让更多车主享受到最纯粹的驾控乐趣 专访ARQC车主俱乐部会长
"该让那辆200T下赛道了！" Steve呼喊着……在接受我们的采访时，Steve还不忘自己身为ARQC会长的职责，时刻关注着各位车主会员在赛道上的跑圈情况，并及时进行着调度。
从事油田服务行业的Steve是阿尔法罗密欧车友会ARQC的会长，爱好驾驶和游戏的他因为颜值和性能选择成为了一名阿尔法罗密欧Giulia的车主，并开始与Giulia以及ARQC车友会的不解之缘。日前，ARQC车友会的车主会员赛道体验日活动在浙江国际赛车场举行，在活动现场，Steve接受了记者的专访。
记者：很多欧洲的消费者喜欢阿尔法罗密欧源于赛车文化，或者说是父辈那一代人就很喜欢这个品牌，但这一点在国内不一样，那您又是如何爱上这个品牌的呢？为何当时会考虑购买Giulia呢？
Steve：没错！相对而言，国内的汽车文化氛围不如国外那么浓郁。包括我在内，最早也不是爱好玩车的人，只是当时想要选择一款代步车。我记得当时我的一个朋友在朋友圈发了一张阿尔法罗密欧Giulia，其中一张尾部的照片吸引了我，可以说Giulia的尾部造型设计非常迷人，让我一见钟情。但实话实说，我当时也并不算懂车，所以对于车辆的性能方面也没有太多的要求和概念，选择购买Giulia完全是因为被颜值所吸引。至于说爱上阿尔法罗密欧这个品牌，也是因为在后续的不断了解中，发现这是一个非常注重设计和性能、同时又很有格调的品牌。同时，这个品牌卓尔不群，散发着和大多数汽车品牌完全不一样的个性魅力。这就是让我最终青睐这个品牌的主要原因。
记者：感觉您的工作也是朝九晚五相对比较稳定的，那么阿尔法罗密欧是否激发了你内心躁动的一面？或者说让你平淡的生活更加有意思了？
Steve：确实，也是在购买了Giulia以后，才逐渐对这款车的内在动力有所认识和了解。本以为在这样优雅的外观下不会有太暴躁的脾气，但事实上并非如此。如果说平时看上去，她像一个温柔的小家碧玉——请允许我用女字旁的"她"来形容我的车，在RACE模式下，她就完全换了一副脾气，变成了气场强大的御姐。后轮驱动的优质操控、顶级发动机的动力以及出色的底盘调校都在这个时候展现出来，确实也激发了我内心躁动的一面，让工作之外的我找到了不一样的激情。
记者：玩车的过程中有哪些难忘的或者有意思的人和事，可否和我们分享一下？
Steve：其实在我们玩车的圈里有很多有特色的人和事，比如我认识的一个国外的车手，可以说他将玩车的乐趣发挥到了极致。他之前买过一辆100多万的车，然后花费了大概接近300万元去改装这款车，关键是改装过之后我们从外观上都看不出来这款车有啥变化。也就是说，他把所有的钱都花在了内在，包括动力系统、底盘悬架方面。或许这种行为在外人看来很难理解，但是在我们这些爱好玩车的人来看，这只是将自己爱车的情怀发挥到了极致。
记者：如果用几个关键词来概括形容阿尔法罗密欧，您想到的会是哪些词汇？
Steve：能够用来形容阿尔法罗密欧的溢美之词有很多，但要让我总结概括，我觉得就是"优雅的美"和"多重人格"。之前也提到了，最初就是这款车的设计打动了我。其实纵观整个汽车界，来自意大利的车都很美，包括法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等，阿尔法罗密欧也不例外。更加难能可贵的是，这种优雅的美是极具辨识度的，每一个棱角、每一根线条都很有个性，让人一眼就能感受到这是来自意大利的风格，可以说烙印很深。至于说"多重人格"，则是对应着她的DNA以及RACE模式来说的，这是四种不同的驾驶模式而言的。在D运动模式下，可以让我体验到阿尔法罗密欧纯粹的车型基因，就是刚才说到的御姐范儿；而模式调至N普通模式时，则相对而言较为平缓，换挡速度也会减慢一些，属于正常的驾驶模式；A模式为节能模式，这个时候她更加温顺平和；但当我切换到RACE模式下时，则完全到了另一个极端，如果说D模式为御姐范儿，那么RACE模式下，她完全就成了女战神，只有赛道才能容得下她的暴走状态。可以说，我虽然购买了一款车，但却能够感受到四款车的驾驶感受，这也就是阿尔法罗密欧带给我最特别的驾驶乐趣。
