从探界者RS开始，我们才要真正开始认识雪佛兰
文 | Karakush
图｜PR+网络
我有三套必看的电视节目，CCTV、BBC以及Discovery。前二者自不必说，你都举不出不看的理由；而Discovery最大的魅力就是，你能从纪录片中那些不可想象、至艰至险的可怕画面里，看到一种参杂着对冒险的迷恋和对未知的探索的使命感。
比如Discovery有一个签约摄影师，叫安迪·卡萨格兰德，他一辈子就专情做一件事——拍摄鲨鱼。至今他已经拍摄了超过75部关于鲨鱼的影片，获奖无数，但显然成就并不是他的终点；而在前年，他的摄制组小船还被一条6米长的大白鲨袭击了，不过危险也全然不能阻挡他的热爱。
今年四月，这个平时总在海上坐船漂泊的男子，上岸参加了一个汽车活动，这是一个挺违和的组合。而那个活动，是雪佛兰探界者SUV的上市会，现场雪佛兰和Discovery宣布成为合作伙伴。考虑到雪佛兰的另一个合作伙伴迪士尼的超梦幻画风，违和感似乎又多了一重。
有人问卡萨格兰德，你怎么会来参加这个活动呢？他是这么开口的：因为我是一个美国人……
这个开头倒是突然使得一切都有了一个内在联系。无论是雪佛兰探界者、Discovery还是卡萨格兰德，甚至包括迪士尼，身上都有一种高度相似的气质，含糊地用一个词提纲挈领，或许只能是美国。
雪佛兰，一直是个有故事的男同学
知乎上有一个悬案：哪个品牌更能代表美国汽车文化？至今没有结论，因为谁也不服谁。
这个问题不仅能引得国内美系性能控们喋喋不休的“内战”，就连美国人自己也曾经疑惑过。哪一个品牌都无法毫无争议地说，自己就是美国路上最好的汽车；甚至不能斩钉截铁道，自己就是美国路上最多的汽车。
但是有一个公论是毫无疑问的，如果要找一个标志、一个符号来带表美国的大众文化，那么雪佛兰的地位是能和棒球、热狗和苹果派平起平坐，无车能出其左右。
有一位业界知名的广告人曾说过，雪佛兰或许是所有门类中唯一一个能和美国文化产生这种深刻“情结”的品牌。
大约十年前，一家为雪佛兰服务了91年的广告公司曾做过一项调研，发现在浩浩荡荡的美国流行乐中，描写雪佛兰或者提到雪佛兰的歌，就有500多首。你找不出任何一个其他品牌能做到这样的自然植入。
其中有一首，被认为是奠定了雪佛兰在美国文化中不可撼动的地位的，是1950年代Dinah Shore的一首广告歌曲 See the USA in Your Chevrolet（在你的雪佛兰里看见美国）。这首歌被改编翻唱了无数次，不仅是经销商的最爱，直到2011年甚至还被当时的热播美剧GLEE进行了新演绎。
有学者正经分析说，50年代正是美国人从二战的伤痛中恢复的时代，而那会儿国家高速系统也恰巧建成。这首歌就像是在盛情地邀请美国人走进这台车里，然后开着它去看看这个国家的大好河山。
你很难去统计究竟有多少人，是听了此曲的号召，才踏上车轮，去缔造今日的美国梦。但自从这首歌开始，雪佛兰身上就带有某种“开国”情怀，是美国战后重建一代的开拓精神，并且至今仍在影响着年轻人去义无反顾地冒险探索、追求自我。
卡萨格兰德也是在车轮上的美国成长起来的一代。他说，在我还是孩子的时候，雪佛兰已经是一个家喻户晓的品牌了，我的家人和朋友都开雪佛兰。而我现在的工作其实就像这个汽车一样，要有一种特别的力量。
探界者RS上市，这是中国上市过最雪佛兰的车
2005年，雪佛兰进入中国后，赛欧、乐风和景程成为了数以万计的中国家庭的第一辆车。
四平八稳的画风很好地服务了当时钱包正处于成长期的中国消费者，但却和雪佛兰那种热爱吾所热爱的原汁美式口味并不十分一致，这也导致了此后雪佛兰在中国的市场定位，一直和美国那种个性浪子的雪佛兰有所偏差，极具产品力的车型受困于品牌认知的天花板冲不上去。
所以在卖了十万元家轿十年后，雪佛兰决定转型，从逢迎你的喜好，变成创造一种需求。在继全新科鲁兹、迈锐宝XL等车型高端化之后，今年雪佛兰推出了同步海外最新版的全球车型探界者SUV，可以说是对过去的诀别。
这个车用一句话总结就是，车如其名，凡事都探出了该级别的边界一档，为中高级SUV提供一个新选择。而对于这个半路杀出来的新车型，市场反倒是被馈以真金白银的夹道欢迎。至今，探界者上市不过4个月，已经累计销售了22,451辆。
而昨天，在成都车展上，雪佛兰又上市了探界者RS，一共三款车型，售价220,900元-250,900元。
