主打安全的沃尔沃，居然输给了特斯拉？
一贯以“安全”著称的沃尔沃，竟然输给了特斯拉？
主动安全和被动安全，到底哪个更重要？
雪地极限工况测试主动安全，真的有必要吗？
一、主打安全的沃尔沃，居然输给了特斯拉？
在本次懂车帝冬测的主动安全测试中，主打安全的沃尔沃，竟然连特斯拉都比不过，确实是太让人失望了！
（一）冬测回顾——沃尔沃输得太惨
沃尔沃XC60
特斯拉Model Y
回顾一下沃尔沃是怎么输的：日间雪地60km/h的ACC跟车，XC60对假车没有识别、没有任何提示，直接撞了上去。
特斯拉Model Y老远就识别出了假车，并且缓慢制动，在假车前稳健地停下。
（Model Y在夜间60km/h扬雪工况下的安全测试）
甚至在夜间60km/h扬雪工况下，特斯拉Model Y依旧能够在60米开外就识别假车，并且缓慢制动，稳稳停下。
（结论源自懂车帝冬测特辑《日/夜间、扬雪主动安全测试，沃尔沃究竟输给了谁？》）
最终，根据雪地ACC跟车主动安全测试的结论显示，沃尔沃XC60有3个工况都无法识别假车，直接撞了上去，特斯拉Model Y则全部通过。
由此可见，在雪地极限工况下，沃尔沃的主动安全性能确实不如特斯拉。
（二）那沃尔沃的问题到底出在哪里？
有人说是硬件太差，但实际上沃尔沃的雷达数量反而还更多。
沃尔沃XC60的雷达示意图
特斯拉Model Y的雷达示意图
XC60是3颗毫米波雷达加视觉摄像头的方案，而Model Y仅仅只用了1颗毫米波雷达加视觉方案。
还有人说，测试条件太苛刻，导致结果不准确。
但事实上，在测试条件一致的情况下，沃尔沃未能通过这三种工况的测试，那就是主动安全比不过特斯拉。
也许就会有网友抬杠，要论安全性，凭什么是看主动安全，或者说为什么是只看主动安全？
二、主动安全和被动安全，到底谁更重要？
在本场测试中，特斯拉Model Y以全部通过的亮眼成绩，证明了自己的安全性，但更为精确地表达是，特斯拉证明了自己在主动安全上有优势。
那很多人就慌了，沃尔沃是不是不安全了？以后沃尔沃的车是不是不能买了？
并非如此，归根到底在于传统车企和新能源车企对于主被动安全的理解不同。是选择沃尔沃，还是特斯拉，很大程度上也取决于你更看重主动安全还是被动安全。
（一）特斯拉更注重主动安全，沃尔沃则更注重被动安全
要知道，最先在车上装配主动刹车系统的品牌，就是沃尔沃。只不过这么多年来，沃尔沃把自己的科技树拼命地往被动安全上点。
这其实就是不同品牌，对安全的理解不同。
沃尔沃这样的传统车企更注重被动安全，也就是车子碰撞之后，怎么保护乘员。
而特斯拉这样的新能源车企，则是想方设法在碰撞之前，就避免碰撞这个事情的发生。
但是，主动安全再厉害，目前也做不到100%避免事故的发生。你可以不撞别人，但别人撞你总是防不住的。
因此，从保护乘员这一层面来看，被动安全实则比主动安全更为重要。
（二）被动安全是基础项，主动安全是加分项
中保研碰撞测试
C-NCAP碰撞测试
可以说，被动安全是保障乘员安全的基础，主动安全才能起到“双保险”的作用。买车的时候，还是要先看被动安全合不合格，中保研、C-NCAP这些机构都有参考，只要能合格，那这个车子就还是能买的。
然后才是看主动安全优不优秀，因为这是加分项。
如果被动安全差不多，主动安全又更好，那从安全角度上来讲，这个车子就是更值得买的。
（图源自中保研碰撞测试）
就像这次的XC60和Model Y，中保研的碰撞测试都是最优的G，说明被动安全都完全没问题。但主动安全上，沃尔沃确实不如特斯拉。
在二者基础分均为60分的条件下，如果考虑更强的安全性，那Model Y就更值得入手了。
三、极限工况测主动安全，真的有必要吗？
然而，在雪地上测试ACC跟车的主动安全，沃尔沃败给了特斯拉，有人急了，要为沃尔沃正名。
“雪地开ACC，你真的勇！”
“你这测试有什么用，谁会在雪地开ACC行驶？”。
（摘录自部分网友评论）
但事实上，测试条件都是一样的，如果沃尔沃无法通过测试，那就是它的主动安全确实不如特斯拉。
（图片截取自懂车帝冬测特辑《日/夜间、扬雪主动安全测试，沃尔沃究竟输给了谁？》）
像是夜间雪地扬雪工况，60km/h的ACC跟车，Model Y、阿尔法S都能准确识别假车并刹停，但雅阁、XC60、宝马X5就全军覆没。
有人说这个工况太极限，那如果高速开着ACC突然遇到前方大雾，没有识别前车撞了上去，你是怪天气呢，还是怪车子主动安全没做好？
总之，笔者看来，雪地极限工况测试主动安全，是完全有必要的。极端条件下的测试，为的是更清楚地知道，车子主动安全的水平究竟怎么样，不同车子之间的差距究竟有多大。
所以，这场测试，更多地是为了大家买车的时候提供参考，而不是让我们代入到测试场景下去开车。
四、总结
总的来说，懂车帝的这场冬测，让大家看到了作为新能源车企的特斯拉在主动安全方面彰显出的优势。
其实，传统车企和新能源车企在造车之初对于安全性的理解差异，导致了二者在主被动安全方面的表现差异，也刷新了大家对于主被动安全的认知。
至于极端条件测试的合理性，本场冬测的真正目的在于为大家购车提供参考，在买车的时候想清楚自己的购买偏好，而非让大家真的代入到测试场景下去开车。
本文结论仅为参考，
欢迎大家在评论区留言。