除了是一位Giulia的车主，Steve还有一个身份，那就是ARQC车主俱乐部的会长。值得一提的是，ARQC并非阿尔法罗密欧官方组织的车友会，而是完全由车主自发组成的"民间组织"。那么关于这样一个车友会，Steve又有什么想说的呢？
记者：咱们的俱乐部何时成立的？而您又是何时加入俱乐部的？又是何时开始担任会长的？会长日常需要做哪些工作？
Steve：我们的车主俱乐部叫做ARQC，大概是在2018年的3月份建群的，也就是这个时候成立的。我是在2018年8月加入了这个集体，当时大概有30位车主。其实这个集体能够组织起来也是非常不容易，因为相对而言，阿尔法罗密欧的车型较为小众，所以每位车主也是零散地分布在五湖四海，我们也是通过各种社交平台和网络手段联络到了分布在各处的车主，并倡导他们加入我们的车友会。相对而言，选择购买阿尔法罗密欧的车主都是相对比较个性的，同时也是各行各业的精英，所以大家在一起也有很多的共同语言。车主们一听我们有一个这样的车友会，都会选择加入。而我作为ARQC的会长，日常工作除了组织大家参加各种各样的活动之外，还有一个职责就是要帮助大家解决各种用车时候的问题。也就是说，会长扮演者沟通桥梁的角色，除了增进大家的友情之外，还要对俱乐部内发生的各个问题进行梳理和解决。
记者：那么目前俱乐部有多少名会员？男女比例大概如何？年龄分布又是怎样的？
Steve：首先，我们所有的会员都是真实的、经过认证的车主。目前的规模已经发展到100人左右。其中的男女比例非常悬殊，男性车主的比例超过9成。至于说年龄分布，我们车主会员的年龄跨度也非常大，最小的20出头刚毕业，年长的也到了50-60岁，其中30-35岁的车主相对较多，他们都是刚结婚不久，事业家庭相对比较稳定的人群。
记者：本次赛道体验日的活动是怎样组织起来的？2020年有什么样的活动计划吗？
Steve：其实我们车友会的成员分散在五湖四海，而且大家平时都很繁忙，所以能把大家聚在一起的机会着实不多。作为会长，我的时间相对比较充裕，同时在上学期间也主导组织过不少团体联谊活动，所以对于组织活动还算较为得心应手。在这种情况下，大家都很放心地把举办活动的主导工作交给了我。起初我们车友会的活动大多都是以线上为主，线下的大型活动确实不多。随着时间的推移，我们俱乐部的声量也越来越大，不仅联系到了很多其它阿尔法罗密欧的车友会，也得到了阿尔法罗密欧官方的重视。此前在广东，我们的车友会第一次举办了相对比较大型的线下活动，这次在浙江国际赛车场的赛道体验日是第二次活动。当然，活动之所以能够顺利举行，首先离不开每位车主的参与；其次，这次活动也受到了阿尔法罗密欧官方的大力支持。接下来，我们计划在2020年9-10月，在天津的V1汽车世界举办下一次的赛道体验日活动。同时，我们还期待未来有机会开展车主意大利行，举行一个针对阿尔法罗密欧车主的文化之旅。相信下一次的活动效果将会更上一层楼。
记者：您认为俱乐部最大的价值在哪里？
Steve：我们的俱乐部是纯粹的"非官方民间组织"，都是一些发自内心热爱阿尔法罗密欧的人集合在一起，然后齐心协力去做一些事。大家能够聚在一起的动力完全都是自发的情怀，并非利益驱使，所以大家在一起都很开心，参与各种活动的积极性也非常高。能够让一群真正热爱阿尔法罗密欧的车主聚在一起去开发体验更多的驾控乐趣，我想这就是我们俱乐部最大的价值。此外，随着我们俱乐部的声量不断提升，现在也受到了阿尔法罗密欧官方的关注，包括本次活动在内，官方给予了我们很大的支持力度。很多会员车主参加了本次活动，反馈评价都很高，包括对活动的整体规模、体验项目和后勤保障都非常满意。在这里，我也确实要感谢阿尔法罗密欧的大力支持。
总结：阿尔法罗密欧就是这样一个卓尔不群的品牌，虽然在国内的车主并不算多，但却都是发自内心真正热爱这个品牌的人。让真正热爱阿尔法罗密欧的人获得最纯粹、最高级的驾控乐趣，是ARQC存在的意义，也是阿尔法罗密欧官方以提升用户体验为本、大力支持车友会活动的原因。相信随着阿尔法罗密欧品牌官方的支持，Steve将会和他们的ARQC走得更远。