山东诸城：技能人才成长的“福田密码”
山东诸城：技能人才成长的“福田密码”
臧 波 徐春光 韩淑文
清晨6时，闹钟还未响起，位于山东省诸城市经济开发区的北汽福田时代事业部质量管理部助理高级经理王浩名已经起身将闹钟关闭。用王浩名的话说，“闹钟总是比我晚起五分钟”。
四、五月份产量快速增长，然而六月份的订单量依然很高。简单的洗漱之后，王浩名匆匆吃了几口饭，连水都没来得及喝一口，便匆忙赶往单位。因为他还惦记着工厂里即将踏入社会的“孩子们”的健康情况。
一个人的成功
2010年9月，21岁的王浩名从吉林大学交通学院毕业，回到故乡山东省诸城市，成为北汽福田诸城奥铃汽车厂的一名普通员工。10年间，经历了学徒工、技术员、副科长、业务经理等多个岗位的锻炼，今年2月份，通过内部岗位竞聘，他成为时代事业部质量管理部助理高级经理。在2014年举办的全国第三届载货汽车装调工职业技能竞赛中，王浩名荣获第一名，2016年荣膺中国汽车业“十大工匠”，2017年被人社部授予“全国技术能手”荣誉称号，参与编写了“十三五”职业教育国家规划教材《汽车装配与调整》《汽车电气设备与维修》，参与编制了国家职业标准《机动车检测工》底盘部分内容的修订工作，发表专业技术论文2篇，开发整车检验测试系统6项，其中4项已申请国家专利。
“除了自己对汽车的热爱和一点天份，我更庆幸来到了这么好的平台。看上去我个人取得了一些成绩，但我更觉得这是平台成功。这个平台为我提供了闭环的培训、评价、使用机制，给了我许多锻炼自己、提升自己的机会，为我赋能、让我成长。在福田，这个成功是可以复制的，在我身上取得的成绩，其他人一样可以取得。所以说，一个好的平台真得非常重要。”王浩名口中的平台，就是北汽福田诸城厂区。
如果公司没有良好的培养机制，个人的能力很难得到发掘。
一群人的成长
作为一家制造类企业，北汽福田诸城奥铃汽车厂非常重视技能人才的培养，通过构建尊重技能人才、激励技能人才的工匠文化，持续为技能人才提供动力源和加油站。工人每天到福田上班，也是去学习。在福田，无论是技校生，还是名牌大学的毕业生，还是光环加身的外聘人员，不管应聘的是技术岗、销售岗还是管理岗，车间，永远是他们的第一起跑线、也是同一起跑线。先在车间工作半年，然后再竞聘分流，是常态也是规则。
王浩名的师傅泮月华就是福田工匠中的佼佼者。他是潍坊工程技师学院的前身诸城市技校车管专业毕业生，技校毕业后即进入北汽福田工作，先后任装配工、试车员、试车班班长、工段长、调度员、车间副主任等职务，在各个岗位得到过充分历练。2006年国家举办“陕汽杯”全国首届载货汽车装调工技能大赛，他厚积薄发，在120多名选手中脱颖而出，获得轻、微卡组第一名，当年被中国机械工业联合会等三部门授予“竞赛优胜一等奖”和“操作技术能手”，2014年，被授予全国第三届载货汽车装调工职业技能竞赛“金牌导师”称号，享受国务院政府特殊津贴，2017年入选泰山产业领军人才（产业技能类），由其命名的“泮月华技能大师工作室”被评为国家级技能大师工作室。
“除了个人的努力，企业的培养机制尤为重要。我们形成了新员工、工厂级、车间级等层次分明的分级培训，通过相对固定的培训方式，为每名受训者赋能，让每个人都有成长成才的机会。这几年我们工厂选送的选手在各类大赛斩金夺银，大大领先于行业水准，这个培训体系功不可没。”泮月华说，“大河有水，小河才能满。”
自2006年至今，全国载货汽车装调工技能大赛共举办三届，福田汽车诸城厂区选手泮月华、王法俊、王浩名分获三届大赛冠军，实现“三连冠”，其中在2014年底进行的第三届大赛中包揽前三名。在近年北京市职业技能大赛中，诸城厂区选手李治建、王义伟、周连杰等连续获得机动车检测工、汽车涂装工、维修电工冠军。
2015年，为进一步激发企业活力，激励技能人才成长，诸城厂区联合市人社部门，主动向上级申请，在全省率先开展企业高技能人才自主评价，开全省先河，成为日后全省予以推广的样板。当年，对参与报名符合条件的476名技术工人进行了严格的考核评价，最终评价出99人晋升为技师，并形成了“企业主导实施、院校深度参与、部门全程监管”的福田模式，在促进工人岗位成才、推动企业转型升级等方面具有重要的实践探索意义。
2019年5月，山东省人社厅下发《关于开展企业技能人才自主评价的意见》，把技能人才评价权放给企业,并择优遴选了包括北汽福田诸城奥铃汽车厂在内的34家企业作为全省首批试点。同年11月，北汽福田诸城奥铃汽车厂承接并顺利完成全省技能人才自主评价试点，由政府作主变为“企业说了算”。在考核标准方面，突出能力导向，强化业绩贡献，注重职业素养，并在国家通用理论考核内容的基础上,大幅增加独具福田特色的题库,同时把实操考场放在生产车间。既有侧重考核技能人员执行操作规程、解决生产难题的能力考核,又有在坚持国家评价标准的基础上,注重与岗位业绩贡献相衔接,还有员工的职业道德和工匠精神等职业素养考核,有效提升了国家职业标准与企业实际生产需求的契合度。
