2020年起亚Seltos 1.4T GT-Line：外观显大才能打动消费者的心
起亚的Seltos将性能和乐趣注入了小型SUV细分市场，但GT Line溢价严重
从表面上看，起亚似乎在做合乎逻辑的事情，引到了受欢迎的小型SUV领域，我们期望在其较小的兄弟Stonic中发现相同的价值和功能。但是Seltos是稍有不同。驾驶它之后，它定位为细分市场中（文字和象征性）杰出汽车中的佼佼者，但同时价格更高。
如果外观对您至关重要，那么这就是决定因素。您肯定会认为它是中型SUV。这是因为起亚在样式上大放异彩，这有充分的理由：样式是人们选择SUV的关键原因之一。
从Soul SUV-MPV的东西可以看出，起亚一直对视觉趣味车有天赋，而Seltos放大器对此有所提升。“塞尔托斯（Seltos）”这个名字来源于大力神的儿子“塞尔托斯（Celtos）”，我们认为这里的大力神是巨大的八座起亚特柳赖德（Kia Telluride）（仅左驾），它是2020年年度世界汽车大奖。
对我们来说，双栈大灯/ DRL灯组和蛤壳式引擎盖给Seltos 带来了明显的揽胜风格（因此更加坚固），这是竞争对手所没有的。完整的LED灯和DRL配上17英寸的车轮（可能是GT Line专用）和红色制动钳，感觉非常好。那，再加上它是该细分市场中最高的汽车，这意味着它具有比小型SUV更高的公路行驶感。
不利的一面是，如果您喜欢干净整洁的汽车，Seltos几乎是残酷的面孔和丰富的细节可能会因为忙碌或劳累而浮出水面，请记住，本部分的评论全是情人眼中的情人。
Seltos的高度不仅赋予它更多的SUV姿态，还转化为良好的内部空间。坐姿比同级别的其他车型更高，并且头部空间同样宽敞。YMMV，但像样式一样，这些都是SUV业主现在希望作为软路者体验的一部分-并非所有小型SUV都能交付。一旦适应了（相对）较高的高度，内部就是现代起亚。
就是说，它的构建良好，一点也不便宜，功能丰富，而且很难出错。这是GT Line赛车，有一个运动方向盘，带红色缝线皮革和平底，但没有拨片开关-以后会有更多变体和价格。
与Cerato或Niro不同，Seltos的信息娱乐系统和乐器都设置在整块的黑色钢琴投影外罩中，从而增强了垂直感。左侧是10.25英寸彩色触摸屏系统，该系统具有蓝牙和所有基本功能，还包括Android Auto和Apple CarPlay。右侧是双宾利仪表盘，中间有一个7.0英寸的大型有源显示屏，顶上还有一个有用的HUD –后者在主流汽车中很少见。
其他有用的功能包括自动刮水器，后视镜和照明灯，后遮阳帘，天窗，通风的前排座椅，无钥匙和无线智能手机充电器。扬声器中还具有“ oontz-oontz”风格的音乐匹配心情照明，这是起亚Soul的独特之处。
这是一个不错的选择，空调仅是单区域的，并且缺乏主动安全系统。有六个安全气囊和通常的过多字母保姆（ESC，ADB等），但没有向前碰撞预警/缓解措施，盲点监控器等，这使Seltos在面对Nissan Kicks和Mazda CX-30等汽车时处于不利地位，甚至是其姊妹汽车起亚Niro。
如果Seltos只是想在纸面上进行测评，那么驾驶经验便可以证明这一点。尽管有厚厚的A柱和相对较高的窗台，但座椅的位置较高，并且可以从机舱内欣赏远景。
它在行驶中也有一点沉重的感觉，随着平稳的行驶和对转向输入的柔和响应而滚动。17英寸的车轮与悬架装置配合使用时效果很好，可在除路面最差的道路之外的所有路面上实现平稳，顺畅的行驶。
在高速公路上，它也相当安静，没有令人讨厌的风声，但是有时您会听到工作中的悬架，并且轮胎确实可以听见声音。
驾驶经验中最好的部分来自传动系统，该系统是1.4升涡轮增压发动机和双离合七速自动变速器配对。变速箱比起亚的早期努力要平稳得多，并且可以很好地选择其档位-实际上，这是一个很好的自动变速箱的例子，它是一个您所很少注意到的自动变速箱。
发动机是另一个亮点，大多数时候都能提供平滑和线性的加速。如果您着急的话，Seltos根本不会介意，而辛苦改装引擎的奖励是可以快速达到三位数的速度。有140匹马力可玩，而242牛顿米的扭矩峰值则以1,500rpm的速度提前到达。这有助于使其感觉快于9.8秒的0到100 km / h的时间，这已经比本田HR-V和Toyota C-HR快。
