衍生GS版本，失去了运动化“人设”，你还会考虑新款君威吗？

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新款别克昂科威S/PLUS：别克销量中流砥柱，但缺少新能源动力或自我设限

随着新家族化设计语言在别克旗下全新和换代产品上普及，这套家族化新脸谱也将以中期改款形式在市售车型上进行更新，包括别克销量中流砥柱的昂科威家族。

从此前曝光的国产新款昂科威S、昂科威PLUS实车图来看，两款新车均获得了全新梯形前格栅、分体式前灯组和全新别克车标，前脸部分的造型调整明显，并且新款昂科威PLUS升级有全新贯穿式风格尾灯组。

结合已发布的新款美版昂科威（Envision，国产版车型为昂科威S）艾维亚官图来看，该车中控台升级有全新连体式大屏，目前别克正在对旗下的换代和改款车型普及该连体屏幕，预计这款屏幕尺寸将达到30英寸。同时，新款美版昂科威艾维亚新增Super Cruise超级辅助驾驶系统，这也将使美版昂科威系列的驾驶辅助级别达到L2级。预计国产版车型内饰和配置很有可能向美版新款昂科威看齐。

动力方面，国产版新款昂科威S、昂科威PLUS动力系统将继续搭载1.5T、2.0T发动机，两款发动机的最大功率均有小幅降低。同时，代表动力系统的尾标也进行重新规划，1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”。

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别克昂科拉PLUS：取消三缸换四缸，别克在小型/紧凑型SUV市场试错后的新动作

或许是全系三缸发动机导致的消费者接受度不高，在售昂科拉和昂科拉GX市场销量不温不火。作为昂科拉家族的最新车型，搭载1.5T四缸发动机的昂科拉PLUS有望在8月宣布上市。未来，这款车预计以中期改款昂科拉GX的产品定位进入市场，其入门版本也有望承担起现款昂科拉的市场角色，并且在售昂科拉很有可能迎来停产，别克在12万-18万元的合资品牌小型/紧凑型SUV市场或仅保留一款车型。

昂科拉PLUS前脸采用别克家族最新设计语言，包括分体式前灯组和梯形前格栅设计等。同时，该车长度相比昂科拉GX略有降低，宽度、高度和轴距相同，或可将其简单理解为现款昂科拉GX的中期改款版本，并继续具有紧凑型SUV产品定位。此外，昂科拉PLUS车身侧面和尾部造型与现款昂科拉GX基本保持一致。

与目前在售昂科拉和昂科拉GX全系搭载三缸发动机不同，昂科拉PLUS配备型号为LP5的1.5T四缸发动机，额定功率为135千瓦，与别克昂扬搭载的1.5T发动机动力参数一致。预计传动系统将匹配CVT无级变速箱。

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别克世纪7座版：定价或进入50万元以内，承担世纪系列走量重任？

别克世纪上市于2022年11月，先期上市车型为四座版和六座版，指导价区间在52.99万-68.99万元。上市7个月以来，世纪月均销量在1600辆左右。随着今年下半年世纪七座版的加入，其定价很有可能进入50万元大关，世纪系列的走量任务或由七座版承担。

或许是内部定位低于四座版/六座版的原因，世纪七座版在外观方面取消了L形前后灯组设计，并且该车并非艾维亚版本，因此外观装饰风格更显朴实，从而与世纪四座版、六座版在视觉层面具有差异化设定。预计该车内部将采用2+2+3式七座布局。

预计世纪七座版将继续搭载2.0T发动机和48伏轻混系统，2.0T发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。

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凯迪拉克新电动SUV：售价比LYRIQ锐歌更低，或与特斯拉Model Y竞争

上汽通用此前表示，凯迪拉克品牌基于奥特能平台开发的第二款电动车型将于今年下半年推出。目前有关这款新车的更多信息暂未曝光，不过此前海外媒体最新拍摄到一组凯迪拉克全新电动SUV谍照，预计具有电动紧凑型或中型SUV产品定位。如果上汽通用公布的下半年将发布凯迪拉克新电动车就是该谍照车型的国产版本，则意味着这款新车在国内市场的产品定位和价格大概率在LYRIQ锐歌之下。

