源于三菱L400 丨 长寿MPV,东风风行商旅车/Dongfeng Futurer LZ6460
■记录身边有趣的车
这两年,有不少国产/合资品牌纷纷推出MPV车型,一时间20-40万元的售价区间多了不少选择,好似MPV春天来临。
但这也并非国内MPV市场首次车型井喷,在2002年前后,就已经有火过一波,以上海通用别克GL8与本田朗程/奥德赛为开端,三菱太空车、起亚嘉华、江淮瑞风、东风风行等车型逐步推出市场,形成当时MPV市场一副生机勃勃的景象。
上图由@99TIN 拍摄于广州天河体育中心,一台雪铁龙萨拉·毕加索前期版本/Citroën Xsara Picasso N68,与一台喷涂“丽晶绿”的东风风行MPV前期版本/Dongfeng Futurer LZ6460摆在一起,它们都可以算是千禧年后实现国产、“富有特色”的MPV车型代表。
如今,东风风行(Dongfeng Forthing)已经升级成为东风集团旗下、东风柳州汽车有限公司一个子品牌,而在当时,东风风行MPV(Dongfeng Futurer LZ6460/LZ6500)是作为三菱得利卡四代型“太空舱”版(Mitsubishi Delica L400 Space Gear)的国产款式推出市场,于2001年12月上市,机械上配备三菱技术4G63型2.0升或4G64型2.4升两款汽油引擎,有2.8米与3米两种轴距(对应7座与11座),最初的售价在26-28万元左右。
与日规版本一样,东风风行在高配版的车顶上配备有5块玻璃的天窗,以达成车内不俗的采光度,即使坐在后排也不会有压抑感。
而风行的原型车,三菱得利卡Delica L400型,在1994年就已经上市,算是比较倾向于“重负”的商用MPV车型,底盘为前置后驱基础,并且,车系中的太空舱/Space Gear版本,是以客运版的身份发售,相比起普通的得利卡版本会更加高端、舒适化一些。
同时,L400型也是三菱得利卡Delica系列的首个长头款式,曾在千禧年前后进口国内销售,售价在35-40万元左右,并且还有4WD四驱高底盘版本可供选择,性能与实用性两开花,可谓是又威又劲。
除了千禧年后的中国东风版本,三菱L400型还衍生出了韩国版本,也就是现代Starex初代型(Hyundai Starex A1),它也是江淮瑞风(JAC Refine)的原型车,原来兜了一圈,当年的某些国产车都是同个妈。
东风风行MPV在2004-2006年,逐渐分化成风行菱通、风行菱越、风行菱智三个从低到高不同定位的细分款式,售价进一步拉低到9-18万元内,2012年后整合出菱智V3、菱智M3、菱智M5等款式,一直出产至今,已经有21年的寿命。
上图为2004-2007年间出厂的东风风行·菱越,在当时作为风行MPV的高配版车型出售,顶配版还有DVD、倒车影像、HUD抬头显示等功能。上图车辆还喷涂着比较少见的青绿/灰银双色车漆,好似一部出租车。
(完)
回顾:
源于三菱,台湾出身 丨 东南汽车菱利微面/CMC Veryca