要买紧凑SUV的看过来 一汽丰田bZ4X和新途胜L了解一下
虽然临近年底，但车企一点不敢松懈，从乘联会公布的销量数据来看，虽然今年前10个月实现整体销量同比上涨，但在10月却出现环比下滑，这在以往并不多见。面对更激烈的市场竞争，推出新车型应对是最好的选择，在新能源车市场份额持续提升的情况下，丰田也在中国市场加快推出纯电动车的步伐，汽车立体声小编在近期试驾了刚刚上市的一汽丰田bZ4X。另一家老牌合资车企北京现代，在11月5日推出了新款途胜L，希望能在紧凑SUV市场分到更多份额。
一汽丰田bZ4X
在传统燃油车和混动市场，丰田是领导者，但在纯电动市场，它要落后于很多自主车企和老对手大众，国产奕泽/C-HR纯电、进口雷克萨斯UX纯电，都未能获得太多中国消费者的青睐。面对市场整体份额稳步提升的大环境，一汽丰田加快了推出新电动车的步伐，基于e-TNGA架构打造的bZ4X于10月25日正式上市，同时，它还将在不久之后推出与比亚迪合作打造的三厢轿车bZ3。
相比之前的奕泽纯电，bZ4X给消费者的第一印象是尺寸更大、价格门槛下探；同时，即便是入门级车型也有400公里的续航里程，长续航更是可以达到615公里，可以满足潜在客户长途出行的需要。
作为一款纯电动车型，一汽丰田bZ4X采用bZ系列的专属设计语言，在车身侧面有些许RAV4荣放的影子，后车窗倾角较大以增强运动感。从整体视觉效果来看，bZ4X属于符合大众审美的类型，或许很难找出惊艳之处但很耐看。
对于一款家用SUV，空间是很多国人考虑的第一要素，bZ4X长宽高分别为4690mm、1860mm、1650mm，轴距2850mm。因为是基于纯电平台打造，bZ4X相比之前的油改电车型在空间优化方面更有优势，其电池布置在车辆底部，身高1.8米的成年人在前排，可以获得一拳以上的头部空间余量，保持前排不变进入后排，腿部空间达到两拳，头部空间也还有余量。在车内空间表现方面，bZ4X要优于RAV4荣放。和其他丰田车型一样，bZ4X的后排地板基本水平，中间乘客的舒适度会更好，但有一点需要注意的是，bZ4X的后排坐垫高度要低于RAV4荣放，但好在它的后排坐垫长度较长，在一定程度上弥补了坐垫较低的不足。座椅的整体舒适性不错，属于偏软的类型。
内饰设计方面，一汽丰田bZ4X与其燃油车型有明显的不同，中控台采用了织布材质，在一定程度上掩盖了塑料感较强的短板，但对于大多数丰田潜在客户来说，塑料感强不会左右它们的最终选择。除了顶配版车型之外，其它车型都采用传统样式的方向盘。仪表盘尺寸不大，但读取信息不受影响，中控台显示屏为12.3英寸，界面是传统丰田样式，下方有触控按键。
动力方面，小编试驾的bZ4X为四驱版车型，采用前后双电机设计，系统总功率160千瓦、总扭矩337牛米， 0~50km/h加速时间为3.4秒。此次试驾活动是在一个封闭的场地中进行，试驾路线包括一条卡丁车赛道。相比燃油车，纯电动车的优势在于动力响应快，这一点在赛道中体现的更为明显，在出弯时动力衔接的非常顺畅，不需要像燃油车那样，为了获得更好的动力响应让发动机保持高转速，在出弯时踩下踏板，动力马上就到。bZ4X采用前麦弗逊式独立、后E型多连杆独立悬架，相比传统燃油SUV，它的重心更低，在快速过弯时，车身侧倾得到很好的抑制。
bZ4X四驱版车型配备了X-MODE四驱越野辅助系统，这是一套丰田与斯巴鲁联合开发的系统，拥有易滑路面模式、轮胎易下陷的路面模式、SNOW MODE模式、智能蠕行模式和DAC下坡辅助控制，虽然大多数人不会拿一辆纯电SUV去越野，但优秀的四驱系统可以让车主在冬季雨雪天气下更安心。在测试场地，组织者设置了滑轮组、交叉轴、涉水路段、斜坡等科目。在前后对角线车轮同时打滑的情况下，车辆可以轻松脱困，也能顺利通过交叉轴，涉水路段的积水深度在40厘米左右，bZ4X毫无压力轻松通过。从通过性、脱困性来看，bZ4X要优于不少城市SUV，满足绝大多数潜在车主的自驾游需求不是问题。
