现在的年轻人，为啥不愿投身修车行业？
@Jerry：
怕脏怕累，最开始不挣钱
@杜晓锋：
一是父母惯着都是独生子女
二是修车又脏又累
三是没有固定的时间和节假日
四是现在的汽车更新发展太快，没有个三年两载怕是学不成个模样
@张建：
现在独生子女多，父母都庝得要命。干修理脏不说工资确实不高。我学徒时，不给钱师傅还不愿教。
@周建春：
现在的年轻人大多都是被爸妈捧在手心里长大的。都不愿意修车，要来修车的都是爹妈让他来体验生活的。不说娇生惯养，但是怕脏怕累是必然的，不像我们80后的。
现在工作选择多样化，随便进个厂也是两三千的工资，还好玩。定时上下班。重要的是还可以找美女聊天，运气好的话还可以找个老婆！现在徒弟没有个两三年，老板的工资开出来都心疼。就怕徒弟没搞好，返工才心烦，时间耽误了，还不挣钱。遇到聪明的就怕学会了跑了，遇到笨一点的又怕返工，帮倒忙。老板不好做。很欣慰修理工当中还是有00后的，但是无论做什么工作，贵在坚持。
@张继业：
现在招个工人可难了，脏，累，赚钱少，夏天热，冬天冷，天一冷徒弟门都不出了师傅我一人在外面干活。
@杨永佳：
修车是一种体力和脑力相结合的活，主要特点是脏，工资不太高，而且需要大量的时间经验才能磨练出来。再加上修理厂离市区远，有时还不能按时吃饭及作息。这几点完全不符合年轻人向往的体面又可以有自己能安排的时间的工作。所以没有优势，当然招不到人了。
@黄林红：
国家强大了，社会富裕了，行业可选择得多了。现在进社会的基本都是00后，基本没有经济负担，多数家庭都进入小康生活。修车比较脏，待遇也不是太好，对技能要求也比较高。所以不是现在多数年轻人喜欢的行业。
@张晓东：
00后的年轻人大部分都是享受型的，吃不了多少苦，又拿到高工资，到月底叫月光族。修车本身又是脏活累活，一年到头也穿不上干净衣服，时间不规律，学徒周期长，技术更新快，开店资本大，收入并不高。所以年轻人不愿意修车，宁愿打没技术含量的工，找回报快、第二个月就拿工资的事来干。
@平安一生：
现在的年轻人由于所处的时代以及受身边的影响，有的嫌修车脏，不想学修车。但也有一些有头脑的年轻人学没上成，发现有些修车的特有钱，也想变成有钱人，所以还会从事这种行业⊙▽⊙
@孙少华：
我认为现在的年轻人不爱学汽车修理，有多方面原因。第一现在生活条件好了，择业选择项多了。第二工作环境差，整天一身油，不符合现在年轻择业条件。第三不论是机修还是电工，学习周期长，实际工作经验非常重要。第四现在新车多，故障率低，简单认为行业没前景。
@小鲁：
修车只要想学干几年能学到不少知识，但是还要学修人，修人难。
@王兵：
对于汽车电工来说这行业更新太快了，我这个成手的师傅天天都在学习，摸索前行，何况学徒？随着电子发展，汽车上现代化的配置越来越复杂，堪比飞机火箭。试想一个高中毕业的孩子能在这个行业立足，得需要再投入多长时间来学习？那些一上来连灯泡都不知道往哪里上的新人，你凭什么问给学徒开多少工资？难道你在校学习时是拿着工资学习的吗？说到底就是没把修车当学习。任何一个行业想挣钱都得学习。
@高占方：
现在车发展得太快，一般年轻人来学了一段时间感觉弄不懂，学不了什么知识。学电路不是说多出点力气就把活干了，是要先学电路最基本知识做起。所以年轻人就感觉到麻烦放弃了。
@未来来未：
首先，修车给人的感觉是脏、累，据我接触到的私人修车店的师傅说，一年到头没有节假日，有些修车行24小时服务，什么时候需要什么时候干活，拿死工资。现在年轻人普遍没吃过什么苦，一般人难以接受这种生活；
其次，刚入行工资普遍较低，现在这种急功近利的时代，年轻人受教育程度又比以前人多，学历高，意味着自主选择工作的机会就更多。同样的钱，年轻人情愿进电子厂！如果他有自己开店赚更多钱的想法就另说；
再次，技术没那么容易学到，很少有人去专业的学校交钱学技术。在市场里要想学到技术，得有人教你，得店里生意好，你才有机会接触到更多的问题，才能学到东西。这些都靠运气了，需要时间，很多人坚持不住；
最后，还有一个比较重要的原因：没有人引路！身边没人干这行，压根没人了解，年轻人怎么入行？
@陈雪红：
要说现在的年轻人为啥不愿意做汽修这件行业，主要是认为，汽修脏，累，苦！宁可去上班打工也不愿干修理，家人也反对干这行，这其中的辛酸只有咱修车的才能体会得到。
夏天烈日炎炎，衣服穿少了身上少不得青一块紫一块的，破皮那是家常便饭；冬天寒风刺骨，衣服穿多了干活不利索，有时蹲在地上脚都麻木了……
二十年年风风雨雨我不后悔干汽修！因为你能从汽修中体会到那种故障解决后客户认可的成就感，我是汽修人，我选择了干汽修，我不后悔！
