“比如新能源汽车，几家国有新能源汽车企业发展得不够快，不如特斯拉，不如比亚迪……”
3月5日上午，十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访过程中，国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓在谈及新能源汽车产业时，几近“点名”式提到了一汽、东风、长安等中央汽车企业。
在毫不避讳提到这些国有车企、尤其“央企”在发展新能源汽车过程中存在的不足的同时，张玉卓也明确透露：
接下来相关主管部门在制定和调整政策上，会着力“破除障碍”，单独考核中央汽车企业的新能源汽车，考核它的技术、市场占有率、未来的发展。
乐逗汽车注意到，该消息一出，迅速引发业界内外广泛热议和关注。
国资委出手，政策助推之下，莫非接下来这些个汽车“中央军”，要在新能源智能网联汽车赛道上开启狂飙模式了？！
受此影响，东风汽车盘中直线拉升涨停，一汽解放、一汽富维、长安汽车、东风科技等也普遍跟涨。
相关消息一出，不仅资本市场和股市迅速作出了“回应”。
处于舆论焦点当中的三家中央车企——一汽、东风、长安，也都纷纷以不同方式和形式，对外作出了回应跟表态。
其中，有中国一汽高层回应媒体记者采访时表示，“必须努力完成”，东风集团内部人士则表示，“确实有必要（进行调整）”。
不仅如此，东风公司旗下的高端新能源品牌岚图汽车的CEO卢放，也第一时间通过社交平台发表了一份“小作文”，及时回应跟点评热点新闻的同时，也借此机会向外界再次传递了岚图敢于争先的信心和决心。
无须讳言，在当前国内如火如荼的新能源汽车赛道上，抛开特斯拉、比亚迪、理想等几家表现抢眼的车企品牌不谈，一众国有车企大厂中，也就大本营位处改革开放前沿阵地广东省的广汽埃安，还属于比较“能打”的一个选手。
中央汽车企业当中，一汽旗下自主乘用车板块仍比较孱弱的奔腾就不说了，红旗品牌前些年在燃油车市场的表现可圈可点，但电动化转型目前还没有见到大的成效（起步也相较于东风和长安偏晚）；
东风公司呢，自主燃油车领域表现平平，2020年率先推出的岚图品牌，央企中抢占了一定的先发优势、也取得了一定的销量成绩，但离优秀和拔尖还有较大差距。
岚图品牌投放的几款中高端新能源车，产品力还可以，但配套的营销长期乏力、明显拖了后腿。
最近的一个直观例子，月初理想MEGA(配置|询价)发布引得全网关注和热议，妥妥的流量王，岚图方面没有及时、给力地将其与梦想家进行捆绑式传播，非常可惜！
反观极氪009(配置|询价)和腾势D9(配置|询价)，官方、民间一起发力，多少均实现了一定的“借力打力”。
至少得让广大消费者和网友，借此机会注意到了解到，你家的同级产品的一些优势所在，包括用料厚道、定价良心。
这个时候都不发力，都不会、不敢，借力打力，产生联动效应，平时你强行做捆绑、做对比，都不一定有多少消费者和网友感兴趣。
至于兵装集团旗下的长安汽车，在朱华荣董事长的带领下，虽说也开放合作多举并进，从高到低搞出了阿维塔、深蓝、启源等好几个新能源品牌，但目前来看也普遍都还没有成为各领域的“顶流”型选手，仍在寻求突破之道。
007观察：
常言道，三年河东三年河西。
值此之际借此机会，在主管部门新的政策调整与助推下，以一汽东风长安为首的中央汽车企业，能否铆足干劲迎头赶上？
喊了多少年、一心想要“换道超车”的中国新能源汽车产业，能否再迎来一波“换挡加速”期、驶入新的快车道？值得期待。