徐州地铁3号线银山车辆段项目策划汇报
徐州地铁3号线银山车辆段项目策划汇报
项目概况01
管理目标02
组织管理03
总平面布置04
工期管理05
技术管理06
质量管理07
安全文明施工管理08
绿色施工管理09
现场形象10
商务管理11
BIM应用15
团队建设16
营地建设、物业化管理17
总承包管理18
目录/Contents
资金计划13
劳务管理14
资源计划12
专项方案策划19
1 项目概况
徐州地铁3号线银山车辆段
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工程概况 1.1 相关单位信息
设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司
工程名称：徐州市城市轨道交通3号线一期工程08标段
建设单位：徐州市叁号线轨道交通投资发展有限公司
施工总承包单位：中建华东投资有限公司、中国建筑一局（集团）
有限公司
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监理单位：北京建工京精大房工程建设监理公司
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银山车辆段总建筑面积为75849㎡，其中
包含18个单体，包括运用库、运转综合
楼、物资总库、检修主厂房、镟轮库和材
料棚、调机及工程车库、牵引降压变电所
、洗车库及动调试验间、综合楼（含维修
中心）、司机公寓及食堂、特种物品库、
污水处理站、轮对受电弓检测棚、垃圾收
集站、锅炉房、门卫一、门卫二、大车停
车棚及自行车棚。车辆段围墙内功能用地
约22.3公顷，红线用地26.3公顷，绿化面
积62357㎡，绿化率23.27%。
工程概况 1.2 建筑概况
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工程概况 1.3 结构概况
序号 房屋名称 层数 结构型式 基础形式 建筑面积（㎡）
1 运用库 1F 门式刚架 独立基础 26328.9
2 运转综合楼 3F 框架结构 条形基础 3759.56
3 物资总库 1F、辅跨2F 框架结构 条形基础 3586
4 检修主厂房 1F、辅跨2F 门式刚架、框架结构 独立基础 13942.95
5 镟轮库材料棚 1F 门式刚架 独立基础 1729.56
6 调机及工程车库 1F 门式刚架 独立基础 2198.00
7 牵引降压变电所 1F 框架结构 筏板基础 1112.97
8 洗车库及动调试验间 1F 框架结构 独立基础 884.76
9 综合楼（含维修中心） 5F、维修中心2F 框架结构 桩基础、独立基础 13125.8
10 司机公寓及食堂 3F、食堂1F 框架结构 独立基础 4440.84
11 特种物品库 1F 框架结构 独立基础 257.77
12 污水处理站 1F 框架结构 独立基础 167.56
13 轮对受电弓检测棚 1F 框架结构 独立基础 246.08
14 垃圾收集站 1F 框架结构 独立基础 114.91
15 锅炉房 1F 框架结构 独立基础 414.34
16 门卫一 1F 框架结构 独立基础 87.24
17 门卫二 1F 框架结构 独立基础 22.50
18 大车停车棚及自行车棚 1F 钢框架 独立基础 389.59
合计 75849
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工程概况 1.4 周边环境
连 霍 高 速
工人生活区
万达路
①产权属于麦楼村、台上
村村民，共384亩。目前征
地拆迁还未正式启动。
银山车辆段位于徐州市城市轨道交通3号线一期工程线路南段，终点站创业园站的西南角，位于连霍高速公路以南、银山路以西、万
达路以北的所夹地块，场址长约1.3km，宽约0.3km，呈东西方向布置。
② 产权属于杨林自
然村村民，村民住房用
地5692m²。目前征地
拆迁还未正式启动。
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③涉及土建、钢结构、幕墙、机电、道路、管线、园林等专业，专业分项多；
①总建筑面积75849㎡，建筑体量较大；
工程重难点
①细化工程施工总进度计划及配套计划，细化到每个单体施工，并明确责任人，建立追责制。
细化项目总体进度计划
①工程分为四个区，平行组织施工；②从技术、资源、管理等方面重点把控关键线路顺利实施。
进度实施
施工每道工序前项目内部对本道工序进行提前策划，实际施工与计划进度进行比较，找出偏差、分析原因、研究措施、及时调整。
开展前期策划会
2.1.1、工期及计划管理是重点
④根据现有拆迁进展情况，总工期由原计划1033天将压缩至 700天，工期特别紧张。
②由综合楼、运用库组、运转综合楼等18个单体组成，单体数量多；分析
2.1 管理类重难点
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②土方施工量大扬尘控制和裸土覆盖是工作重点；
工程重难点
①项目部设置安全部，工区设安全组；②策划、方案、交底、人员、培训、验收、监督、应急预案等"八个到位"管控。
管理体系
①"四口、五临边"工具式标准化防护；②"四节一环保"，360°全方位节能减排绿色施工；③做好限高、灯光、扬尘、标识等工作。
