计划燃油车退市时间已定？车主：我新买的车怎么办？强制报废？

前言：

随着新能源汽车的技术进步和市场推广，传统的燃油汽车正面临着退出历史舞台的压力。近日，有媒体报道称，我国燃油车退出时间表出炉，私家燃油汽车将在2045年退出市场，而公共交通中的燃油车最早退出时间是在6年后。

这一消息引发了不少车主的担忧和疑问：我新买的车怎么办？是否会被强制报废？是否会影响我的行驶权和保值率？是否会有补偿或优惠政策？本文将从以下几个方面来解答这些问题，并分析燃油车退出的必要性和可行性。

第一节：为什么要退出燃油车？

首先，我们要明白为什么要退出燃油车。简单来说，就是为了保护环境、节约能源、促进产业转型和提高国际竞争力。具体来说有以下几个方面：

• 一是保护环境。燃油汽车在运行过程中会排放大量的污染物和温室气体，对空气质量和气候变化造成严重的影响。据统计，2019年我国机动车排放的二氧化碳占全国总排放量的13.5%，其中燃油汽车占比超过90%2。如果不及时控制和减少燃油汽车的使用，将难以实现碳达峰和碳中和的目标，也将威胁人类的健康和生存。

• 二是节约能源。燃油汽车对石油资源的依赖度很高，而我国又是世界上最大的石油消费国和进口国。2019年我国原油消费量达到6.57亿吨，其中进口量占比超过70%3。这不仅增加了我国对外部能源供应的依赖度，也加剧了国际贸易逆差和外汇支出。而新能源汽车则可以利用可再生能源或清洁能源作为动力来源，降低对传统能源的消耗和依赖。

• 三是促进产业转型。新能源汽车是汽车产业发展的趋势和方向，也是我国实现制造业高质量发展的重要领域。通过推动新能源汽车的发展，可以促进汽车产业链上下游的协同创新，提升产品质量和技术水平，培育新的增长点和竞争优势。同时，也可以带动相关产业的发展，如充电基础设施、智能网联、移动出行等。

• 四是提高国际竞争力。新能源汽车是全球汽车产业竞争的焦点和高地，各国都在加快布局和发展。欧盟、美国、日本等国家或地区都已经制定了燃油车退出的时间表或目标，以及相应的政策措施，以支持新能源汽车的推广和应用。如果我国不跟上步伐，将面临被边缘化和落后的风险。

综上所述，退出燃油车是符合我国的国情和国际形势的战略选择，是必要的也是可行的。那么，具体的退出时间表是怎样的呢？我们接着往下看。

第二节：怎样退出燃油车？

其次，我们要明白怎样退出燃油车。根据《我国燃油车退出时间表出炉！私家汽车2045年寿终正寝！》1这篇文章的内容，我国燃油车退出时间表是按照“分地区、分车型、分阶段”的原则制定的。具体来说有以下几个方面：

• 一是分地区。根据城市的规模、经济水平、环境压力、新能源汽车推广情况等因素，将城市分为特大型城市、大型城市、中型城市和小型城市四个层级，分别制定不同的退出时间表。其中，以北京为代表的特大型城市具备最早退出燃油车的条件，而以海口为代表的小型城市则有最晚退出燃油车的空间。

• 二是分车型。根据车辆的用途、性能、排放量等因素，将车辆分为公交车、出租车、网约车、物流车、环卫车、私家车等六大类，分别制定不同的退出时间表。其中，以公交车为代表的公共服务性质的车辆具备最早退出燃油车的条件，而以私家车为代表的个人消费性质的车辆则有最晚退出燃油车的空间。
• 三是分阶段。根据新能源汽车技术进步和市场接受程度等因素，将退出过程分为禁售阶段和禁行阶段两个阶段，分别制定不同的退出时间表。其中，禁售阶段是指禁止在该地区或该类别销售新的燃油汽车，而禁行阶段是指禁止在该地区或该类别行驶已有的燃油汽车。

综上所述，我国燃油车退出时间表是一个动态调整和优化的过程，需要根据各地区和各类别的实际情况和发展需求来制定和执行。那么，这对于现有的燃油汽车车主来说意味着什么呢？我们接着往下看。

