小鹏G9千辛万苦的提车作业
一、买还是不卖，我确实犹豫了#小鹏G9#
小鹏的新车其实很早就放开意向订购，不过那个时候并没有一定要把P7换成G9的准备（价格未知、内饰迟迟不公布、新技术有哪些也没提及，内心着实没底），因此并没有成为最早一批的盲订客户，在8月底成都车展之后，看到了众多博主的静态测试，才让我确定了P7置换G9的决心，大概在9月18号左右就联系了之前P7的销售顾问，商量了置换方案，并且预约了官方部门进行置换车辆的评估。
9月21日小鹏G9正式公布价格，当天下午五点支付2000的意向金，坐等价格公布，但是当天晚上的价格和配置公布环节，着实让我烧了脑细胞考虑自己要什么配置，不说难懂，起码确实需要根据各种需求和自身情况一个个去DIY，选择和决策成本确实很大。
经过一个晚上的思考，根据自己实际需求，在9月22日，确定了配置和价格后，支付了大定的5000元，不过我根据P7的置换价格以及我所选择的配置的差价进行了测算，也考虑了目前P7的车况，以及P7的用户权益（车身钻石质保、3000度电、电池终身质保），在签合同的环节我确实犹豫了。就和销售顾问说，让我冷静一个晚上再说……
之后在逛微薄和车友圈的时候听到传言，G9大概率要改价格改配置，降低用户的选择困难和产品的性价比我就放心的等了，然后和销售顾问留言，网上传言G9要改价格，我坐等。
9月23日还在外面见客户，今日头条弹出信息，小鹏APP显示，新商品即将上线，我就问我的销售顾问，难道要改配置；销售顾问说，大概率是，恭喜你不用折腾两次合同了，当天下午客户的事情解决完，在回厦门的路上果断入手702pro，直接签合同。
之所以选择PRO也和各位鹏友分享下原因：
1、我常年奔波在厦门和福建，对续航是有硬性需求，虽然570版本也能满足我的出行需求，但是我不希望自己在工作的时候还考虑今天去哪里充会儿电，因为有些时候我是当天来回福州厦门里程大概500公里。
2、570版本据说是磷酸铁锂电池，在电池类型上是小有排斥的。
3、MAX版本比PRO版本就多了激光雷达，服务于城市XNGP以及ACC+、LCC+,虽然我是P7的NGP用户，只要1.4万元就可以升级MAX比新车主优惠很多，但是在官方生产Max车型更快还是PRO车型更快的情况下，基于供应链的运行逻辑，多个配件多个流程，PRO大概率是先进性生产的，可以说我是为了提车速度选择了自我降级，错过了身为NGP老用户的6000福利（在这边提个小建议，官方对于NGP车主购买MAX车型基于6000尾款减免，这个是因为老车主已经为NGP付过服务费了，但是对于已经付过服务费但未购买MAX版本的用户只不是可以给予一定的积分奖励，我们那批的老车主可以说是花钱当官方的小白鼠）
4、其次城市开车我更相信自己，一方面其他车辆的插车、另一方面，我平时NGP和LCC驾驶已经占据了自己驾驶里程的80%以上，总的给自己留点驾驶乐趣，这个之前有发过一篇帖子有这个分析。
二、等待交付的过程确实煎熬以及不清晰
签了合同之后就是漫长的等待，也不知道官方会先生产702pro还是先生产702max，也不知道自己的订单顺序和官方的交付逻辑。
国庆上班第一天我就询问的交付人员，询问交付情况，对方是告知，10月10日官方会公布签订合同的前三千名用户，我们是根据签订合同顺序来交付的。之后小鹏社区的“鹏友大管家”发布了文章，公布了前三千个签合同用户的名单，我按照他们的编排逻辑快速找到自己手机号码，确认了自己属于前三千签合同的，而且既然意外的还有礼品。
根据小鹏工厂的产能，以及小鹏的年度销售目标，我预计10月份小鹏怎么样也能完成3000份合同中702车型和其他车型的生产吧，那我的车子十月底下线应该是妥妥的了。
不过十月份G9的实际交付量确实让我大跌眼镜啊，10月27日开始广州交付，日均交付120台左右，这次小鹏没有好好的用G9把翻身战给打好啊。
之后的事情社区的鹏友估计就知道了，我开始潜水在社区，天天调查询问各个订车鹏友的交付进度，和合同签订时间，推算自己的配车时间。
交付都不知道顺序是什么
其实真的通过这次等待和官方从交付信息上提点小意见：#小鹏用心服务##小鹏汽车#
1、利用G9的交付，透明化车辆的大概生产排产情况，让鹏友门更有参与感！
2、交付界面的交付时间能否细致化，此次G9交付时间跨度三个月，着实让人看不懂，我都需要做市场调查去推算自己的时间了，用户体验真的太差了，之前我发过一个帖子，特斯拉的APP车主的订购界面是会大概告诉你的交车排位，以及动态滚动近期交付车辆的部分订单尾号，方便让车主知道自己的排位，我觉得这个就非常好，小鹏完全可以在app加入这个模块，甚至提个小建议，发朋友圈，加速交车，既能宣传，也能让等待的用户多点事情做，多点期待，何乐不为？