@王雷星：
修车这个活，社会认可度低，要是搞个对象，说干什么呢，修车的，给人的第一印象是穿着满身是油衣服像是从油里捞出来一样，从心里就排斥。再一个是修车利润和付出不成正比，技术更新快，还没学会呢就过时了。
其实这也是行业洗牌，我们应该庆幸有这样的机遇，来体现我们这些勤奋好学专注专一的修理工们的价值。
@李磊：
汽修行业总是脱离不开脏，油，累！
年轻人越来越讨厌学汽修，工作单调枯燥不说，工资涨幅不大，还不被人尊重。等你学成了，当了师傅了，工资也高了，但背后付出的远远大于收获的，家也顾不上，得到很多不理解的埋怨！
一旦入了修车行，一年都穿不了几天干净的衣服，因为工作限制，修小车还好点，修大车的总是钻进来钻出去，想干净也不行。不是工作服就是旧衣服，不是不买新衣服，是穿上舍不得钻车底！
修车谁没个伤，手经常是破的。不是碰这里就是刮了那里，一年到头手上，胳膊上，总是新疤，旧疤！谁的精力也有限，干一天活也有分神的时候，一不注意就会伤着自己！时间久了，腰疼，腿疼，肩膀痛，会如影随形，这也是挣下的！
客户有时会埋怨收费高，修得慢，淘宝配件多少钱，你收那么贵。殊不知，诊断技术是修理工不断地学习积累的，付出的都是看不见的，卖的不是配件是技术，说得多了一把辛酸泪啊！有时感觉修理工拿着卖白菜的钱，操着卖白粉的心，整天面对着奇奇怪怪的各种汽车故障，还有尽心尽力面对各种脾气的顾客，属实不容易啊！
在面对每台修好的车时，心里总会泛起小小的成就感，不单单是为挣了钱，还有的是修理工的荣耀感！我为做一名修理工而骄傲！！！
@马长坤：
有更多的年轻人都是奔着梦想去修车的，最后都输给了现实，因为他们看不到希望。他们缺乏一个好的环境和良师益友，我想要是早几年能够遇上共轨之家这个平台，我也应该走的更远。
@大伟：
年轻人现在不愿意学修车，我认为最主要的原因是他们的父辈的观念影响的。十几二十年前我们的父辈在为我们指明人生道路的时候，总是告诫我们说学一门手艺是多好的事情。那时候的手艺人也受人尊重，社会地位也比较高，收入也很可观。
随着时代的变迁，观念的变化，现在的手艺人已经失去了以前的光芒，收入也不容乐观。做个手艺人再也不是人们向往的生活。
不过根据历史的趋势来，每个行业都有它的初始，发展，鼎盛和落寞。而落寞不是永恒的，总有一天还会再次发展起来。或许这一天不会很遥远！
我相信汽修人的明天会更好！
@郭计川：
时代在变，市场在变，人才的来源也在变。修车现在需要的知识层次越来越高，文化水平不行，进这行必须得下苦工夫学习。原来修车师傅的来源是辍学的孩子们，一是现在辍学的孩子少之又少，二是人家的可以选范围太多了。
修车这活儿给年轻人的第一印象是啥？又脏又累，加上现在市场行情没以前好了，部分师傅技术升级又跟不上，难免跟人抱怨不好干，这又让很多年轻人对这行没底儿，愿意主动投身这行的又少一部分。
许多师傅的门店人才培养机制过于落后，比如学徒待遇差，工资低，收入单一等，也是导致人员流失的原因。
多给年轻人希望与鼓励，愿意培养年轻人，改变与店里干活师傅的合作机制，转换经营思路，创造积极向上多赢互补的经营环境及人才培养体系，才能更好的适应市场变化。
@向天再借五百年：
从两个角度来说，一是经营者模式需要改变，打工的挣不了钱，你当老板的想挣钱很难，和员工的利益分配必须到位，时代在变革。
二是作为打工人来讲，当代的年轻人觉得汽修脏累，不愿意从事这个行业，导致最直接的招工困难，待遇上不去更不愿意来修理行业了。
现在面临的问题基本上是机修底盘难招工，再加上机电一体化的职业要求，让很多汽修人很难快速的进入角色，很难快速地进行自我提高。
各位朋友们，一起努力吧，在这个信息大共享的时代，我们有共轨之家这么好的平台，通过各种途径来提高自己，有了底气出门就可以谈工资。
@泵二代小薛：
我就是一名97年的90后，我干维修行业纯属是看中了薪资高，入行开始确实有点后悔 ，到现在入维修行业刚满一年了。开始的时候满脑子都是脏苦累的抵抗心理，现在心态也在这一年当中发生了改变，慢慢地会去享受修好车的那种愉悦感。
俗话说得好：师傅领进门，修行在个人。维修行业只要入门后有好的师傅带领你，在这个网络发达的社会各种维修知识应有尽有。
@魏健玉：
我是95后，我就感觉其实这个行业很好，也许就是我个人感觉喜欢这个行业吧，我喜欢看车修好之后车主那种高兴的面容。
但是现在入修理这行的太少了，我感觉一个是修理行业脏累，这个已经成为公认的了，第二个就是耐性太差，其实还是心态问题，急于求成了，要是稳定心态，体会到这个行业的乐趣，其实还是不错的。