第三节：对于现有燃油汽车车主来说意味着什么？

车主来说，有以下几个方面的影响：

• 一是影响车辆的保值率和交易市场。随着燃油汽车退出的时间表的制定和实施，燃油汽车的需求和供给将会逐渐减少，导致其市场价格下降和折旧加速。这对于现有的燃油汽车车主来说，意味着他们的车辆价值将会缩水，如果想要出售或置换，将会面临较大的损失。同时，燃油汽车的交易市场也将会萎缩和萧条，难以找到合适的买家或卖家。

• 二是影响车辆的使用成本和使用权。随着燃油汽车退出的时间表的制定和实施，燃油汽车的使用成本将会逐渐增加，包括燃油费、保养费、维修费、保险费、税费等。这对于现有的燃油汽车车主来说，意味着他们的开车支出将会增加，如果想要节省成本，将会面临更多的限制和困难。同时，燃油汽车的使用权也将会逐渐受到限制，包括行驶区域、行驶时间、行驶路线等。这对于现有的燃油汽车车主来说，意味着他们的开车自由将会减少，如果想要享受便利，将会面临更多的规范和约束。

• 三是影响车辆的更新换代和选择空间。随着燃油汽车退出的时间表的制定和实施，燃油汽车的更新换代将会逐渐停止或减缓，包括技术创新、产品改进、品牌竞争等。这对于现有的燃油汽车车主来说，意味着他们的车辆性能将会落后或过时，如果想要提升品质，将会面临更少的选择和机会。同时，燃油汽车的选择空间也将会逐渐缩小或消失，包括型号种类、配置参数、颜色样式等。这对于现有的燃油汽车车主来说，意味着他们的购车偏好将会受到限制或忽视，如果想要满足需求，将会面临更多的困扰和难题。

综上所述，对于现有燃油汽车车主来说，燃油汽车退出时间表是一个不利的消息，它将给他们带来一系列的影响和挑战。那么，他们应该如何应对和适应呢？我们接着往下看。

第四节：如何应对和适应燃油汽车退出？

最后，我们要明白如何应对和适应燃油汽车退出。根据《新能源汽车发展规划（2021-2035年）》这篇文章的内容，我国政府已经制定了一系列的政策措施和支持措施，以促进新能源汽车产业发展，并引导消费者转向新能源汽车。具体来说有以下几个方面：

• 一是完善充电基础设施建设和运营管理。加快建设公共充电桩、专用充电桩、分时租赁充电桩等各类充电设施，提高充电服务的覆盖率、可靠性和便利性。同时，加强充电设施的运营管理和监督检查，规范充电服务的质量和价格，保障充电设施的安全和效率。

• 二是完善新能源汽车购置和使用优惠政策。继续实施新能源汽车购置补贴政策，根据车辆的续航里程、能耗水平、安全性能等因素，确定补贴标准和范围。同时，实施新能源汽车使用优惠政策，包括免征或减征车辆购置税、车船税、通行费等，以及给予新能源汽车在限行、限号、停车等方面的优先或便利条件。

• 三是完善新能源汽车回收利用和报废更新机制。加强新能源汽车的回收利用管理，建立健全动力电池回收网络和回收体系，推广动力电池的再利用和再生利用，提高资源利用效率。同时，加强新能源汽车的报废更新管理，建立健全新能源汽车报废标准和报废鉴定制度，推行新能源汽车报废补贴或置换补贴政策，鼓励消费者更新换代。

综上所述，对于现有燃油汽车车主来说，应对和适应燃油汽车退出的关键是转变观念和行为，积极拥抱新能源汽车。在政府的政策引导和支持下，选择合适的时机和方式，将自己的燃油汽车出售或置换为新能源汽车，享受更多的优惠和便利，也为环境保护和能源节约做出贡献。

结语：

总之，计划燃油车退市时间已定，这是我国为了应对环境挑战、实现碳中和目标、推动产业转型、提升国际竞争力而做出的战略决策。这对于现有燃油汽车车主来说，无疑是一个不小的冲击和挑战，他们需要面对自己的车辆保值率下降、使用成本增加、使用权受限、更新换代困难等问题。

但是，他们也不必过于担心和恐慌，政府已经制定了一系列的政策措施和支持措施，以促进新能源汽车产业发展，并引导消费者转向新能源汽车。只要他们转变观念和行为，积极拥抱新能源汽车，就可以享受更多的优惠和便利，也可以为环境保护和能源节约做出贡献。