全新上市的探界者RS，是在探界者基础上特别加装了RS专属套件的运动版。最主要的改变，就是在基础的红色和黑色车身上，做了八处加装，包括红色RS标识、雪佛兰黑色领结、熏黑格栅、黑色外后视镜、黑色车尾铭牌、黑色车窗饰条、车身同色门把手、熏黑轮毂等……
黑色让这辆SUV拥有犹如高性能跑车似的暗黑气质。人类史上最潮的人，从可可·香奈儿到卡尔·拉格斐，从亚历山大·王到亚历山大·麦昆，都是它的拥趸。从没有从黑色中走出来过的山本耀司，曾用很多形容词描述过黑色——谦虚的、傲慢的、慵懒的、随性的、神秘莫测的、永恒的……
而其中最有名的一句话就是，黑色是一种最有态度的颜色，它是在说，我不去烦你，你也别来打扰我！这让这台探界者RS版的人设，散发出孤胆侠客的意味，似乎出场就该踏着重低音鼓点，煞过一切平庸和无聊。
而充沛的动力似乎也足以让RS行色高傲。继承了探界者2.0T+9AT以及1.5T+6AT的两种配置，在新发布的RS版中，2.0T占两款，1.5T占一款。
两款RS 550T车型都搭载了2.0T双涡管直喷涡轮发动机，最大输出功率191千瓦，最大扭矩353牛·米，升功率能达到95.5千瓦/升，百公里加速实测仅7.18秒；最大的亮点是，匹配了通用的9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱，时速到95公里时就会挂上9挡，进一步优化了车辆的加速表现与燃油经济性。
这套动力在探界者上已经经过了不少媒体的肉身亲测，可以说获得了一致肯定。2.0T发动机随叫随到，随踩随有，加速感受也非常不错；加上9AT的加持，尤其在高速行驶的过程中，升挡降挡都很积极，换挡逻辑也合理平顺。不容易的是，全系都提供四驱版本，是一辆真能让你探界远方的SUV。
而1.5T+6AT的动力组合，是与通用全球同步的。RS版的1.5T车型搭载顶置直喷涡轮发动机，匹配6速DSS智能启停变速箱，最大输出功率达到132千瓦，最大扭矩275牛·米，从账面数据来说已经相当于主流中型SUV的2.4L自吸发动机，而百公里油耗仅6.7L。绝大多数家用车主，在普通版的探界者中，都倾向于选择这个经济的配置。
值得注意的是，一个车系的高端车型，由于性价比等实际考虑并不会受到市场特别的倾慕。但是在探界者的售出统计中，2.0T的高端车型竟然占比达到25%-30%，也从一个侧面反映出，消费者对于2.0T+9AT这套新动力的认可。
除此，探界者还有两个能够力压同级别SUV的亮点。
一个是空间。这是基于其宽敞的固有尺寸4652/1843/1693mm，尤其是轴距，达到了2725mm，从硬条件上保证了驾乘和储物。而我更想强调的是其视觉空间，车顶配有一块大尺寸的全景天窗，使得采光面积充分，视野通透，让人坐在其中并不感觉压抑。
另一个是科技配置，这也是雪佛兰以往在中国囿于售价而不好意思全力展现的。事实上，母公司通用汽车在全球汽车行业中的科技水平一贯都首屈一指，我们就不搬出曾相助NASA登月的老黄历一一细数了。
而在探界者RS上，配置了最新的安吉星智联系统、兼容Apple CarPlay的8英寸触控中控大屏、BOSE剧院级高级音响、以及十多项智能安全配置。
不同于市面上绝大多数相仿的功能，雪佛兰的这些配置，会进行非常细致的人性化调教。比如它的预碰撞安全系统，很多中高级车型上都有类似功能，通常是用警示灯提醒，而探界者还会用座椅震动的方式提醒你的臀部，不得不说想得很细。
雪佛兰的春天？
今年四月的上海车展，雪佛兰提出日后推出的车型，将要落成两个系列——以SUV和皮卡为代表的全功能车系，和以轿车跑车为代表的高性能车系。
在这个格局里，我们不再见到未来有低端车型的位置，我们或将迎来一个全盛的雪佛兰，它将恢复其美系经典的正身，正式在中国脱胎换骨为一个代表了自我和自由的个性品牌。
当然，转型的阵痛是不可避免的，正如过去两年雪佛兰所经历的低潮。但是不得不说，大刀阔斧的断舍离已经初见成效。
自去年8月以来，雪佛兰销量开始翻红；而今年的销量更是进入了持续增长阶段，今年1-7月共销售了276,492辆，同比上升了9.4%；刚刚过去的7月，整体销量更是达到42,714辆，同比增长16.2%。
接下来，雪佛兰还将继续前行。而探界者RS，已经拉开了这轰轰烈烈的序幕。