商务车标杆，别克GL8
在别克GL8艾维亚四座尊礼版内部。在看别克GL8的内饰设计也同样很有个性，中控台的线条比较流畅，看上去特别的漂亮，并且全部搭配真皮材质进行包裹。来到车内，美式豪华的设计风格已经得到消费者的认可，同时别克GL8艾维亚也继承了这个优点，车内的用料、配置都十分讲究。来到车内，别克GL8商旅车采用了别克标志性的环抱一体式设计，加上双色搭配，营造出很强的豪华质感。车内大体都是软质的外包，手感还有身体的感觉都是蛮舒适的，用材看上去挺上档次的。在别克GL8艾维亚四座尊礼版内部。车辆内部评价中，内饰设计是最能反映别克GL8车型舒适性的部分。内饰部分，中控台为明显的上下分层设计，使各个功能分区清晰合理，方便驾驶中的操作，提升安全性。典型的BMW的内饰，很运动，新的档把也挺好用的，不一定非要大鸡爪才够逼格。车辆内部评价中，内饰设计是最能反映别克GL8车型舒适性的部分。在内饰方面，别克GL8陆尊无疑打造了一个舒心愉悦的驾驶空间。在前排的正前方，我个人最欣赏的设计是别克GL8陆尊的座椅上。典型的BMW的内饰，很运动，新的档把也挺好用的，不一定非要大鸡爪才够逼格。内饰方面，采用双色搭配，来提升车内视觉上的活跃度，虽受成本原因用料不如别克GL8，但观感并不羸弱。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。在别克GL8艾维亚四座尊礼版内部。在车内，别克GL8更明显一点，这是一款更加注重家用的车，比如用料、配色、质感，甚至是配置，都是看着要更加豪华。同事一天坐我车，一上车就说内饰和他的别摸我XXXXX1层次一样。在车内，别克GL8更明显一点，这是一款更加注重家用的车，比如用料、配色、质感，甚至是配置，都是看着要更加豪华。在座椅方面，别克GL8采用仿皮材质包裹，带有菱形纹路，支持加热/通风/按摩/记忆等功能，前排座椅还带有加热、通风以及按摩功能。在前排的正前方，我个人最欣赏的设计是别克GL8陆尊的座椅上。全力加速时，这套动力组合给的感觉就是平顺，除了在起步有些迟滞，但是跑到120km/h之后提速就很快了。这辆别克GL8路尊看山去非常时尚，线条充实，动力强劲，车内空间充裕。最终经测得别克GL8-400米加速用时16.95秒，尾速达到了141.03公里/小时。所有别克GL8系列都标配2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为237马力（174千瓦），峰值扭矩为350牛·米。最后，我们再说回别克GL8的动力系统。在功率方面，别克GL8配备了2.0T可变气缸涡轮增压发动机。所有别克GL8系列都标配2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为237马力（174千瓦），峰值扭矩为350牛·米。这款发动机是Ecotec系列的第八代产品,拥有Tripower可变气门管理技术,可实现“四缸高性能”、。这套黄金动力组合已经运用于上汽通用旗下的众多高端和豪华车型。在别克GL8陆上公务舱的福祉版本上，搭载2.0T发动机，最大功率可以达到174千瓦，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是九9挡手自一体变速箱。最近，上汽通用汽车旗下别克品牌陆续推出了全新别克GL8陆尊，全系车型。最终经测得别克GL8-400米加速用时16.95秒，尾速达到了141.03公里/小时。在国内的商务MPV中，别克GL8的销量都是一直名列前茅的存在，不管是商务还是居家都比较适合。而且在动力表现上，完全不输大众威然以及别克的别克GL8。全力加速时，这套动力组合给的感觉就是平顺，除了在起步有些迟滞，但是跑到120km/h之后提速就很快了。全新一代别克GL8将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。这款发动机是Ecotec系列的第八代产品,拥有Tripower可变气门管理技术,可实现“四缸高性能”、。在高速路段，只要舍得给油，动力是完全没有问题的。