或许是因为之前的两款小型纯电动SUV在中国市场受挫，丰田在bZ4X的定价比较务实，即便是四驱版车型，起步价格也只要26.88万元且还是一款续航里程达到560公里的车型。经过短暂的体验，bZ4X是一款很符合丰田造车理念的车型，虽然很难在它身上找到惊艳之处，但也没有明显的短板，各方面性能表现比较均衡。
乘联会公布的数据显示，今年10月，10-20万元纯电车型占比46%，提升5个百分点；20-30万元纯电车型占比19%，同比增3个百分点；看到这个数据，或许您也就明白为何一汽丰田在推出bZ4X后的下一款车型是bZ3了，因为10~30万元纯电动车市场的整体份额较大且还在提升中。随着大众、丰田持续发力国内纯电动车市场，这个细分市场的竞争也变得更激烈，车价也在持续走低，这对于消费者购车是好消息。
北京现代新款途胜L
一汽丰田推出了纯电SUV进入新的细分市场，北京现代则是通过推出新款途胜L进行补强。作为北京现代的主力车型，途胜L在最近半年呈现出明显的上涨趋势，9月交强险数为4123辆，今年前9个月总交强险数25755辆。11月5日，北京现代新款途胜L正式上市，售价16.18~20.78万元，共提供7款车型，其中包括三款N Line车型。
新款途胜L配备1.5T直列4缸发动机+8速自动变速箱的组合，相比老款车型，它最明显的变化是变速箱从7速干式双离合变速箱升级为8速自动变速箱。相比7速双离合变速箱，8速自动变速箱的优势不仅是多出了一个挡位，它在平顺性、可靠性方面也更有优势。这款变速箱是现代汽车自研自造的产品，已经出现在索纳塔、胜达等车型上，因为是出自同一车企，它与发动机的匹配度非常不错。在目前的20万元级别合资SUV市场，可以配备8速自动变速箱的车型并不多，更多车企选择CVT或双离合变速箱。
新款途胜L搭载的1.5T四缸发动机最大功率147千瓦、最大扭矩253牛米，动力输出位居同级别产品前列，相比本田新CR-V 1.5T车型的142千瓦、243牛米，多出5千瓦和10牛米。燃油经济性方面，途胜L的WLTC综合油耗为7.09升，低于CR-V的7.31升。最高车速方面，途胜L为205km/h，CR-V为188km/h。从数据上看，途胜L要比新CR-V 1.5T车型更出色。
因为是年度小改款车型，新款途胜L在外观内饰方面没有进行改变，在配置方面也没有太大的变化，官方售价17.58万元的1.5T 自动两驱DLX豪华版是新增车型，也是性价比不错的一款车型，有望在未来成为销售主力，它拥有齐全的主被动安全配置，前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、车道居中保持、前方碰撞预警、自适应巡航、自适应远近光大灯等都是标配。价格方面，它相比本田新CR-V入门级车型有1万元的优势，但配置水平要高出不少，在性价比方面优势较大。除了价格低、配置多之外，新途胜L还依靠2755mm的轴距，拥有不错的车内空间。
在新款途胜L上市的同时，北京现代菲斯塔N Line也正式上市，共推出3款配置车型，售价13.88~15.48万元。外观设计方面，菲斯塔N Line配备了运动套件，前脸经过黑化处理，老款车型的镀铬亮条被黑色饰条替代，前大灯采用熏黑样式，LED日间行车灯被移至前格栅内。车身侧面轮廓没有变化，18英寸轮圈采用N Line专属设计，并配以红色的刹车卡钳。车辆尾部采用大尺寸后扰流板和造型复杂的后包围。
内饰方面，菲斯塔N Line采用10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控触摸屏组成的双联屏，在诸多细节处采用红色元素进行点缀，换挡机构为按键式设计。动力方面，1.5T发动机取代了1.6T发动机，最大功率、扭矩分别为147千瓦、253牛米，如果它能推出2.0T发动机+8速自动变速箱的动力组合，会对销量提升有帮助。