在前排座椅之间有一个“ Drive Mode Select”（驱动模式选择）旋钮可以使用，它提供了“正常”，“运动”和“环保”驾驶的设置，以及我们没有尝试过的三种越野模式（雪，泥和沙），其中大多数客户可能也不会这样做，因为尽管外观和旋钮很暗示，但汽车是前轮驱动而非全轮驱动。
各种设置的确有所不同，但是您将大部分时间花费在“普通”或“省油”环保模式下。运动使Seltos不必要地过度活跃，并且由于汽车本身无法很好地处理运动，因此没有什么意义。如果有的话，Seltos就是一辆平衡的汽车：底盘经过调校，可提供日常舒适性，而又不至于太软，而且发动机既不松软也不丝滑。
得知Seltos的起步比起亚自己的Cerato小型轿车小得多，这可能会让您感到惊讶。
这两款车的宽度均为1,800毫米，但鼻尾宽度为4,315毫米，实际上比塞拉托斯短325毫米。它的轴距（前后轴之间的长度）为2610mm，比Cerato的短90mm。
实际上，它比本田CR-V，马自达CX-30和日产Qashqai等竞争对手短。但是，Seltos轿车比它的外观要更方形，而且挺高的（至少比上面的竞争对手要高），因此机舱确实感觉内部宽敞。
在前面，假设您可以让阳光进入您的生活，那么GT-Line型号随附的玻璃天窗确实可以增加通风感。
考虑到汽车的占地面积小，后排座椅的空间非常宽敞。后面的腿部空间不是问题，并且与运动型的SUV车顶线条低下不同，它不容易引发幽闭恐惧症发作。
那种宽敞感不会从靴子上偷走。Seltos的后备箱尺寸为433升，具有同等竞争力，如果折叠后排座椅，则可扩展至1,393升。它们以60/40的比例下降，但是一些新的SUV（尤其是来自欧洲的SUV）的后排座椅可以倾斜和滑动，因此这是一个窍门。
至于随身携带行李中的东西，提供了大量的积压杂物，而且可以提前存放。有一个用于智能手机的架子（GT-Line版本带有无线充电功能），必要的杯托以及在前排座椅之间有一个较深的隔层。
后排座椅和车门口袋以及后部的储物空间以及通风口下方的一个小托盘都可以起到保护作用。那里只有一个USB充电插座，长途旅行可能会引起一些争吵。从正面看，有向上拉式遮阳帘，这个功能似乎总是给人留下深刻印象。总体而言，它通过利用高度来充分利用其大小。具有方形形状的汽车具有讽刺意味的是，它不太可能使乘员感觉像被装箱了。
小型SUV细分市场是目前竞争最为激烈的细分市场之一，而Seltos则很好地展示了这一细分市场，即使并非仅仅通过视觉上将其余部分融合为目标。但是，它很昂贵。但它是小型SUV车型中价格较高的一面。实际上，“真正的”主流例如细分市场定义的HR-V（下图）。
在此价格水平附近，将为您提供功能强大的起亚Niro，具有更高的SX内饰水平以及Seltos拥有的所有其他优点。
如果您想花这笔钱买一辆常规汽车，那么基本款式的斯柯达Karoq（上图）具有更大的动力和更多的空间，尽管车上的便利设施较少，但是这在汽车中的价值是惊人的。
马自达的CX-30中级优雅车型体积较小，但更优雅，功能更强大。
这就是您一直在等待的踢球者：您应该将Seltos GT Line看作是Mazda CX-30 Luxury的等同物，因为起亚的GT Line车型是其汽车中最昂贵，最精装的版本。起亚公司计划推出EX和SV变体，成本可能低于11万新元，COE或更低，但将失去LED大灯，天窗，通风座椅以及GT Line内外饰的功能。
脱掉GT Line的装扮，Seltos是一款功能强大的SUV，它具有视觉上的夸张和更大的尺寸/空间，打破了小型SUV世界的单调乏味。
Seltos GT系列可能不会成为热销产品，但是一旦价格更便宜的EX和SX型号上市，这种情况就会改变。
起亚Seltos 1.4 GT Line
发动机 1,353cc，直列4，涡轮增压
功率 140hp在6000rpm
扭力 242Nm在1500-3200rpm
变速箱 7速双离合
0-100公里/小时 9.8秒
最高速度 190km / h（估计）
燃油效率 6.3升/ 100公里