燃油车的经验不适用了，纯电汽车怎么选？掌握以下几大原则
2021年，纯电汽车如雨后春笋般发布，比加速，比续航，让人眼花缭乱。汽车行业的产业升级已经初见苗头。各传统车企都陆续推出自家的纯电车型或者干脆是独立出一个新能源品牌出来，而一些造车新势力，也纷纷杀入市场，准备在产业转型中抢占一部分先机。
消费者也开始逐步接受纯电汽车，虽然续航焦虑仍旧是没能解决的短板，但是在城市日常通勤使用中，纯电汽车有着燃油车无法比拟的优势。用车成本低，节能环保，油门响应迅速，安静灵活，甚至性能更加强劲。从十几年前，比亚迪玩电被人嘲笑，到现在，电车成了高端、前卫和科技的象征。
然而，乱花渐欲迷人眼，面对这些让人眼花缭乱的品牌、车型，过去我们那些在燃油车领域的汽车知识显然已经跟不上时代了，没有发动机，没有变速箱，这些纯电汽车，应该怎么选？看续航里程？看性能加速？还是看外观内饰，服务质保？首先，我们先要把思路捋顺：
你有钱，买什么都对
什么比亚迪特斯拉、小鹏还是未来，你有钱总是对的，因为有钱人更有能力去承担试错成本。你们有钱人不用看我这篇文章，你买车跟普通人买白菜似的，你还选个什么劲儿啊？你再花一个礼拜去学习白菜应该怎么选，看帮子还是看叶子？看着喜欢就买了，开着不喜欢再卖，有钱你可以任性。
不过，对于大多数普通收入的人群来说，二三十万买一辆纯电车，还是件大事。谁都想少花钱多办事，从这个角度来说，该纠结还得纠结，该研究还得研究，理顺自己的需求，别为认知不足而买单。
关于续航里程：
现在纯电车上市后，最先亮出的参数就是续航里程。600Km，700Km都屡见不鲜了。像是蔚来和广汽埃安，号称续航可达1000Km，当然还没造出来，只是先把牛吹了出去。各家都在比续航，续航真的那么重要吗？
燃油车，一箱油续航五六百公里，你不会焦虑。为什么纯电车给你六七百公里，你还一样不敢出远门？我们都知道原因，但是很多时候并没有细想：其实纯电车的续航里程，500Km、600Km，并没有实际意义，续航里程只有两种：够或者不够。
标称600Km，实际能跑多少其实很难说。各家车企有的厚道点，里程达成率会高一些，可是有的车企严重虚标，标称500Km，某些情况下可能连300Km都跑不到。你买纯电汽车，相比对自己的用车环境已经有了大致的考量。第一，要看你充电方不方便，第二，看你日常通勤的行驶里程有多远。
比如说你家到公司只有十几公里，平时生活圈子也不大，一年到头出区的次数屈指可数，而且充电方便。那300Km对你来说都绰绰有余，没必要去追求长续航里程。300Km续航和600Km续航对你来说就是充电频率的问题，你充电很方便，成本是几乎可以忽略不计的。
如果你是两地通勤，比如说北京上班，在天津住，每天往返就要小200Km，那这时候续航里程就值得考虑一下了，第一要考虑堵车的问题，北京的交通情况是什么样大家心里都有数。其次是要考虑到冬天续航里程缩减的问题。所以，这种情况，哪怕充电方便，也建议续航里程在500Km以上，每天保持满电出门，相信我，被扔在路上的遭遇，你一次都不想有。
拼续航，其实只是汽车厂商的噱头而已，现在电池技术并没有质的飞跃，所有续航里程都是用电池堆出来的。没必要为了你并不需要的续航而买单。
关于动力性能：
汽车的动力重不重要？非常重要！我经常比喻，汽车的动力就如同你兜里的钱，你可以不花，但是一定要有！因为有时候一分钱难倒英雄汉，没钱是特么会要命的！然而，这个问题一样可以反过来思考：钱这玩意，有多少是多啊？
首先，百公里5秒的加速就已经是性能的极限了，对于绝大多数普通人来说，百公里加速5秒的动力，不仅仅是推背感，带来的已经是接近眩晕感的不适了。或许很多人没有体验过，没有直观感受——大部分民航客机起飞都达不到这种加速度，或许只有坐过山车才有类似的体验。所以说，5秒以上，4秒、3.9,3.8S，你不上赛道去崩直线加速的话，根本毫无意义。
这就好像对于普通人来说，你有十个亿还是二十个亿其实并没有实际区别，因为都花不完。5秒以上完全无意义，5—7S都可以说是动力强劲，7S到9S是够用的水平，加速高于9S那就别谈性能和操控乐趣了，就是普通的家用车，只能说是大多数时候够用。
所以，纯电车的性能没有必要太过追求，一样也只能作为噱头而已，我把5秒以上分成一档，5—7秒分成一档，7—9S分成一档，至于说9S以上的纯电汽车，那就只是老头乐而已。
容易被忽视的问题：
1、电池的质保：
自比亚迪率先承诺，电芯终身保开始，这才打消了大多数消费者对新能源车的顾虑。而这也成了新能源汽车的一项“准入门槛儿”。很多消费者买车一时爽，却非常容易忽视这样的问题。大多数车企电池只保8年16万公里，这是国家的强制标准，可是8年后呢？电池随着使用年限的增加，不可避免地会发生衰减，而换电池的成本，动辄要十好几万，这样的风险你真的愿意承担？
之前说了，有钱人可以任性，你这个贴子都看到这了，你肯定不是有钱人，十几万你不疼？
