开着丰田雷凌畅游黄山：终于看到了传说中的迎客松
这么多年虽然开着我自己的丰田雷凌去过很多地方，最东到了舟山群岛，最西到了云南西双版纳，最难到达了阳江海陵岛，但黄山之前还一直没有去过。所以去年利用几天的小假期，我计划带着家人去一趟黄山。由于武汉开车到黄山风景区只需要不到7小时，因此3天的时间基本够用。除了黄山之外，我们还顺路去了太平湖风景区以及西递风景区。下面就通过这篇游记分享下这趟旅程吧！
备注：虽然这篇游记今天才写出来，但实际上是去年10月底的事情，所以那个时候还不需要扫健康码、行程报备等，也不需要戴口罩。希望疫情赶紧能彻底结束，恢复到过去的生活状态。
● 先顺路去太平湖风景区转转
为了避开上班早高峰，我们出发的时间非常早，不到6点就出发了。按照地图APP的时间预测，我们将会在下午1点左右抵达黄山风景区附近，我们住在黄山脚下的汤口镇，离黄山风景区南门开车只有不到5分钟的距离，非常近。不过就算考虑到中午在服务区吃午饭的时间，到达时间也不会晚于下午两点，有些早。所以为了充分利用下午的时间，我们决定去太平湖风景区转转，而其正好也在去黄山的路上，并不会绕远路。
我们出发的时间是周五，而且出门时间特别早，所以高速上的车流量并不大。考虑到父母年纪已大，长时间连续坐车肯定也会不舒服，所以一路上我们每隔2小时就会在服务区休息10分钟左右。另外，我老妈也非常热衷于在各个服务区买一些杂粮，留在路上吃，而且是一路吃个不停……
考虑到服务区的饭菜通常都不怎么样，所以这次我们自己准备了一些吃的，比如牛肉、花生米，并且还煮好了米饭，在服务区可以凑合一顿。
抵达太平湖景区。太平湖风景区地处黄山市黄山区西北部，介于黄山、九华山之间。另外，太平湖还是87版《红楼梦》的拍摄地之一。10月底的时候这里已经是淡季了，人非常非常少。
整个太平湖共分为共幸、广阳、黄荆、龙门、三门等五大景区，主要景点有：西山观鱼、平龙山采茶、三峡水趣、桂林小景、鳄鱼戏水、蘑菇松、眉毛峰及樵山神仙洞等自然景区核心镜的白鹭洲乐园、黄金岛植物园、猴岛、鹿岛、蛇岛及金盆湾旅游度假区。我们这次去的只有广阳景区。
太平洋景区有三种游览方式：半日游、一日游和两日游。受到时间的限制，我们选择的是半日游的路线，即只去了天下太平城→龙窑寨→猴鹿岛三个景点。
如果你有1天的游览时间，那么可以在半日游的基础上增加太平湾和黄金岛两个景点；而如果你计划玩2天，那么可以增加黄金岛→ 大坝 → 小三峡 → 神仙洞 → 码头的行程。
帮我们开船的是这位老师傅，给我们大概介绍了太平湖的情况，当然也吐槽了几个景点……
小船儿推开波浪
首先抵达的景点是“太平城”，说实话，并没有什么值得一看的东西，可能是因为淡季人少，显得非常萧条。
随后进入了猴鹿岛，的确还有一些猴子。
由于有人看守，所以这些猴子暂时不会对游客有任何攻击的行为。
最后抵达的是龙窑寨，主要可以看到一些陶瓷相关的元素。
龙窑寨里面还有一个孔雀园，其中一只全白色的孔雀很显眼，不过我看不出来孔雀和这个岛的主题元素有啥关系……
总之，太平湖景区湖水质量不错，但风景相对就一般了，不过既然来都来了嘛，还是记录下吧，毕竟这趟出行的主角是黄山。
● 黄山一日游
为了避开人流高峰期，第二天一早我们就直奔黄山南大门。不论你使用什么方式抵达南大门，都必须到专门的换乘点，换坐统一大巴车上山，私家车是不能开进去的。而即使换乘点离风景区还有一段距离，你就能远远的感受到黄山的巍峨了。
在换乘点，你只能买到大巴的车票，而缆车票、黄山风景区的门票还需要单独购买。
拿到一张黄山风景区的旅游图，有多种线路，比如我们选择从南门进入，顺着缆车上去，或者是自己徒步爬上去，就可以看到知名的景点“迎客松”了。另外，你也可以选择从北门进入往南线走。另外这张地图上还贴心的标注了一些适合看日出的位置，如果大家的时间足够，可以提前计划看日出，选择适合的地点，比如“猴子观海”等等。
为了挑战自己，我决定自己徒步上黄山。而我父母则是乘坐缆车上去，我们约定在迎客松集合。
说实话，虽然徒步上山非常累，消耗的时间也非常长，坐缆车要方便快捷很多，但我的理念是：爬山更有意义，也是锻炼自己的一种方式，同时在爬山的过程中也能看到很多不同的景色。
徒步走到这里，才算正式进入景区的大门，你可以在景区官方微信公公众号里面通过微信支付的方式购买门票。而如果你选择乘坐缆车，那么大巴车会带你去另外一个地方。
攀爬黄山的过程中，都是这种看不到尽头的台阶，所以对你的心理也是一种很大的挑战，否则疲劳很容易将你的信心击溃。
如果你到达了月牙亭，说明已经取得了一个小小的胜利，如果将终点设为迎客松，那么此时你已经完成了大概20%的路程。
