来源：密探财经（ID：Spy Finance）
近期以来，国产造车新势力之一的高合汽车正陷入倒闭边缘，据其老板沈晖日前公开说，只有最后3个月的喘息期了。
据说，高合汽车全系标配后轮转向功能，放在全球都是独一份，然而曲高和寡，售价高达70万，确实不是一般人能消费得起的。
如今，令人唏嘘之余，不仅要让外界思考：国产新能源汽车，路在何方？
刚刚，理想汽车就交出了一份令业内惊艳的2023年业绩，去年在“30万+”市场上独领风骚，似有大肆蚕食BBA奔驰宝马奥迪C级车份额的势头。
2023年，理想汽车交付了37.603万辆，同比暴增182.2%，尤其是去年12月，月销突破5.05万辆，创历史新高，持续卫冕造车新势力月度及全年销冠。
自理想ONE退出后，理想L7(配置|询价)、L8和L9去年陆续上市，分别定位中大型5座、中大型6座、大型6座SUV，价位从30万出头至46万之间，以标配“大彩电、大冰箱、大沙发、空气悬挂”等豪华配置，居然都成了各细分市场热销产品。
2023年，理想汽车取得总收入1238.5亿元，同比劲增173.5%；毛利率22.2%，同比增加2.8个百分点；取得经营利润74.1亿元，反观上年经营亏损36.5亿元；净利118.1亿元，反观上年净亏20.3亿元；经营净现金流506.9亿元，同比增加586.9%。
依此来看，有了销量，赚钱只是多少而已。
再说了，理想汽车又是定位“30万+”国产新豪华品牌，去年销量又达到“37万+”，汽车的规模效应一起来，会更明显地分摊“研发、生产、销售”等各种成本，赚钱也是肯定的。
从上述数据看，理想汽车2023年单车净赚3.14万元，相较于此前持续亏损，如今不仅实现了盈利，而且经营净现金流大幅增加。
据披露，理想汽车截至去年底手上现金及现金等价物高达913.3亿元，较2022年底384.8亿元增加了520多亿元。
据理想汽车对外披露，今年3月1日，其将要在春季发布会上推出号称“家庭科技旗舰MPV”的理想MEGA产品，试图继续挖掘国内“二胎、三胎”背景下日益增长的家庭市场需求。
2024年，按理想汽车对外披露的，其要挑战全年目标80万辆，业内为其勇气可嘉不断点赞之余，但业内非议、诟病及隐忧也随之而来。
不少业内批评理想汽车没科技含量，就是堆砌“大彩电、大冰箱、大沙发、空气悬挂”等豪华配置，很容易被“后觉”的其他车企复制赶超。
今年1月份，理想汽车交付31,165辆，同比增幅105.8%，针对今年一季度，理想汽车预计说，其交付量10万-10.3万辆之间，同比增幅90.2%-97.5%。
不过，今年1月第一周及第二周，理想汽车被问界赶超挤下冠军宝座，但第三周及第四周反超，但只有几百辆的差距，问界其实咬得很紧。
据相关披露，2024年第五周，问界又反超理想，但春节双周期间，理想又反超问界，背靠华为的问界，堪称当前理想汽车的直接“劲敌”。
春节前夕，据媒体报道说，理想汽车就针对2023款车型降价促销，幅度在3.5万~3.8万元。其中，理想L7已降至28.69万元，首次下探到30万元内区间。
去年曾喊着“坚决不降价”的理想汽车，面对当前汽车市场日益内卷的新变局，都开始大幅度促销了。去年中期，蔚来汽车已全系官降3万元。
近期以来，比亚迪已宣布比亚迪秦官降至7.98万元，随后上汽大众朗逸(配置|询价)家族直接降至6.99万元。甚至，二线豪华品牌的凯迪拉克近日已宣布刚上市2个月的新款中型轿车CT5入门级已从28.9万元直降到21.9万元，猛降了7万元。
春节后至今，几家典型车企的这一波凶猛降价潮，消费者是不是该暗喜了？