五环来了！要动工，这次是真的？

近日，黑龙江省交通运输厅发布了《哈尔滨都市圈环线西南环段项目环境影响报告书征求意见稿公示》。

这是否预示着，哈尔滨将要迎来五环？

具体什么情况？一起看看吧！

哈尔滨都市圈环线西南环段项目是黑龙江省高速公路网中规划的重要省级环线高速公路。

起自在建吉黑高速山河（吉黑省界）至哈尔滨（永源镇）段与绥满高速交叉处，终至绥满高速公路哈尔滨至大庆段。

这预示着，哈尔滨将正式迎来“五环”时代。

根据《征求意见稿》，哈尔滨都市圈环线西南环段项目吉黑高速山河（吉黑省界）至哈尔滨（永源 镇）段牛家枢纽互通，

与在建吉黑高速交叉，

起点桩号 K0+000 终点位于五站镇安居村东南侧、与绥满高速公路哈尔滨至大庆段交叉，

顺接待建哈尔滨都市圈环线北环，终点桩号91+033.349，

全长90.742km，采用高速公路标准，设计速度120km/h，双向四车道。

该项目建设除对城市区内交通与过境交通起到分流功能，缓解现有绕城高速压力外。

还将起到带动哈尔滨周边经济组团快速发展，搭建城市外围功能区骨架的作用。

哈尔滨都市圈环线建设具有重要意义。

哈尔滨都市圈环线编号为S01，主要控制点为阿城、 双城、肇东、兰西、巴彦，本项目为环线西南段，控制点为阿城、双城和肇东。

❶打造现代化综合立体交通体系，强化哈尔滨核心交通骨架网络。

都市圈环线作为国家高速网中重要的环线，将与空港、高铁、智轨和其他国省道共同建立多维立体交通模式。

根据《哈尔滨综合交通运输“十四五”发展规划（征求意见稿）》，主城区与空港区实施机场高速和老机场路改造，建设哈双北路、都市圈环线、友谊西路太安路，提升机场、临空经济区公路通道的通行能力和可靠度，加强对腹地区域的交通出行影响。

有效的加强了国家高速公路和哈市主城区、机场、哈尔滨新区及周边其它城镇之间的联系，分担现有绕城高速交通压力。

为形成“都市区1小时通勤、城市群2小时通达”提供基础条件。

❷促进哈尔滨新型城镇化结构形成的有力支撑。

充分发挥哈尔滨全省核心、都市圈经济龙头的功能，是直通哈尔滨松北新区的快速通道。

使哈尔滨组团分工合理明确，立体交通体系愈加完善，有效缓解资源环境供给与城市社会经济发展的矛盾。

❸完善哈尔滨新区对外交通基础设施。

本项目建成后将为哈尔滨新区乃至哈尔滨市增加新的城市出口，

有效减轻哈尔滨松北新区城区和绥满高速哈尔滨收费站的交通压力，

补齐了缺少北向出口的短板，

使得哈尔滨新区对外交通的城市出口更为完善、合理。

目前，哈尔滨的环线是如何发展的呢？

现在哈尔滨的环城道路已建成一环路、二环路、三环路、四环路。

随着哈尔滨的发展，城市化版图亦在不断的扩张。

未来五环建成，哈尔滨的环线格局可分为：

市区：二环内。

新区：二环与三环之间。

环城：三环与四环之间。

远郊：四环与五环之间。

• 市区：二环内

作为哈尔滨核心地段的市区，已成为哈尔滨公认的传统富人区与商务及商业中心，始终引领这座城市的发展与变革。

市区的优势在于有便捷的交通体系、优质的教育资源、繁荣的商业配套。

“环线内卷化”也越发明显：

哈尔滨的二环内的住宅多为90年代开发的多层住宅，现房龄已超30年，多为老破小。

最初造的钢筋混凝土住房，由于水泥质量差、钢筋质量差、建筑结构差，到了20多年、30年基本上也要拆了重建。

2012年，住建部下发了一个关于住宅和写字楼等各种商品性房屋的建筑质量标准，把原来中国住宅商品房30年左右的安全标准提升到了至少70年，甚至100年。

这意味着从2010年以后，新建造的各种城市商品房理论上符合质量要求的话，可以使用70年到100年，也就是说2010年以前，老城区的折旧改造依然会大量存在。

而且，二环内的黄金热土几近于饱和，几乎是无地可供的状态。

地块稀缺，就证明新房子会减少。

而二环内的老房子居住感差、价格高，已让许多人望而却步了。

• 新区：二环与三环之间

目前，要说哈尔滨最炙手可热的地方，绝对在二环和三环之间。

哈尔滨三环路连接哈西、群里东、世贸、松浦、东南等多个城市热点板块。

这个区域，属于哈尔滨活力发展带。

同样的便捷交通体系、优质教育资源、繁荣商业配套。

与二环内相比，这里的一切都太新啦。

除了老哈尔滨人，这里也十分受新市民的喜爱。

毕竟，配置高又有新楼盘的地方谁不爱呢！

• 环城：三环与四环之间

目前，哈尔滨三环与四环之间也在逐步完善中。

该环线有群力西、哈西、世贸、松浦、哈东、利民东、利民西、避暑城等板块。

虽然配置较上两环低了些。

但重在土地资源较为丰富。

毕竟目前的哈尔滨仍然是发展中的城市。

远郊：四环与五环之间

从规划图上看，五环路建成后可把哈大、哈绥、哈同、哈牡、京哈等高速公路在城市外围有效连接，

并缩短四环外围区县之间及至太平国际机场的时空距离。

未来，哈尔滨将形成五环十一射路网格局。

从长远看，使哈市城市发展空间得到有效拓展及城市辐射影响力。

交通基础设施建设是哈大绥一体化经济发展的基础和必备条件。

通过建设规模适当、布局合理、能力充分、衔接顺畅的区域高速公路网络，能够提高道路供给能力和服务能力；

满足哈大绥一体化发展带来的运输需求，激发黑龙江省经济、释放强大活力有重要意义。

城市发展，交通先行。

此次发布的《哈尔滨都市圈环线西南环段项目环境影响报告书征求意见稿公示》，预示着修建五环不再是纸上谈兵。

而是真正的提上了日程。

你期待五环的到来吗？

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