标准化安全防护
①利用VR等技术进行安全体验；②成立应急小组、制定预防措施、组织应急演练。
设置安全体验馆、应急小组
①高峰期劳动力600人；高空作业面多；施工机械数量大，安全管理难度大；
2.1.2、安全生产、文明施工管理是重点
分析
2.1 管理类重难点
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工程重难点
管理体系
①项目部设置质量部、工区管理层设质量管理组；②通过策划、方案、交底、人员、培训、验收进行管控。
2.1.3、质量保障是重点
②工期紧张，专业分包交叉施工、移交作业面对工期影响大。
①本工程确保获得徐州市"古彭杯"和集团"精品杯"争创江苏省"扬子杯"优质工程奖和国家优质工程奖。分析
界面管理
①前序单位施工完毕后及时对后续单位进行交底及移交；②坚持"谁施工、谁保护"的原则，做好成品保护工作。
2.1 管理类重难点
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工程重难点
2.1.4、征地拆迁及管线迁改是本工程难点
2.1 管理类重难点
分析
解决方案
要求实时跟踪征拆方案及赔偿标准商议的进展，提前与当地村委会建立良好的工
作配合关系，协助业主单位的征地拆迁工作，跟踪轨道公司关于220KV高压线塔
迁改事宜与规划部门对接的进展，确保220KV高压线塔迁改方案尽快落实。
银山车辆段征地面积大，土地性质由基本农田转换成建设用地周期长；场区内
有两条10KV高压供电线路和一条220KV高压线及线塔。220KV高压线迁改手
续复杂，停电一年一次。
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工程重难点 2.1 管理类重难点
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工程重难点
4个区平行施工，分层回填。雨季时应随填随压。原材料供应及价格谈判我们将不会局限于江苏省。我们将充分进行市场调查，对比。选出符合要求的原材料供应商。
分区、分段开挖回填 有组织排水
①设置坑顶截水沟，坑底盲沟、集水坑及降水井；②投入足够数量的排水设备及时抽排。
②土石方回填轨道区下为AB组料，其他区域为ABC组料，回填分区复杂；
①土石方回填总量约40万m³，其中需外购20万m³B组料，原材料供应困难、价格谈判难度高；
③施工期间正逢雨季且徐州雨季时间长，银山车辆段工作面大，如何在雨
季合理安排土石方回填及开挖是本工程难点。
地面排水平面布置图
分析
2.2.1、土石方施工是重点
2.2 施工类重难点
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工程重难点
②浇筑14.5m高混凝土，混凝土易离析，浇筑难度大。
①银山车辆段物资总库、综合维修中心和洗车库及动调试验间层高最高达到14.5m，需专家论证，施工难度大；分析
2.2.2、高大模板支设施工是难点
2.2 施工类重难点
解决方案
该分部分项工程施工，拟采用盘扣式脚手架进行模板搭设施工，待正式施工设计图纸下发后，需要根据结构顶自重及其对模板搭设不利的因素进行支架搭设计算，验算支架结构的合理性，方案编制完成后，进行专家论证，针对专家论证意见进行方案修改与完善，待施工单位技术负责人、总监理工程师以及业主方项目工程师最终签字确定后，方可组织现场施工。
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前期开展情况 3.1 前期征迁协调情况
截至2017.7.18现场征迁协调情况如下：
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征地补偿包干协议已签订，资金已拨付至铜山区政府，预计2017年7月25日启动征地拆迁。
银山车辆段管线迁改方案已全部通过市政府审批，轨道公司正在做施工预算。
轨道公司与徐州嘉信公司签订了银山车辆段内两条10KV高压线的迁改协议，待征地完成后开始迁改。
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图纸情况
银山车辆段近期出图计划
单体 图纸 出图时间
综合楼维修中心
基础结构设计图 2017-7-31
结构设计图 2017-8-31
司机食堂及公寓
基础结构设计图 2017-7-31
结构设计图 2017-8-31
综合楼 基础结构设计图 2017-7-31
结构设计图 2017-8-31
管理目标2
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管理目标
工期目标计划开工日期：2017年8月1日，完工日期2019年6月30日，
总工期共700天。
质量目标本工程质量合格率100%，确保徐州市"古彭杯"优质工程奖，
争创江苏省"扬子"杯优质工程奖、国家级优质工程（施工）
奖。
CI创优目标 争创中建总公司"CI金奖"。
安全文明目标 确保"徐州市文明工地"，争创"江苏省文明工地"。
绿色施工目标绿色施工争创"江苏省绿色施工文明安全样板工地"，严格
执行《绿色建筑评估体系》，实现工程绿色施工目标。实现
工程"AAA级"绿色文明安全工地目标。
组织管理3