2024款哈弗大狗下场“恰饭”，12.39万的起售价让对手又急又气！

在当下的车市中，为什么有的车型供不应求，而有的却长期处于滞销。

这其中的原因有很多，或是陷入到同质化的竞争中，或是陷入到价格战的竞争，亦或是被其他车企“跨界打劫”，再有就是受自身实力所限。

实际上，据相关数据显示，同一个行业80%的利润，是由20%的企业所把持的。出现这样的结果是因为，客户只对品牌有信任感。所以，只有当车企成为顶尖20%的存在，才会有话语权，才能让客户对你产生第一印象。

想要成为行业顶尖，那就要开辟出一个新的细分品类。尤其是在竞争激烈的SUV市场，就需要跳出红海，用新产品重新定义市场。

3/4刻度的全新力作

彼时，国内绝大多数SUV偏向于城市化设计，以实用性为主。随着年轻人逐渐成为购车主力军，他们更希望选择一款既能城市家用，又能实现自己“越野梦”的车型，但传统硬派越野SUV的价格和养护却又让其望而却步。

此时，无法释放的需求与匮乏的产品，成为了制约年轻人消费供需的最主要矛盾。

那么，什么样的产品才符合年轻人的需求呢？

这对于深谙国人消费的长城汽车来说，并不是一件难事。通过走访调查分析，长城汽车发现，在主流的80、90后购车群体中，他们拒绝无聊平庸，有更高的生活追求，渴望将“生存和活着”变成真正生活。简单来说就是，野出生存的舒适圈，野出平常日子的无聊圈。

这就要求全新的细分产品，能够让用户迎着朝阳舒适惬意长途自驾，又能够轻松穿越乡间小路、崎岖山路以及河谷溪流等复杂路况的轻度越野，更是可以与伴侣、家人朋友一起享受悠闲快乐的精致露营。

3/4刻度轻越野品类SUV被长城汽车提上了日程。

对于3/4刻度，长城汽车是这番解释的，0刻度座驾是轿车，1/4刻度座驾是旅行车，2/4刻度座驾是城市SUV，4/4刻度座驾是硬派越野车，所谓3/4刻度，就是比城市SUV多一刻度野趣、比硬派越野车多一刻度舒适。

2020年，轻越野SUV—哈弗大狗正式上市。该车上市20天订单即破万，97天销量突破2.8万辆，到了2021年，哈弗大狗的销量就已经破10万辆大关。如今，超30万用户的背书，让哈弗大狗一举成为国内SUV细分市场上的“领军”车型。

新细分品类的成功，也让长城汽车深知，顺应用户的需求，将哈弗大狗对新品内涵提升的终极诉求。

2024款新品再出发

作为一款高人气的网红SUV，哈弗大狗对极致产品力有了更高的追求。同时，为了巩固自己在“轻越野”SUV全新品类市场的占有率，哈弗大狗决定主动出击。

7月25日，2024款哈弗大狗正式上市，尽管从字面上看，新车是一款年度改款车型；但实际上，该车从外到内皆有看点。新车换装“磐石之盾”贯通式进气格栅，搭配全新大号字体的“HAVAL”Logo，看起来更具硬派风格。此外，复古圆形大灯组得以保留，下包围则新增银色护板，更具辨识度。

车身侧面延续了此前方正硬朗的车身造型，不过却取消了此前用户反馈不实用的侧踏。2024款哈弗大狗的车身长宽高分别为4620/1890/1780mm，轴距为2738mm，与现款车型基本一致。

尾部则启用了全新的“天际之光”贯穿式后尾灯组，一体式的设计更显整体感。再加上造型敦实的肌肉轮廓和银色的下护板，看起来更有战斗气息。

在外观上的换新外，2024款哈弗大狗还在座舱的配置上也有所精进。除了10.25英寸全液晶仪表、内嵌式12.3英寸中控大屏、三辐式多功能方向盘以及旋钮式电子换挡机构外，设计师还为新车增加了更多“软性化”设计。

