俄军虎式多用途装甲车
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俄军虎式多用途装甲车
(地点：2019年5月9日·莫斯科红场阅兵)
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虎式多用途装甲车的前世今生
虎式多用途装甲车（俄语：Тигр，英语：Tiger）是俄罗斯研制生产的一种多用途、全地形步兵装甲车，它由俄罗斯高尔基汽车厂即老牌军工企业嘎斯汽车生产厂研制生产，于2006年最先交付部队使用，主要装备俄罗斯内务部队，并出口多个国家。根据车型配置不同，该装甲车变型车型众多。
俄军虎式多用途装甲车
(地点：2019年5月9日·莫斯科红场阅兵)
1991年苏联解体，1994-1996年第一次车臣战争期间，俄军装备的BTR系列装甲车以及UAZ-469B系列轻型指挥车，遭到了来自叛军RPG火箭以及12.7mm口径机枪的围攻损失惨重。BTR80轮式装甲车是俄军主力装备，在僵硬的战术和低劣的官兵素质下，并没有凸显其应有的打击能力。而原本作为突击北约作战集群的轮式装甲车，已经不能够成为反恐作战的主力装备。
俄军BTR-80型轮式装甲车
BTR-80系列轮式装甲车服役于苏联时代，它的正面能抵御12.7mm子弹的攻击，周身可以抵御7.62mm子弹的攻击，对于一款轮式步兵战车来讲，在当下反恐局势恶劣的条件下这样的防御力略显薄弱。
UAZ-469B系列轻型指挥车
UAZ-469B系列轻型指挥车从图中就可以感觉到，在战场上，这种基本就等于是活靶子，毫无防御性可言。
1997年，俄军装备部门着手研发一款近乎于美军悍马的轻型轮式反恐车，以便执行从远东、西伯利亚平原至外高加索地区甚至广袤的中东沙漠等地区，执行城市反恐和丘陵地区突击等反恐作战任务。此项新装备的研发任务由GAZ(嘎斯)高尔基汽车厂承担。经过几年的研制，虎式多用途装甲车首次亮相是在2001年阿布扎比防务展(IDEX Exhibition)，小批生产于2004年左右开始，大约生产了96辆。俄军正式采购大约在2006年左右。至2014年大约4万台虎式装甲车成为俄军制式装备，不同的改型车充当警用车，特种攻击车，反坦克发射车以及通信指挥车。
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虎式多用途装甲车的基本配置与性能
由于虎式多用途装甲车的变型车较多，我们不一一列举其配置与性能，仅以俄军最早列装的MAZ-2330型为基础，简要介绍其配置及性能。
型号
MAZ-2330
驱动型式
4×4(全轮驱动)
驾乘人员
1+11人
整备质量
5300kg
最大装载质量
1500kg
长×宽×高
4610×2200×2000mm(4.61m×2.2m×2.0m)
最大爬坡度
60%
最大行驶侧坡度
40%
最大垂直越障高度
400mm
最大越壕宽度
500mm
最大涉水深度
1200mm(1.2m)
最高车速
公路140km/h 越野80km/h
最大续驶里程
1000km
发动机
康明斯6缸5.9L涡轮增压柴油发动机
型号：B180 TD或B205TD
功率：180马力或214马力
还可选用GAZ产的199马力的6缸柴油发动机
变速箱
GAZ产的JSC 5速手动变速箱
或美国艾利逊Allison产的液力自动变速箱
或美国通用GM产的545RFE自动变速箱
从上述表格中的数据来看，虎式装甲车还是具有比较优秀的越野性能的，驾乘人员12人，最大载质量1.5吨，合每人125千克，基本满足的人员及装备弹药携带的情况。最大垂直越障高度400mm，基本满足了其在山区路面能遇到的极端复杂路况的通过需求，500mm的越壕宽度及1200mm的涉水深度，满足其跋山涉水的需求。
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虎式多用途装甲车与中国
2008年，北京奥运会之前，中国引进了100台SPM-2 GAZ-233036型虎式警用特种装甲车。此时装备了虎式的俄内务部门以及特警已经与车臣叛军，中亚分裂势力战斗了近10年。在这期间，虎式的表现优异，受到了俄军的认同。其订单产量从最初的2000台追加到20000台。虽然此时我军装备了悍马国产化的猛士，但是产量不足以及水土不服的现象偶发出现。为了奥运安保需要，从俄国进口50台整车。但随即又通过领导人的高级别会谈，再行卖给中国10辆CKD散件，在北京房山区燕京特种车厂进行组装。
国外网站对中国引入虎式装甲车的报道
从新闻中可知，俄军起初是拒绝虎式装甲车完全授权在中国生产的，但经过国家领导人高级别会谈后，还是同意再出售10辆CKD散件给中国，并在中国燕京汽车厂进行组装生产。
2010年，在新疆境内和国境线部署了不同级别的反恐力量，其中就包括10台国产化后的虎式突击车（国产代号燕京卫士），国产后的“燕京卫士”后尾灯加装了防护格栅。燕京特种车厂是成立于1950年代，其业务主要制造，改装解放军特种车辆。
国产化后的虎式装甲车-燕京卫士
从公开的资料来看，“燕京卫士”反恐车包含三门运兵型、五门指挥型。各款车都可以加装通讯观瞄以及摄像取证系统。车顶的武器战甚至可以搭载25mm口径机炮，38mm口径自动榴弹发射器，5.8mm口径机枪等武备。“虎式”原型车号称可以再零下17度至零上50摄氏度的环境下进行工作，可实际情况是几乎不能满足在新疆大部分炎热气候下，原地怠速4小时的工况。而国产化的动力总成仍然采用康明斯动力系统，在经过简单修改后，搭载了一台5前速手动变速器，和实时四驱系统。为了简化后勤供应压力，“燕京卫士”的动力和传动系统以及四驱系统与东风生产的猛士突击车完全通用。
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虎式多用途装甲车大图赏析
下面我们来观赏一下虎式装甲车的经典变型车SPM-2型，该变型车主要装备俄罗斯内政部的军事力量，用于国内反恐及防务需要。该型车辆防护等级达到北约STANAG4569中规定的1级防护能力。该车型可载包含驾驶员在内的7名成员，可由改造后的射击口对外射击，可加载自动机枪。
第一部分：外观
第二部分：内饰
第三部分：发动机舱及附件
第四部分：底盘
（完）
本文来源：MilitaryTruckTec