时尚弄潮儿VS居家暖男，北京现代途胜L和丰田RAV4荣放如何选？
文：懂车快报 刘培渊
消费者在选车的过程中，特别是在20万元级SUV市场，德系与日系品牌的产品占据了销量的半壁江山，它们往往都是大家心中的老面孔了。但是除了这些老面孔之外，还有什么竞争者有资格向它们发出挑战吗？
北京现代第五代 途胜L一经推出，就凭借设计、尺寸、配置和价格等方面的产品力受到了不小的关注。那么途胜L的产品力和主流竞品相比是一个怎样的水平呢？今天我们就找来了这个级别里的老牌选手——丰田RAV4荣放。看看第五代 途胜L和RAV4荣放相比，各自的产品优势会如何呢？
定价：性价比是途胜L强项
途胜L燃油版共推出了5款车型，售价区间为16.18-20.18万元。而在2021年11月，又新增了3款混动版车型，售价区间为18.58-22.58万元，给消费者增添了更多选择。
RAV4荣放提供了丰富的配置方案可供选择，共计推出了10款车型，售价区间17.58-25.98万元。相比之下，第五代 途胜L的入门车型比RAV4荣放低了1.4万元，途胜L 混动车型的售价区间也要低于RAV4荣放双擎。在产品序列的多样性上，途胜L还是做得相当不错的，可以给用户更多选择。
外观：时尚动感与硬派沉稳，风格迥异
第五代 途胜L采用了现代汽车全新的“Sensuous Sportiness”（感性运动）设计语言，前脸的进气格栅设计为立体的网状结构，两侧的大灯采用分体式设计。整个前脸部分采用了参数化钻石前格栅设计，具有很强的辨识度。
在2021年广州车展上，途胜L还增加了一款更运动的N Line版车型，指导价为18.78万元。在设计方面，N Line版车型拥有N Line专属车身运动套件，例如车头处的N Line 动感标识前格栅，让车身整体的运动属性显著提升。
此外，像黑色外后视镜、搭配黑色饰条装饰的车窗边框、N Line专属黑色金属切割轮毂等内外专属的运动化配置，也增加了途胜L N Line版车型与现代旗下主打运动和性能的N品牌的紧密联系。
第五代 途胜L的车侧采用了多条棱线加一条贯穿腰线的组合，运动气息更为浓厚，同时还增加了整车向前俯冲的视觉力量感。
第五代 途胜L的车尾配备了神似鹰爪的三角形灯组以及双边共两出的扁平造型排气管，给车尾也增添了一定的运动气息。
RAV4荣放则是采用类似于硬派越野车的设计，用带有锯齿状的中网造型与粗犷的下包围相结合，营造出了一定的越野味道，虽然其定位仍然是城市SUV。
车侧部分，RAV4荣放的前后轮拱造型棱角分明，且有黑色塑料轮廓进行装饰，进一步加强了硬派气息。尾部较为收敛，灯组偏向简洁，同样呈现出了几分野性。
外观总结：其实从外观就能看出两款车截然不同的设计思路， 第五代 途胜L充分展现出了韩系车在设计方面的特色，车身细节元素丰富，整体感觉时尚新潮，新增加的N Line版车型更能吸引年轻消费者的关注；而RAV4荣放则截然不同，更倾向于通过简单却见棱见角的设计，表达出想要随时打开狂野一面的都市硬汉形象。
内饰：当仪式感遇上实用主义
内饰方面，第五代 途胜L配备了10.25英寸开放式仪表，中控10.4英寸大屏两侧设有大图标的触控按键，底部则是空调操控区域，有利于行车过程中进行盲操作。
途胜L的车机系统支持音乐播放、地图导航、车辆设置等，用户还能通过百度CarLife实现映射互联，进一步增强中控大屏的功能性。
屏幕下方设有手机无线充电区域，提升了驾车途中为手机充电的便利性。此外，第五代 途胜L采用的是按键式电子换挡设计，简化了换挡操作的同时，也节省了空间。换挡区域的下方也设计出一块储物空间，增加了前排的空间利用率。
此外，前面提到的途胜L N Line在车内也有专属设计，比如内饰采用红色缝线点缀，座椅和方向盘均带有N品牌标识，营造了更浓的运动氛围。
RAV4荣放在内饰设计上与外观设计理念保持了一致，提供了双拼色内饰，配备7英寸液晶仪表以及10.1英寸液晶触控屏，但两块屏幕显示清晰度都相对较弱，且中控显示屏造型做得较厚，确实不够美观和科技感。