在这里我也提出倡议，只买承诺电池终身保的品牌，一是降低你自身的维护成本和风险，二来也是倒逼车企，承担更多社会责任。
2、安全问题：
没有气囊的车你会买吗？没有ESP的车你会买吗？这两项是我推荐车的一个底线，没有ESP，车再好也不推荐。我不会推荐韩系车，因为韩系是全世界范围内，事故死亡率最高的车系。我不推荐小微型车，因为一旦发生事故，那么小的车型是保护不了你的，只能是你的车给别人吸能。
而在纯电车领域，也有一个非常重要，且特别容易被忽视的问题，电池安全！
之前，我对三元锂电池和磷酸铁锂电池的看法是：各有优劣。三元锂电池能量密度高，抗低温性能更好，但是稳定性差一些，一旦发生短路，极易自燃。而磷酸铁锂电池抗低温性能差，能量密度低，不过安全性好，至今为止没有一起电动车自燃事故是因为磷酸铁锂电池的问题发生的。
只是，电动车自燃毕竟是小概率事件，甚至要小于严重交通事故的发生概率，似乎也不那么让人担心。可是我们忘了，纯电车的市场保有率非常小，发生交通事故的概率当然就更小了。一些稳定性差，充电都会发生自燃的纯电汽车一旦发生较为严重的交通事故，在外力的作用下，电池还能不能靠得住？一旦发生自燃，人怎么办？
直到看到比亚迪的针刺试验，我才开始重视这个问题，电池的安全！比亚迪在此前的新车发布会上喊出了口号——安全才是最大的豪华。
大家都知道刀片电池好，在保证安全性的前提下依然能够达到和三元锂电池相似的能量密度，我之前只是把它作为一个加分项，不过后来才感觉——对一辆二三十万的纯电车来说，这应该是必选项！你续航短一点，我可以忍，你加速慢一点，我一样可以忍。哪怕你冬天续航减半，哪怕你没有电池终身质保，那大不了就是钱的事，但是安全问题，没法妥协。对于一个花二三十万买纯电汽车的人，你的身价是多少？你的安全值多少？
关于品牌：
尽量不要选择过于小众的品牌：
有实力的品牌给你承诺终身质保，是你的终身，是车的终身，而太过小众的品牌给你承诺终身质保，是它的终身。目前纯电车市场正处在百舸争流，百家争鸣的时候，市场是一定会淘汰一部分车企的，而这些小众品牌能够杀出重围的概率其实不大。
举个简单的例子，小米雷军高调宣布要造车了，说是先期投入100亿，十年内再陆续投资100亿，一时间米粉欢呼雀跃。可是100亿放在汽车产业里真不算什么，比亚迪只是在重庆璧山的一个电池工厂就投资100亿，蔚来在2018年一年就亏了100亿。别说边边角角的新兴车企，就是理想、蔚来、小鹏、威马这些名噪一时的造车新势力到底能活下来几个也不好说。很有可能是喧嚣过后，一地鸡毛。
别迷信合资品牌：
在燃油车领域，的确我们起步较晚，其实近几年国产车突飞猛进，已经完全不输合资了，不过怎么说你们都不信，依然对合资车带有信仰般的崇拜。这个事咱就不在这里掰扯了，就说纯电，纯电车咱起步可不晚，而且技术上遥遥领先。你所迷信的丰田，主动找比亚迪合资造纯电车，从电机到电池，乃至于整个平台，都是比亚迪拿技术。你所崇拜的奔驰，一样和比亚迪寻求合作。在新能源领域，还迷信合资的话，你就等着缴智商税吧。
纯电汽车选车终极秘籍
终极秘籍，就是不选纯电汽车。
传统燃油车，没有续航焦虑，但是用车成本高，行驶体验差，再好的变速箱也会顿挫，再好的发动机也有噪音。
而纯电汽车，没有这些问题，全都是优点，它只有一个缺点，就是续航焦虑问题。
在两者之间很纠结是吧？其实根本无需纠结，鱼与熊掌兼得的方案早就有了。
能纯电，能烧油，那就是插电式混动。比亚迪叫做DM，Dual Mode，双模，两种模式适用于两种不同的用车环境，能纯电也能燃油，两者可得兼。
以比亚迪的宋Plus DM-i和宋Plus EV为例。两者售价、配置相当，宋PLus DM-i纯电续航里程110Km，低电量情况下百公里油耗4.4L，实测油耗水平甚至可以低于该数值。而宋Plus EV纯电续航里程505Km。
结合我们自身的用车环境，如果有充电条件的话，110Km的纯电续航足够我们每天日常行驶了——大部分人用车一年也就一万公里左右。市区行驶这就是一台纯电车——记得之前的原则吧？续航没有400Km、500Km的区别，就只有够和不够的区别！
当然，这是你自己能充电的情况下，如果你自己家不能充电——那你买什么纯电车啊？插混不是更好吗？百公里4个油它不香吗？
可是如果长途出行，DM-i的优势就发挥出来了。加油站哪都有，这无需多说，其实充电桩倒是也挺方便的，顺利的你吃顿饭的工夫电就充得差不多了。不过……那是顺利的情况，如果遇到纯电车扎堆，充电桩排队，或者你计划中的充电地点充不了电，你这趟出行就未必能给愉快的了。网上很多纯电爹的故事，虽然未必每个爹都那么矫情不好伺候，但是爹总有发脾气不顺心的时候，到时候难受的一定是你。
绝大多数情况下，插电式混动其实都是要优于纯电的，两者比较，如果说一定有什么缺点的话，那就是插混和燃油车一样，需要保养，得换机油三滤。而纯电车保养周期则要长得多，只是轮胎、刹车片、雨刮器之类的易损件的更换和齿轮油而已。