参考此前海外曝光的凯迪拉克新电动SUV谍照来看，该车前脸区域整体为封闭式设计，仅保留前保险杠下部进气口。同时，这款车采用凯迪拉克最新家族式分体前灯组造型，上部为长条状灯组，预计为转向灯和日间行车灯，下部竖向灯组或为远/近光灯。

据外媒表示，这款凯迪拉克全新电动SUV车身尺寸预计与XT4类似。作为参考，现款XT4长宽高分别为4600/1881/1627毫米，轴距为2779毫米。此外，这款凯迪拉克全新电动SUV尾部延续家族化竖向尾灯组布局，并且其后转向灯位于后挡风玻璃两侧，在后挡风玻璃下缘设计有小型扰流板。

目前，有关凯迪拉克全新电动SUV的动力、续航等信息暂未曝光。如果其最终产品定位为电动紧凑/中型SUV，预计同级车型将包括特斯拉Model Y、蔚来ES6、奥迪Q4 e-tron、宝马iX1、沃尔沃XC40 RECHARGE等。

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新款凯迪拉克CT5：新前脸+连体屏，凯迪拉克燃油车阵营的销量基石

尽管基于奥特能平台开发的电动新车被排上重要日程，不过燃油车市场对于凯迪拉克仍是重点。近一年的销量统计显示，凯迪拉克CT5以该品牌销量第一的成绩成为销量基石，预计其中期改款车型有望在年内国产发布。

此前，新款CT5海外伪装谍照已被曝光。作为中期改款车型，新款CT5前脸向最新家族化设计风格靠拢，采用全新前格栅内部细节和竖向排列前灯组，取消现款车型使用的分体式前灯组结构。

目前，新款CT5内饰部分暂未曝光，鉴于凯迪拉克正在旗下新车型中普及连体曲面大屏，因此新款CT5也大概率会获得该项升级。预计国产版新款CT5将继续搭载2.0T发动机，传动系统匹配10速手自一体变速箱。

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新一代雪佛兰探界者：设计全面修改，欲走量或仍需高性价比

作为雪佛兰探界者系列最新的第四代产品，其国产版实车早于海外市场提前曝光。目前国内在售国产探界者指导价区间在16.99万-23.99万元，其定价范围已与主流合资品牌紧凑型SUV有所重叠。

与目前在售车型对比可见，新一代探界者前脸采用分体式前灯组和双层前格栅设计，该造型特征也是时下雪佛兰最新家族化风格。同时，新一代探界者整体车身线条更加硬朗，相比在售车型的硬派风格略有增加。

新一代探界者尾灯组采用L形设计，与星迈罗风格类似，并且该车排气系统从单边单出式布局调整为隐藏式设计，后保险杠中央或为LED后雾灯。在车身尺寸上，新一代探界者长宽高相比在售车型均有提升，预计将继续具有合资中型SUV市场定位。此前曝光车型仅为新一代探界者普通版，未来或将继续衍生RS运动版车型。

根据工信部申报信息，新一代探界者搭载型号为LAX的1.5升涡轮增压发动机，最大功率127千瓦，相比在售车身搭载的1.5T发动机最大功率增加3千瓦。未来是否会继续提供2.0T发动机匹配48伏轻混系统，有待更多信息披露。

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新款雪佛兰迈锐宝XL：售价不变，取消1.5T高配版，本代车型或销售至2025年

此前，属于年度改款车型的新款雪佛兰迈锐宝XL售价信息被曝光。新款迈锐宝XL预计提供四个款型，相比在售2022款减少一款，指导价区间为17.59万-21.99万元，与2022款保持一致。目前，本代迈锐宝系列已诞生7年，此前外媒表示，新一代迈锐宝有望在2025年发布。

基于此前曝光的车款和价格信息来看，新款迈锐宝XL可选款型为四款，包括一款1.5T车型和三款2.0T车型。与在售2022款车型相比，新款迈锐宝XL取消一款1.5T锐联版，该车款可视为迈锐宝XL 1.5T车型的高配版本。

