本文转自：重庆日报
新重庆—重庆日报评论员 张燕
赛力斯凤凰智慧工厂内，数百台机械手臂不停挥舞，一辆辆崭新的AITO问界M7(配置|询价)接连下线……今年2月，问界M7销量一度超越特斯拉Model Y(配置|询价)，成为中国新能源汽车销冠。
亮眼的数据令人倍感振奋，也再次优化了外界对“重庆造”汽车的观感——中高端新车型持续热销，科技感、未来感十足，重庆汽车的含金量、含新量、含绿量不断提升。
如果你要买一辆新能源汽车，AITO问界系列、阿维塔系列等都是不错的选择。这不仅仅因为它们身上鲜明的“重庆造”标签，更是因为它们的外观、性能、操控，都能给你带来极致的体验，让你不禁感叹“巴适得板”！
买卖是一种市场行为，消费者会用“钱袋子”投票。2023年，重庆汽车产量升至全国第二，新能源汽车产量达到50万辆，势如破竹、高歌猛进。从数量到质量，从口碑到品牌，“重庆造”汽车迈上了全新赛道，正在成为中国汽车乃至世界汽车中一股不可小觑的力量。
一辆辆车，是家庭出行的便捷帮手，更是城市发展的强劲动力。从经济角度观察一辆车，不仅要看市场销量，更要看背后的发展逻辑。小小的车轮里，藏着产业转型升级的韧劲，藏着赛马比拼唯实争先的冲劲，藏着新重庆由“制造大市”迈向“制造强市”的坚定选择。
集全市之智，汇全市之力，打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群，是重庆锚定建设国家重要先进制造业中心目标，紧盯高端化、智能化、绿色化方向，加速布局“33618”现代制造业集群体系的重要一环，也是新重庆建设纵深推进的重要抓手。
小小车轮催生“新质生产力”。新质生产力的“新”，重点在于高科技、高效能、高质量，而这，恰恰是新能源汽车产业的显著特征。重庆“新春第一会”明确提出，聚焦“33618”现代制造业集群体系深入推进新型工业化，加快发展新质生产力。小小车轮转起来，是新重庆塑造新质生产力的高位谋划在落地，是加速整车产能释放，发展汽车后市场，持续提升全产业链创新能力和竞争力的现实场景。
小小车轮推动“川渝再携手”。汽车是川渝两地重要的支柱产业之一，重庆整车发展优势明显，四川清洁能源布局全面，二者协同必定事半功倍。正如赛力斯汽车董事长张兴海所说，“川渝两地优势互补，可以实现深度的联动合作，共同将万亿级智能网联新能源汽车产业集群做大做强。”打造世界级智能网联新能源汽车零部件产业基地，推动实现1+1＞2的效果，正是川渝合作的下一步打算。
小小的车轮加速转动，是新重庆“抓住一切有利时机，利用一切有利条件”的清醒判断，是新重庆“看准了就抓紧干，能多干就多干一些”的果断行动。不仅仅是汽车，也不仅仅是产业，新重庆要以小见大，找准国家战略在高质量发展中的中观承接和微观落地切入点，努力跑出新速度，积累加速度，让“大谋划”稳稳落地，确保说一件、干一件、成一件。