爬山过程中看到一位挑山工，这突然让我回想到了小学时的一篇课文《挑山工》，虽然文章中描写的是泰山，但描述的实际上是类似的事情。
来到上图中的半山寺，说明你已经完成了大约50%的进度条（前提是以南大门为起点，迎客松为终点）。
突然发现了一只猴子，貌似伙食很好的样子。而这只猴子所在的楼梯上去就是知名景点“天都峰”了。不过当时因为由于季节原因不开放，就不能上去观赏了，非常可惜。
越往上面爬，你会发现对人的身材要求越高，太窄的地方对于胖子们来说是一种挑战。
难道这里是“叹为观止”一词的来源？
当你看到这份地图时，说明离迎客松已经非常接近了，胜利在望！
就算可能你体型偏胖，爬到这里时应该也瘦下来了，通过这里毫无压力。
终于见到了传说中的“迎客松”。不过由于我上来时已经10点多钟，所以拍照时是逆光，效果不是很好。
迎客松对面的山体上刻着各种名人名言。
这块石头有点“飞来石”的意思，但实际上并不是。
由于当时在10月底已经进入秋季，黄山景区很多景点已经不再开放了，而且只保留了3个缆车线路在运转，因此你很难在短时间内抵达其他景点。而“飞来石”、“猴子观海”等知名景点就无法去到了，非常可惜。再加上父母岁数已大，腿脚和体力不能和年轻的时候相比，所以我们在去了百步云梯、莲花亭、光明顶后，就开始返程。
如果你的时间和体力足够，建议大家可以住在黄山景区内的排云楼宾馆、西海饭店或狮林大酒店等，然后第二天一早看日出，或者接着爬山，这样效果会更好。
另外为了节约时间，下山时我跟随父母一起坐缆车回到南大门。不过回头看了下黄山，发现自己在不到2小时内爬了这么高的山峰，也挺佩服自己的。根据GPS的记录，我的累计爬升距离大概在1500米（爬山过程中有的地方是上下起伏的，并非一直向上）。
回南大门换乘点取车时，发现了一辆山东牌照的捷恩斯（GENESIS）。作为现代集团旗下的豪华品牌，捷恩斯在产品力和可靠性等方面的表现已经在北美市场获得了认可，销量一直在爬升。但是在中国市场其品牌认知度还远远不够，花这么多钱买一韩国车，并不是所有消费者都能接受的，所以能看到这个品牌的车型确实是不太容易。
● 在西递古镇感受徽派建筑
其实西递古镇最开始并没有在我们的行程计划内，但看到时间相对还富余，离黄山也不远（不到40公里），所以我们决定去一趟。
西递古镇始建于北宋庆历七年（公元1047年）。素有中国古代和现代历史的衔接点、明清古民居博物馆、桃花源里人家、古民居建筑的艺术宝库等美誉。
景区现代化设施还比较完善，还提供了充电桩。如果你开的是纯电动车或插电混动车型，那么就可以一边充电一边逛景点了。不过需要注意的是：充电桩数量有限，先来先得！
另外景区外还看到了不少共享纯电动汽车。但这种车型续航里程非常短。
西递古镇所有街巷均以黟县青石铺地，古建筑为木结构、砖墙维护，木雕、石雕、砖雕丰富多彩，巷道、溪流、建筑布局相宜，建筑色调朴素淡雅。
我们去的时候还属于淡季，游客人数非常少，所以会有免费的导游为大家讲解每个建筑的历史与故事。
西递的整体布局、环境建筑风格等方面完好地保存了明清时期的古朴风貌。全村有14-19世纪祠堂3幢、牌坊1座、保存完好的明清古民居建筑224幢，让大家充分感受到徽派建筑的魅力。
西递古镇虽然不大，但是建筑都特别有特色，像凌云阁、胡文光刺史牌坊、瑞玉庭、桃李园、东园、西园、大夫第、敬爱堂、履福堂、青云轩、膺福堂、笃敬堂、仰高堂、尚德堂、枕石小筑、仁堂、追慕堂、西递镇牌坊、水口园林、后边溪民俗街等都很值得欣赏，另外我们建议大家请景区内的导游来讲解，不然单纯的看没啥意思。
● 返程：一定要注意交通安全
最后一天，我们离开黄山返回武汉。
在马衙服务区，真正让我感兴趣的是几辆在交通事故中被撞报废的车辆，提醒大家一定要安全驾驶。
另外从安徽回湖北的高速服务区，充电桩已经非常普及了，不过纯电动车型非常少。尽管如此，我个人还是建议电动车不要跑太远的历程，不然真的是不方便。因为充电至少要半个小时，而我们去服务区休息的时间最多也就10分钟，所以很多时候不是“顺便”做个什么就能搞定的。
回来的时候也路过了华容服务区，给雷凌半个镜头。
最后分享下驾驶雷凌在这一路高速上的感受吧：
1，1.8L雷凌的动力表现很给力，不论是高速上还是国道上，加速超车过程很干脆。不过发动机在到达3000转后就会变得很吵，而且声音也不好听；
2，隔音相对一般，时速在100km以上时风噪和胎噪就很明显了；
3，车身比较灵活，在山路上的操控性还不错，高速时车身也很稳定；
4，油耗大约在百公里6L左右，有时甚至更低；
5，后排座椅乘坐比较舒适，空间在A级轿车中也算较大的了，连续乘坐2个小时完全不累；
6，一路上路面的质量都比较好，几乎没什么烂路，所以完全没必要上SUV；
7，如果有定速巡航功能就更好了。