比如，新车在门护板和仪表板上新增了软性材质包覆，从视觉到触觉多方面改进，在带来细腻触感的同时，提升了档次感。同时，针对仪表台在使用一段时候后成为“指纹收集器”的问题，2024款哈弗大狗特别为中控副仪表台更换成不沾指纹的材质，整体视觉效果更讨喜，也从细节上改进了用户的体验。

再比如，新车还换装了电子蜗牛喇叭。当外部环境变化时，内部振荡器能够调节频率，使喇叭保持最佳谐振状态，保证音色和声场进一步提升，带来前所未有的听觉盛宴。在科技配置全面化的当下，2024款哈弗大狗也在不断改进升级。

它搭载了L2智能驾驶辅助系统，提供车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、前碰撞预警、交通标志识别+超速报警等功能，搭配W-HUD抬头显示功能，能够随时获取车辆的实时信息，大幅提升舒适度和安全性。

此外，该车还提供HWA高速驾驶辅助、全自动融合泊车以及倒车循迹等功能的选装服务，能够覆盖高速驾驶的全场景，更符合新手以及女性驾驶者的用车需求，更方便、更贴心。

作为一款轻越野SUV，消费者对于动力配置的需求，也有了一定的提升。新车则针对用户的用车诉求，继续提供1.5T和2.0T两款动力可选。

尤其是2.0T车型，该车搭载长城汽车最新一代高功率发动机，最大功率175kW，峰值扭矩385N·m。能够有如此出色表现，得益于该款引擎的燃烧室和进气道进行了优化设计，运用米勒循环、350bar中置直喷燃油系统等技术，实现更均匀的喷油雾化，让气缸内混合气燃烧更充分，进一步降低油耗。同时，应用两段式VVL气门升程，让低速燃油经济性和高速动力性更进一步。

此外，1050°C高耐温增压器与智能热管理系统的应用，不但能够实现更好的冷却效果，而且还具备更精准的水温控制，对发动机进行更科学的热管理。而缸盖缸体全铝合金材质以及可变截面涡轮增压的实用，能够实现更少的能量损失，从而达到高效、节油的目标。

传动上匹配了全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，不但能够实现无间隙换挡平顺性，而且燃油经济性也更为出色。

整套动力搭配“久经考验”的智能四驱系统，即便行驶在湿滑或越野路况下，2024款哈弗大狗依旧能够在一侧车轮出现打滑时，将动力传递到另一侧车轮，让车辆拥有足够的驱动力脱困，实现更为抢眼的驾乘表现。

燃油车依旧有潜力

彼时，长城汽车首席增长官李瑞峰在接受采访时曾表示，哈弗大狗的市场口碑非常好，市场需求量也比较大，也有很好的品牌溢价，我们非常有信心把它打造成明星大单品，这里不仅有新能源使命，也有狗品类良好的基础。

从产品力、售价以及销量来看，哈弗大狗已经具备爆款的基本属性，但能否达成预期，一方面要看长城汽车渠道和市场营销策略，另一方面则在于后续推出的新车，消费者是否会买账。而渠道和营销长城汽车可谓是驾轻就熟，但后者确实挺让人伤脑！

要知道，相比其他自主品牌，长城的日子并不太好过。据相关统计数据显示，2019年-2022年，长城汽车年销量分别为106万辆、111万辆、128万辆、106.7万辆，不但未能在新能源领域赶超对手，甚至于燃油车的基本盘也在缩水。

此时此刻，长城汽车需要一款甚至多款，如特斯拉Model Y、宋PLUS DM-i般的爆款车型，对销量拉升起到承上启下作用。另一方面，作为长城汽车旗下最重要的品牌，哈弗承担着近50%的销量占比。今年1-6月，哈弗品牌累计新车销量292,644辆。其中，哈弗大狗系列销量为70,566辆，同比增长58.90%，展现出强劲的增势。

除去新能源车型，最有实力接过哈弗H6手中接力棒的，非哈弗大狗莫属。同时，相比新能源产品，长城汽车在打造明星单品上，尤其是在燃油车方面更有经验，而哈弗大狗也就是那个最接近的“人”。