在如今的新能源汽车市场，说起“遥遥领先”这四个字，大家估计都和小编一样会想到华系车中的问界，智界，阿维塔等。可才上市不久的智界S7(配置|询价)作为华为智选车模式的首款旗舰轿车，却从“诞生”以来就遭遇了各种“生产，交付难”的问题，以至于现在从“遥遥领先”变成了“遥遥无期”，智界到底遭遇了何种困难？
其一：华为奇瑞双方合作恐存嫌隙
在上个月末，一位疑似奇瑞员工的网友将智界S7难产的矛头直接对准华为。其在群聊中表示：“华为的粉丝和旗下自媒体，故意把脏水往奇瑞上泼，明明是他们自己的问题，他们不舍得开放最基本的软件刷写版本，导致了不能让用流水线上的工人刷写软件，导致交车延期，现在反过来变成我们的责任。”该群聊毫不避讳地指出华为在智界S7生产的过程中工作并不周到。该事件的出现直接将智界S7的交付问题上升到了奇瑞与华为合作存在嫌隙的地步。
屋漏偏逢连夜雨，紧接着，又有媒体爆料，因奇瑞、华为在智界S7的生产制造过程中存在磨合问题，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、制造事业部总经理韩必文突然离职。该消息又将奇瑞与华为合作存在嫌隙一事坐实。但后续奇瑞官方也做出了回应并否定了这一猜想，称高管离职并非合作项目的原因，并表示：“为了给用户提供最好的产品和服务，奇瑞与华为正全力推进智界S7生产交付工作，已投入更多的资源，并将继续深化合作。”有趣的是，华为在此事件中并未做出任何回应。
其二：工厂生产效率低下，兄弟车型更受宠
目前，在奇瑞工厂里有两个地方可供智界S7生产，其一是智能网联超级一工厂、其二是智能网联超级二工厂（以下分别简称超级一工厂和超级二工厂）。超级一工厂于2023年3月投产下线，年产能50万辆，超级二工厂截至1月下旬还在试生产阶段，单日下线车辆不超过10辆。奇瑞汽车对这个两个工厂的分配是，超级一工厂主要是生产星途星纪元ES(配置|询价)，超级二工厂主要生产智界S7，但由于超级二工厂还在试生产阶段，所以超级一工厂便成为了临时工厂。计划不如变化。比智界S7晚1个月上市的星途星纪元ES，一经上市便占用了用来临时生产智界S7的超级一工厂生产线，后者产量开始下降，而星途星纪元ES最快交付日期为15日，且能随时提车。很明显，奇瑞的重心在于打造自主研发的星纪元，这个后上市的“兄弟”，反而更受宠。
受到这些因素影响，网上也出现了越来越多催促智界S7交车的声音，不难看出，大家对于这台车已经从期待转为了少许“失望”，各种猜测也在汽车圈内迅速蔓延，这对智界来说可不算什么好事儿。智界现在唯一能做的，就是加速生产效率，在保质的情况下兼顾保量，这样才能尽量抓住华为的光圈，在这个残酷的市场环境下站稳脚跟。