大概在11月4日周五的时候， 交付群通知我的车子已经生产完毕，预计下周就可以近期开始交付，其实看到这个消息是确实开心不起来，之前为了确认小鹏的交付逻辑和交付原则，把热情消耗的差不多了，不过还是密切关注车辆配置信息，在这边也和各位鹏友分享下，根据我和官方求证，车辆从生产好在到安排运输最长需要等待3天时间，快的话当天配车当天发送，这个我在小鹏社区发起投票，大部分的用户都是两天内完成配车。我的车子是在11月5日周六上午配车成功，周天下午七点左右开始运输，广东肇庆到福建路程700公里不到运输了48个小时，11月8日办完到达交付中心。
在这里面也发现一个小的问题，应该是可以做有优化项目改进的：
♦小鹏的APP无法精细化的知道车子是开始运输、还是在拼车等待运输，并且板车的具体运输时间和运输位置无法得知，官方是否可以进行优化？比如能否在车上或者随车文件包中放个定位置，便于小鹏后台跟踪车辆物流运输，这样后台可以获取车辆位置估算到达时间，最终在App进行展示，这个是个很有仪式感的事情
♦ 官方的车辆进度的提示页面只有各个节点的完成情况，没有记录各个节点开始或者结束的时间建议在APP的车辆配车进度对于日期时间进行添加，可以更加精细。
三、置换交付一条龙
得知车辆11月8日可以到达厦门，11月9日下午可以提车的消息，我就在8号去了厦门集美小鹏交付中心把要置换P7交给官方二手车回收部门，整个回收环节便利，大概一个小时就完成了车辆置换手续的办理，置换的P7的残值最终开了21个月的P7实际里程65336公里 回收价格17.8万。之前购车的时候车款27.2万，购买NGP花了2万（当然那个时候积分也送了20万折合2万元），因此在不考虑NGP软件包的情况下，保值率65.44%，之所以这么低的原因 一方面是因为公里数较多，另一方面是之前左前侧被别人撞到，大概影响了将近2万的估值，如果没有那次事故我的回收价格应该是在19.5万左右，保值率就是72%。 从公里数上看还是划得来的。折合下来每公里用车成本94000/65336=1.43元。电费的开销几乎忽略不计。电车果然适合开得多的人。
而且这次小鹏置换G9 也是满满的诚意，置换车主可以同时获得一万元价值积分以及1500度电费，按照开6年算电费也有将近1万元的价值。整体看小鹏本品牌置换可以增加车辆保值水平，并且这次官方的置换还提供了60天的保价，我是两个月之前评估的，因此价格相对于目前的行情大概高出10%也算变相赚到了。
厦门这次交付新车的过程中还是比较省心的，临牌直接交付中心出，上铁牌之前的验车，小鹏的交付人员提前就协助解决，我到了店内差不多一个小时就完成车辆尾款的支付、发票开具、保险购买，车牌选号的事情，全程衔接顺畅。
交付同学询问要不要拍照纪念，我确实不上镜也不喜欢拍照就没有任何仪式的要求，不过P7的时候还有鲜花，之前的车主也有鲜花，我的花呢，起码用来祛味还是很好用的。
这次随车交付的有：
- 天窗遮阳帘、主副驾驶头枕、地垫
- 十月底前订车用户的睡眠套装（改天有空亲自试试）
- 打气及补胎液、三角架、放光背心
- 一把车钥匙以及一节机械钥匙
四、提车小感
- 新车的味道还是有的，但是不至于那么刺鼻，我提前也准备了竹炭包、3M的甲醛分解液，之前P7在这一套材料下来一个礼拜就没什么味道了。这边一个小贴士，高温高湿有助于有害气体尤其是甲醛的分解，建议大家可以远程遥控使用高温抑菌、空调清洁、智能除味进行加温、制冷和排气。经过实际尝试，第二天我再去车上，味道已经淡了三成左右，并没有那种刚提车的那种想要减少吸气的感觉。
- 车辆的系统是4.0.0的版本，应该是量产的第一个版本，目前这个版本还没有办法实现全场景语言2.0，期待官方加急更新，NGP等辅助驾驶，直接在手机端激活就可以使用。
车机的音乐模块不再是默认酷狗音乐了，改为了内置的QQ音乐和网易云音乐，选择哪个音源，车主可以选择，而且可以用语音来控制QQ音乐和网易云音乐的操控，之前p7的语音控制，只能操作自带的酷狗，这个是我绝对最人性化的一个提升。
- G9我购买的没有空悬的，但是得益于座椅的舒适，以及地盘的调教，G9的乘坐感比P7真的提升很高，虽然车身比P7宽了30公分、长了10公分，需要一段时间的适应，但是在当天下午40公里的驾驶体验过程中国，掉头，转向都很灵活，指向性很强，但是方向盘调到舒适，操控感更加接近于P7开起来更轻松。
- G9的前备箱真的太难关了，我用平时关P7的力度是没法关掉他的，不知道是不是卡口感应有问题，我最后大概是几乎用“砸”的力度完成前机盖的关闭，后备箱打开解锁的声音也很大，不过交付说是正常的，也就算了，另外车门的关闭也需要用力了， 难道G9的车门和电吸门更配？
- 能耗方面，昨天从交付中心开到市区的40公里，时速从60-90不等，在80以上时速行使的时候我用标准，单踏板能量回收大概在百公里16，60公里的城市道路能耗就和P7不相上下了，整体能耗输出稳定，看来控制好速度，城区续航wltp一比一不成温蒂了
- 现在充电口移到了中控下面有线充电的线材没有地方藏了，不像P7可以塞到扶手箱里面，我就准备买个可伸缩的数据线来解决，不然太杂乱强迫症受不了。
- 车辆的迎宾模式有小概率时效的情况，期待下次OTA一起解决