13万买台4年的丰田凯美瑞值么？某网友：这车性价比不高
Hello，大家好，广东驻点检车家小杨，又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的小杨，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。
凯美瑞在我个人眼中就是B级车里的“王者”，不论是造型设计、性价比还是保值率方面都是非常的出色，尤其是在东南沿海地区，受欢迎的程度堪比A级车。
今天我就帮我们的粉丝检测了一台凯美瑞，这位粉丝朋友也是刚毕业没多久，家里支持他买台车上下班代步用。他也是看上了这车用着省心，问题少，又省油，驾驶起来也不费劲，出去跟女性朋友约个会看看电影什么的也不掉面子，而且就算玩儿到12点也能稳稳的把姑娘送回家，他表示这会给他的业余生活带来更多的乐趣。
闲话不多聊，还是给大家说说今天检测的这台车的基本信息， 这台车是2015款的 凯美瑞 2.0G 豪华版，初次登记日期：2015年1月，表显里程：40418KM，新车含税价：22.01万，现在卖家报价：13.78万，这价格也算是比较符合市场行情，只要今天这台车的车况不错的话，稍微商量一下价格就可以入手了。下面，还是老规矩给大家分享一下车况吧~
首先，观察一下整体的外观情况，结果发现右前大灯内有进水的现象，不过暂时不影响使用，天气热点之后再多开会大灯，温度上去了水汽也就蒸发掉了~
接着对漆面进行检测、拿出随身工具直接上手开始检测。全车漆面检测下来，就让我心里有一点点失望，除了车顶以外，外观漆面都是重新喷过漆。不过问题倒是不大，全车都没有发现钣金的情况，还算是比较整，有可能是上过划痕险，就出险做了个全车喷漆。毕竟二手车嘛，全车喷漆也不算是大问题，漆面在这就不多说了，我们继续往下看~
看完外观漆面，接着看一下发动机舱的情况，打开机盖在外部可以看见全是正常的落灰，应该也是好久没有护理过的，不过这些都不重要，原滋原味的车况才更能体现车子的现状，虽然灰尘可能会掩盖掉拆卸的痕迹，但这也更具挑战性。
先看看发动机舱盖的情况如何，检测发现两侧螺丝完好、螺丝的外侧有点灰尘而已、未发现有螺丝喷漆拆卸拧动的痕迹、这时就可以排除事故导致更换的嫌疑、接着往下看。
减震器的悬架塔顶状况也是一样，螺丝也是保留着原车应有的状态，未发现更换拆卸的痕迹。
叶子板两侧的边梁也是完好无损，未发现变形修复焊接的痕迹，从这些部位就可以排除大事故的嫌疑，我们继续往下看。
我也重点检查了发动机的情况，机脚位置螺丝也是嘎嘎新均无拆卸痕迹、到这里总和判断可以排除更换机脚吊装发动机等等问题。
两侧的纵梁也是完好无损、对于严重的事故车两侧的纵梁基本都是变形的状态、从上图中我们看见纵梁周围的易损件，水箱框架均是完好状态，所以这个部位也是非常的重要，一刻都不敢忽视。
发动机的上部，除了有点灰尘而已，气门室盖的螺丝也是嘎嘎新没有发现拆卸更换打胶修复的痕迹，这样也可以排除维修发动机的嫌疑了。整体感觉发动机舱的状态也算是不错。
检测完发动机舱，接着来到驾驶舱看看情况如何~内饰的做工也是非常的不错，各种部件都装配得很细致。各种扶手的皮革材质磨损也很轻微，整体看上去内饰的状态也还算正常。
启动车辆，仪表自检也是非常的完美，未发现有故障灯提示等故障，目前表显里程为40418km，具体内饰的磨损是否符合这个里程数，下面就带大家看看内饰的磨损程度。
从图片上大家也可以看到，这台车的主驾驶座椅的磨损有点厉害啊，检查发现方向盘的真皮也是后期更换过的，这车表显里程才4万公里，内饰就磨损的这么厉害？就有点太夸张了，15万公里还差不多，看来这台车调表的里程很高啊~~
然后我又仔细的检查了驾驶舱里的点烟器底座、安全带、方向机管住等等位置。座椅螺丝底部、仪表台内侧支架，经检查日期都相符、无生锈和拆卸的痕迹。