所以，这是一个比较经济的工作逻辑，完全合理的引擎转速应对不同工况下的能耗。这套黄金动力组合已经运用于上汽通用旗下的众多高端和豪华车型。而这一细分市场的消费人群是非常注重于车辆在动力、空间、舒适、豪华、行驶品质以及安全六个方面的综合表现，恰好是别克GL8的优势所在。在BFI一体化车身结构的支持下，别克GL8陆上公务舱还充分应用了大量高强度钢材，并且优化了其扭转刚度，使得整车扭转强度更高，更有安全保障。主动安全配置方面，别克GL8的高配车款上。如有其它车辆汇入该路段，车辆将按预设路线行驶。在TJA和LCC模式下，别克加入了ESS紧急停车的功能。在安全带未系提示方面是需要电流才能打开的。有并线辅助，要不还看不见旁边的车。在跟车过程中若有车辆加塞，系统也会在保证安全的前提下尽可能柔和地刹车。有并线辅助，要不还看不见旁边的车。此外，新车全系标配博世ESP电子稳定控制系统及TPMS智能胎压监测系统。如果系统发现即将有碰撞风险，则将发出警报声，提示驾驶员或按下制动踏板，最后辅助或主动制动，降低碰撞损失。此外前后8个安全气囊、HBC制动系统、FCA前方碰撞预警系统等安全配置，都对车上乘客进行了多维度的保护。在车辆的智能安全配置领域，别克GL8也是将主被动安全、智能驾驶辅助等方面的领先性发挥到了淋漓尽致。如有其别克GL8车辆汇入该路段，车辆将按预设路线行驶。在TJA和LCC模式下，别克加入了ESS紧急停车的功能。如果系统检测到驾驶员的手离开方向盘超过15秒，将会发出多次提醒，若一定情况下驾驶者仍无反应，车辆会自动减速至完全刹停，并自动开启电子驻车打开双闪。如果系统检测到驾驶员的手离开方向盘超过15秒，将会发出多次提醒，若一定情况下驾驶者仍无反应，车辆会自动减速至完全刹停，并自动开启电子驻车打开双闪。此外，别克GL8陆尊还配备了丰富的主动式安全配置。在智能化的当下，我们不仅希望给家人们带来更加安全的用车体验，更希望爱车能有多项主动安全技术，给全家出行提供轻松和安全。在主被动安全方面，别克GL8的高配车款上。在TJA和LCC模式下，别克加入了ESS紧急停车的功能。安全配置上，新车全系标配博世ESP电子稳定控制系统及TPMS智能胎压监测系统。在连续5次100-0km/h刹车测试中，别克GL8的表现也算可以，考虑到新车的自重。不知道大家是否留意，别克GL8艾维亚版作为高端版本，却没有装备普通的刹车卡钳。导读：别克GL8终身不动摇，百公里油耗仅6.5L，长超整车。在MPV当中，别克GL8的操控一向非常不错，试驾过后确实是这个感觉，整体的侧倾很小，而且开起来有很强的高级感。在刹车测试中，全力刹车时别克GL8的表现也算可以，考虑到整车的自重。当您使用手动变速箱时，您可以在三个档位上使用飞轮来实现换档。不少女性之所以相中SUV，很大缘由就是图那套能保驾护航的四驱。传动系统方面，匹配9挡手自一体变速箱。每百公里的综合油耗约为6.5L。导读：百公里油耗6.5L，开10年只换轮胎，不屑整车。不少女性之所以相中别克GL8，很大缘由就是她那份安静的表现，作为驾驶者，我希望她能换一辆MPV，让驾驶不是那么简单。最关键的是，别克GL8可以加注92号汽油，吃粗粮粗粮粗粮，在高速行驶时可以有效缓解驾驶传动时的疲劳。底盘表现方面，别克GL8也有了明显的进步，在通过不平路面或者颠簸路面的时候，避震器回弹速度更快、车身姿态更稳定。每百公里仅5.8升,比上一代快了20%。不过老实说，你开着别克GL8不会有极限操控的想法，安稳的驾驶感受才是最重要的。除此之外别克GL8还有一个比较出众的地方，那就是它的燃油经济性相对来说也比较好。导购建议：首先，别克GL8的油耗经济实用，整车质量稳定，百公里油耗低至6.5L（由于自身车体大，也因此在油耗方面表现不错。当您使用手动变速箱时，您可以在三个档位上使用飞轮来实现换档。不过在实际的测试过程中，不管是在低9挡手自一体变速箱的平顺性都表现出了很好的水准。不仅是油门踏板调校得比较轻盈，刹车踏板也有着相同的调校。在别克GL8艾维亚六座尊礼版内部，采用了前麦弗逊式独立悬架。开的车不多，但就这个价位来说，别克GL8操控应该是相当不错的，制动。