i-GMP平台与燃油电动技术双线并举 北京现代以技术实力硬刚新势力
8月11日，寰球思想汇——北京现代“Hi-Tech”超级技术日首站活动在北京正式启幕。本次活动由北京现代和寰球汽车共同举办，北京现代相关负责人与近二十位汽车行业核心媒体共同参加，从技术优势、产品布局等维度针对北京现代i-GMP平台进行了深度解析和品鉴。
在当下的汽车市场中，无论是燃油车还是新能源车，模块化已经成为了汽车生产制造环节中不可或缺的组成部分。尤其是在合资品牌之中，它们得益于母公司全球化发展的优势，能够在产品中同步应用最先进的技术平台。其中i-GMP平台技术作为现代汽车第三代技术平台，它融合了现代汽车最新的造车技术，让汽车设计更创新、更具安全性、更高效节能、操控更精准、动力系统适配更广泛。基于i-GMP平台优势，现代汽车在全球市场层面表现一直比较稳固，在2022年，现代汽车集团全年销量达6848198辆，位居全球车企销量前三位，历史全球销量更是将近1.5亿辆。
同时，在国内市场方面，北京现代依托全球领先i-GMP平台的技术优势地位，以全球化的严格标准、领先技术与前瞻性理念，带来了基于全球领先标准而生的产品，以更高的技术价值提升用户的驾乘体验。其中，第十代索纳塔、第七代伊兰特、第五代途胜L、北京现代首款MPV库斯途，到北京现代“2025向新计划”下的首款产品MUFASA沐飒，都是基于i-GMP平台打造的车型。
通过这些i-GMP平台车型，有越来越多消费者认可当下的北京现代旗下车型，这也真实反映在了销量层面。北京现代今年上半年整体销量为123259台，同比增长13%。其中，第七代伊兰特上半年累计销量53661台，同比增长27%；第五代途胜L和ix35上半年累计销量49693台，同比增长29%；而新晋SUV紧凑型细分市场的MUFASA 沐飒则迅速霸占各大主流媒体头条位置，火爆全网，成为"智能SUV新卷王"。
技术是车企的立身之本，能够看出北京现代作为现代汽车在中国市场的载体，以i-GMP平台实现了与现代汽车全球技术统一，用前沿技术构建长期主义价值，极力为消费者创造出燃油车的高价值与适用性。
全球领先平台技术成就核心竞争力
汽车市场的技术比拼，实际上就是技术平台的比拼。先进的技术平台，与先进的产品是深度绑定的。而i-GMP平台是智慧发展产物，作为创新全球模块化架构平台，具有领先平台技术、设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适等特性，展现出超越同级的全能与均衡，为消费者带来品质更高的出行享受。
首先在领先平台技术方面，i-GMP平台具有设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，同时还支持多种动力系统适配，将大幅提高车辆基本性能，可以说是现代汽车平台技术的一次创新飞跃。在设计更创新方面，i-GMP平台具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，可实现更宽敞内部空间，同时能更好体现现代汽车“感性运动”的设计理念。在碰撞更安全方面，i-GMP平台采用多重骨架结构的发动机舱，可有效分散车体吸收的冲击力，保障驾驶舱安全。发生小面积偏位撞击后，车体会沿侧向滑出而不会横向旋转，降低乘客受伤可能性，同时避免二次事故发生。在能效更卓越方面，i-GMP平台搭载新一代Smartstream动力总成系统，发挥出最佳动力性能。由于采用优化设计的车体骨架结构，搭载i-GMP平台的车型将比同级别车型平均重量减轻大约55公斤。在操控更运动方面，i-GMP平台通过动力总成系统及转向系统的完美搭配，提升运动性能，实现驾驶乐趣。在空间更舒适方面，i-GMP平台将车身高度、车厢地板及座椅位置下调的同时，最大限度地保持车厢地板的平坦，极大提升了车内空间利用率。
技术路线双线并举 满足市场细分需求
当下新能源市场渗透率不断提升，有很多论调已经开始唱衰燃油车。但是在北京现代看来，国内汽车市场容量可观，燃油车与新能源是并存关系，存在各自发展、共同繁荣的空间。从今年上半年销量数据来看，上半年中国汽车销量1323.9万辆，其中燃油车销量949.2万辆，是新能源车的2.5倍，市场规模依然庞大，油车仍有存在价值。
北京现代常任副总经理 吴周涛
对此，北京现代常任副总经理吴周涛表示：“智能化、电动化是不可逆转的大趋势，北京现代也按着这个方向和趋势去做，但同时，目前的中国市场还有三分之二的市场或者三分之二的客户选择燃油车，如果国家政策在新能源车和燃油车上没有大的差异，这个比例还会更高。因此，北京现代目前也还是以油车为主，未来两三年是往电动车、智能化方向去转。”
选择燃油车还是新能源，应以消费者的客观需求为准。事实上，它们各有千秋，存在一定的不可替代性；无论是地域环境，还是下沉市场，燃油车有着广阔的空间，虽然新能源市场非常蓬勃发展，但渗透率不到30%，且市场有切换周期，这也意味着燃油车依然有充足的未来前景。
基于对于中国汽车市场的准确分析，北京现代坚持在技术产品布局上双线并举，并·以自己的节奏，构建更完善的产品矩阵，以用户需求为标准，把握市场发展的脉搏。在北京现代看来，未来3-5年混动化燃油车仍将是市场的主流产品，未来将构建一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，并通过引入现代汽车全新一代的TMED混动技术，实现不同产品15%-20%的油耗降低，保持混动产品年销30万辆左右的规模。
除此之外，北京现代还将将加快引入全球畅销的纯电动车品牌，未来3年内，投放4-5款纯电车型产品，力争电动车产品年销达到20万辆规模，成为合资品牌电动车市场的"领头羊"。
写在最后
电动化转型是不可避免的大趋势，但是在转型过程中完全抛弃现有汽车行业的经验与教训也是不可取的，当下燃油车依然具有广泛的发展前景，以i-GMP平台为代表的先进燃油平台技术，依然是当下汽车市场中不可或缺的组成元素。我们能够预见，凭借i-GMP平台等全球领先的技术为基础，未来北京现代能够不断为中国消费者贡献高价值汽车产品。同时以双线并举的发展方式，北京现代也能够实现新能源时代更广阔的发展前景。