外观和内饰基本也就告一段落，接下来就该进行路试了。为了安全期间公司规定路试期间不允许拍照，所以老司机飙车的画面还是请大家自行脑补一下吧。简单的说一下这次路试的感受：和泰凯美瑞的在动力发面，只能说一般，2.0L家用完全没有问题，自然吸气的发动机加油很线性，不会有强烈的推背感，但起步给油时的反应很快，油门刹车都很轻，方向也很轻，指向算是比较精确，紧急刹车的时候ABS也可以及时介入。总的来说，路试感受就是反应快，操作轻便。
路试后来到粉丝之前越好的上架地点，看下底盘的情况，车辆顺利的举了起来，底盘从远处看过去也是特别干净，对于日系车而言底盘渗油的几率也是特别的少见，下来我们就一睹底盘的风采吧。
检查到前部位置的时候，发现前保险杠是更换过的，在保险杠的周围以及喷漆过程中所留下的漆雾均未喷涂到位，在保险杠的边角均有不同程度的毛刺及菱角也是非常的明显，原车的保险杠不管是边角还是平面都是非常的平整，所以我也可以断定前部出过小事故，不过这对于二手车来说也是在所难免的。
接着看依稀发动机和变速箱的底部，我们可以从图片中可以发现，这个部位也是非常的干净，什么螺丝拆卸、拧动痕迹统统的不存在、夸张一点的说就是完美的极致呀，就是排气管的锈蚀看着有点旧而已，并不影响正常使用。
后悬挂差速器位置也是一样除了一点污泥以外，四个轮的避震连一点油迹都没有更别说别的问题了，可以说底盘的整体状况也是非常不错的。
四个轮子的轮胎也都是原车的，车辆到了到了一定的公里数，轮胎磨损严重也是正常的，不过这台车表显里程才4万公里，轮胎都磨成这样了？我对车商也是十分佩服，不过光从轮胎的磨损情况看，车子调表的公里数倒是并不太多，还得考虑原车主经常行驶的路面情况~
最后我也对车辆进行了OBD电脑检测，结果也是非常的完美，未发现有故障码，各项电器均无故障码，状态完好。到这全车就检测完毕了，给大家总结一下车况。
检测结果综合发现：此车无大事故发生，无泡水痕迹，外观全车喷漆，机舱前保险杠更换，其他无异常，内饰方向盘真皮更换，主座椅真皮磨损严重，公里数与内饰磨损不符合【存在调表现象】，底盘发动机变速箱无维修，无渗油，轮胎磨损老化【需更换】，静态发动机变速箱无异响，挂挡无顿挫，OBD电脑检测无故障码。
检查完成后我也一五一十的把检测的情况跟粉丝小哥哥做了说明，小哥哥表示，车况算是比较满意，就是这个里程问题他确实没有想到，我也根据这台车的车况给小哥哥做了一个估价，只要是能以不到13万的价格入手算比较合适，不过根据今天这车的车况来说，我估计很难砍到这么合适的价格，因为车况不错，车商也不会给优惠太多，因为这款车就是属于快进快出的车型，在车商这里又不会压车，利润也不会高。
接着小哥哥就去跟车商去谈价格了，经过了一番讨价还价之后，最后双方以13万5的价格成交，卖家包过户。在这我还是想说一下这台车的保值率，从图上可以看出，未来这台车再使用个两年，价格也就是下降不到2万块，这台车在使用方面的性价我认为真可谓是非常高了，绝对比你出门就打车要划算多了。小哥哥对这次能顺利成交也是特别高兴，毕竟说这是他人生的第一辆车，从车况来看，原车主也算是比较爱护的，相信小哥哥入手后也会很爱护这台车。人生短短几十载，能在非常年轻的时候就拥有一台属于自己的车子，相信在中国这个比例也不是很大吧~~
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师小杨，咱们下期再见。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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