RAV4荣放的车机系统采用丰田智行互联系统，支持CarLife手机互联、智能语音交互系统等。内饰的整体设计沿袭丰田家族务实、保守的风格，实用性足够，但缺乏一定的新鲜感。
内饰总结：两车的内饰部分都很好地延续了自身的设计风格，第五代 途胜L环抱式设计拥有开阔的空间感，同时通过丰富的层次与多种材质的拼接体现设计感；RAV4荣放依然是以实用性为主的风格，没有复杂设计，用起来也比较容易上手。
尺寸：途胜L尺寸够“L”
途胜L的车身长宽高为4670/1865/1690毫米，轴距为2755毫米，属于SUV里偏大的体型。
RAV4荣放的车身长宽高为4600/1855/1680毫米，轴距为2690毫米。相比之下，第五代 途胜L的尺寸全面大于RAV4荣放，轴距也比RAV4荣放要多出65毫米，能在一定程度上保障宽敞舒适的空间表现。
动力：两车均提供汽油、混动版本可选
第五代 途胜L搭载Gamma II 1.5T-GDi发动机，最大功率达到200马力，峰值扭矩为253牛·米。得益于CVVD技术的加持，发动机能在不改变气门升程的前提下，合理控制气门的打开时机和持续时间，工信部综合油耗为6.0升/100公里。
途胜L 混动的动力系统由2.0GDI混合动力专用发动机、6速自动变速箱、HSG启动发电一体机、超薄高功率永磁同步电机、锂离子电池组合而成，其中发放机最大功率150马力，峰值扭矩186牛·米，在WLTC工况下的综合油耗仅为5.6升/100公里。途胜L 混动所搭载的TMED混合动力系统具有传动效率高、能量损失低、整体装备质量低、结构优化能力强、空间占用小等特点。
途胜L混动与目前市面上大多数混动系统有所不同，它并没有提供强制切换用电的EV模式。它通过将发动机、电机及变速器连为一体，让整个TMED混合动力系统实现出敏捷、线性的动力反馈。至于什么时候用油、什么时候用电、什么时候一块使劲，则完全根据当前的工况由系统自行判断。而途胜L 混动搭载的6AT变速箱，相比传统电动车的固定齿比变速箱以及日系品牌常用的E-CVT变速箱来看，确实能给到用户更贴近燃油车的感受。
RAV4荣放同样也提供燃油版和混动版动力选择，分别是2.0升自然吸气发动机和2.5升双擎组合。其中，RAV4荣放燃油版车型的2.0升发动机最大功率为171马力，最大扭矩为209牛·米，匹配的是CVT无级变速箱。在驱动形式方面，2.0升自然吸气版本提供了两驱和四驱可选。
RAV4荣放双擎的混合动力系统搭载2.5升自然吸气发动机、电机和E-CVT变速箱：发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米；前驱车型的前电机最大输出120马力、202牛·米，系统综合功率160千瓦；四驱车型除了前置电机，还通过后置电机实现电四驱，系统综合功率163千瓦。虽然从外观来看，RAV4荣放双擎也具备了一定的年轻化特质，但其动力系统的实际表现更多还是倾向于动力平顺性和燃油经济性。
除此之外，丰田还提供了RAV4荣放双擎E+插电式混合动力车型，对于那些针对新能源车型有优惠政策城市的消费者来说又多了一个新选择。
总结
总的来说，途胜L作为这个级别的后起之秀，无论是年轻化的外观内饰、丰富的车内配置以及两种动力系统，都体现出不错的综合产品力。当然，在目前如此激烈的竞争环境下，想要从以丰田、大众为代表的日系、德系品牌那里分得一杯羹，出色的设计感和强大的产品力自然是必不可少的。而从途胜L燃油版和混动版的车型售价来看，还是很务实的。目前途胜L家族和RAV4荣放家族均享有一定的优惠政策。途胜L车系均享受首付0元起+至高3年免息、赠送终身免费基础保养（限首任车主）以及至高8000元置换补贴，且第五代 途胜L在市场上更有2万元左右的综合优惠（注：优惠政策时效性以经销店内为准）。RAV4荣放家族则普遍享有1万元左右的优惠。