在车身颜色方面，新款迈锐宝XL白色车漆得到更新。其中，1.5T车型为“珍珠白”，2.0T车型配“闪电白”，目前在售2022款迈锐宝XL白色车漆全系为“流光白”。

作为年度改款，新款迈锐宝XL或继续搭载1.5T和2.0T发动机，预计动力参数将与2022款车型一致。参考2022款迈锐宝XL，其1.5T发动机最大功率为124千瓦，峰值扭矩为250牛·米；2.0T发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米。与两款发动机匹配的传动系统均为9挡手自一体变速箱。

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长安福特蒙迪欧1.5T：售价或降低，中型车卖紧凑型车价？

虽然蒙迪欧2.0T的起步价已下探至16万元以下，不过随着1.5T车型的推出，其入门版价格很有可能再次下降，中型车杀入紧凑型车市场的局面或将出现。

根据此前曝光的工信部申报信息，蒙迪欧1.5T车型将包括1.5T燃油版和1.5T油电混动版。可以预见，蒙迪欧1.5T燃油版或肩负进一步拉低定价的任务，而蒙迪欧1.5T混动版也力图将竞争范围扩大至合资品牌混动中型车阵营，具体包括丰田凯美瑞双擎、亚洲龙双擎等。

此前，蒙迪欧1.5T燃油版和1.5T混动版实车图已被曝光。两款车型外观设计与在售蒙迪欧2.0T基本一致，仅是1.5T混动版在尾部增加“HYBRID”标识体现其混动车型身份。此外有消息称，蒙迪欧1.5T有望获得两款全新车身配色，分别为竹影绿和暮雪灰。

根据此前曝光的工信部申报信息，蒙迪欧1.5T燃油版和1.5T混动版的发动机最大功率均为140千瓦，除发动机最大功率之外的其他车型信息目前暂未曝光。作为对比，在售蒙迪欧2.0T车型发动机最大功率为175千瓦。

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江铃福特Bronco：具备爆款潜质，国产定价是关键

江铃福特将国产硬派SUV Bronco的消息传闻已久，这款在北美市场与Jeep牧马人竞争的车型对于很多越野玩家都来讲都充满期待。目前，Bronco暂未通过福特官方进口渠道销售，有平行进口车商报价在60万元起。

此前，处于伪装状态的福特Bronco国内测试车已被曝光。从主要特征来看，该车外观基本延续海外版车型设计，包括标志性的圆形前灯组和宽体轮眉等细节。此外，谍照车型或配备防脱圈轮辋和越野轮胎，前保险杠中央配备有前绞盘。

参考美国市场在售车型来看，福特Bronco目前可提供9个款型，可选软顶敞篷和硬顶版本。除Bronco Raptor猛禽版外，其他8个车款还可选择短轴两门、长轴四门两种车身尺寸，美国市场指导价区间在34890-86080美元，约合人民币25万-61万元。预计引入国产车型将是长轴四门硬顶版。

参考美版车型来看，Bronco在美国市场可提供三套动力系统。其中，除Bronco Raptor外，Bronco其他款型可选择2.3升EcoBoost四缸发动机和2.7升EcoBoost V6发动机，与两款发动机匹配的传动系统为10速自动变速箱，可选装7速手动变速箱。作为高性能版本，Bronco Raptor搭载3.0升EcoBoost V6发动机，传动系统仅匹配10速自动变速箱。

无论从海外还是国内市场来看，福特Bronco的竞争车型都无法避开Jeep牧马人。如果未来国产版福特Bronco能够在定价方面体现优势，预计将成为合资品牌硬派SUV阵营的重要车型。

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总结：

经过粗略统计，今年下半年有望在国内推出的美系品牌新车就已达到10款。由此可见，下半年的美系品牌新车发布频率将与上半年相当，其中不乏处在主流细分市场的轿车、SUV和MPV，甚至硬派SUV，因此下半年的美系新车阵营将相对丰富。本次盘点的新车中是否有您关注的那款呢？欢迎在评论区共同交流。