这次自主评价，诸城奥铃汽车厂共评价603人，其中299人取得职业技能等级证书，评价等级覆盖了初级、中级、高级、技师、高级技师五个能力等级，并对应每月发放100至2000元的技能津贴，当年即发放技能津贴475万元，该厂技师、高级技师总量分别增长至214人、8人。
技能人才自主评价，打破了福田汽车技能人才培养的“天花板”，完善了技能人才的职业生涯规划，大大激发了一线工人学技术、练技能的积极性，福田员工“我要学”的积极性又一次掀起高潮，并当期完成现场改善、技术改造、技术创新120余项。
独木不成林，百花方为春。多年来，诸城奥铃汽车厂培育出了泮月华、王浩名、王法俊、张树明、崔玉耀、杨波、惠铭明、杨雷雷、王义伟等100余名高技能人才，一线技能人才结构由之前的“金字塔式”演变成更为合理的“橄榄形”人才结构。这不但为企业发展带来了人才红利，也为其他企业实施技能人才自主评价趟出了一条新路。
一个品牌的塑造
功由才成，业由才广。人才兴企是北汽福田诸城厂区的经验总结。受益于各类技能人才的大量涌现，2019年，福田汽车诸城厂区实现营业收入272.7亿元、增长18.4%，拉动诸城市工业营业收入增幅提高10.8个百分点。对这一业绩形成重要支撑的，正是充分涌流的高技能人才在福田制造、福田创造中，实现了质量变革、效率变革、动力变革，提高了全要素生产率。
尝到人才给企业发展带来的“甜头”,北汽福田诸城厂区更加坚定了人才兴企的信念，他们不断加大技能人才教育培训、等级评价、待遇激励等方面的投入力度，强化人才品牌塑造。
从车间到课堂的工学一体模式，是福田汽车技能人才技能提升的肥沃土壤。诸城汽车厂质量管理部整车检验业务副经理李治建，到福田汽车工作前，是济宁商校商品储运专业的毕业生，汽车行业对其完全是一个陌生领域。几年的“车间求学”生涯，他已从一个“门外汉”成长为一名产品质量管理者，并在北京市职业技能大赛中斩获第一名。如同李治建的成长轨迹，在车间大课堂中，福田汽车全员技能水平也得到了全面提升，生产效率逐年递增。2020年4月份以来，时代事业部瑞沃工厂总装部一车间日产能由去年同期最高113辆提高到135辆，同比提升20%，车间产量达到历史最高。
从职场到赛场的以赛代培模式，把开展职业技能竞赛作为培养和造就技能精湛、技术过硬的高素质职工队伍的重要途径。每次竞赛前夕，福田汽车的选手都将利用半个月左右的时间，辗转青岛、烟台等多地经销商进行样车考察学习，详细了解各品牌比赛车型底盘构造、电器布置和工作原理等方面知识。通过组织技能比武和技能竞赛，营造了“比、学、赶、帮、超”的氛围，打通了技能人才快速成长的通道，共获得各级奖项及荣誉称号47项，荣获国务院特殊津贴和全国五一劳动奖章、全国技术能手、首都劳动奖章、泰山产业领军人才等荣誉称号的员工有20余人，并创建了国家级技能大师工作室和山东省技师工作站。以赛代培，有效推动了拔尖人才团队建设，强化了匠人文化影响力，助推了经济技术创新与全员创新。
从技术员到教练员的师徒传承模式，推动技能人才团队建设。建成以个人姓名命名的4个劳模创新工作室，其中泮月华创新工作室为国家级技能大师工作室。创新工作室以劳模工匠为带头人，汇集专业技术人员，围绕技术革新、安全生产、节能减排等主题，破解了许多技术瓶颈。同时通过项目锻炼、专项培训、沟通交流，打造了技术攻关与创新、技能成果转化、技能传承“三个平台”，并培养了大批的“学习型”“知识型”“技能型”“创新型”的技能人才，提升了企业的自主创新能力。这种成熟的师徒传承模式，更能让成功的足迹得以复制。2016年，王浩名培带的王海朋、郭良明、崔玉耀3名选手，在参加北京市第九届载货汽车装调工职业技能大赛中包揽了轻卡组前3名，福田公司的5名参赛选手全部进入大赛前10强，王浩名被大赛授予“优秀教练员”称号。
一人多技的多能工模式，鼓励一线作业员工多学技术、多掌握作业技能，每名工人最少能适应5个岗位。“多能工”模式的优势，在新冠肺炎疫情期间得到了充分体现，在到岗率不足的情况下，职工在不同岗位间灵活调用，2020年4月份日产量达到1624辆，按每天24小时计算，不到一分钟就有一辆卡车下线，同比增长31%。劳动效率的提高，一线技能工人的工资也跟着水涨船高，今年4月份，福田公司时代事业部有39名一线员工月工资超过万元，一夜之间变身“万元户”，月薪超过8000的一线员工则有498名。
时代呼唤精英，平台铸就人才。世界经济的竞争，很大程度上是科学技术和制造业的竞争，这种竞争不仅需要一流的管理人才和研究人才，也需要一流的能工巧匠。在新旧动能转换推进及汽车产业转型升级的历史大潮中，高技能人才培养的“福田现象”必将不断焕发新的活力。