“死亡之海”上演“速度与激情”，正新轮胎征服最难环塔
赛车场就是轮胎最好的试车场！尤其对于越野赛事，荒漠、戈壁，沙丘、岩石等各种崎岖复杂的路况，近乎极限的高强度比赛中，对于轮胎的考验异常残酷。
为满足市场对高性能越野轮胎的需求，正新轮胎多年来积极投身国内外各类赛事运动和越野活动，征战赛事脚步遍布全球，通过比赛检验轮胎品质，创造了一个又一个传奇故事。
释放越野基因
踏平一切艰难险阻
近期，2023 中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛圆满落幕。
据了解，中国环塔（国际）拉力赛于2005年起在新疆举办，因赛道距离长、难度高、地形多样等特点获得汽摩越野拉力爱好者的青睐，已成为国内顶级汽摩越野拉力赛事。
作为时隔三年后首度回归，2023环塔拉力赛难度达到顶峰。比赛涉足阿克苏地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州、喀什地区、和田等地区，穿越峡谷、戈壁、沙漠、泥路、砂石和塘土等险峻地形。
而比赛中，赛手们接连遭遇了暴雪、暴雨等极端天气，恶劣的环境和天气给赛手们和轮胎带来了极大挑战，完赛率不到五成。
而本次赛事的实力选手——八一钢铁车队，正是凭借着正新SAHARA 系列AT318及正新SAHARA 系列ATM的优越性能和车手出色的赛车技术、不屈不挠的拼搏精神、使用车辆的优异性能，踏平了一切艰难险阻，在“死亡之海”上演“速度与激情”，全员顺利到达终点、圆满完成比赛！
跨越险山恶水
正新越野胎实力护航
从正新AT318优异的越野产品，再到正新针对4X4越野细分市场重磅打造的SAHARA系列ATM，正新越野轮胎系列产品凭借卓越的抓地力、耐刺穿和牵引性能，为车手和车辆提供了卓越的驾控能力和安全保障，让车手在恶劣的环境中一往无前、尽情驰骋。
强悍硬派越野，正新AT318实力护航
据了解，AT318是一款专为全地形路况设计的轮胎，适用于沙地、泥路、石子等全地形路段。
AT318胎面采用独特卡锁型花纹块设计和粗犷的排水沟，提高了全地形适应性及牵引驱动性；高效越野炭黑配方则优化了胎面对抗性，大幅提升了AT318轮胎耐久性及磨耗性能，从而提高了轮胎的使用里程。
在胎侧方面，AT318绝对防御型胎肩设计结合龙爪型咬合设计，有效抵御恶路尖石刺穿；内部结构采用了双层耐隆高束缚性缠绕设计和高韧性三角胶设计，强化了路面适应性，能够轻松应对沙地、泥路、石子等全地形路段。
并且AT318拥有17寸及18寸多个规格，可以覆盖目前市场上主流越野车型，齐全的规格能全方位满足越野玩家获得更优的越野体验。
跨越险山恶水，正新ATM轮胎无所畏惧
正新SAHARA 系列ATM作为一款户外极限挑战4X4越野用胎，以更强韧的轮胎刚性及牵引性能，能够跨越险山恶水，面对各种路况无所畏惧。
正新ATM延伸型胎肩沟槽搭配啮齿花纹块设计，使胎面综合刚性提升140%；胎侧盾型设计，提升耐切割性能；楔形沟槽设计，大幅度优化花纹牵引力及恶路通过稳定性； 宽胎面设计搭配高强度配方导入，为轮胎提供了更优异的耐切割性能及磨耗性能。
两款轮胎均以富含越野科技的强大性能为赛车手们带来驰骋征途的进阶驾驶体验与安全保障，助力车手决战巅峰，勇夺桂冠。
越野轮胎实力玩家
正新轮胎好评如潮
作为越野轮胎实力玩家，不仅是在环塔越野拉力赛实力亮眼，正新越野轮胎在奚仲奖评选、国际雨林挑战赛、澜沧江联合科考行动中等均验证了其卓越的品质。
凭借能够全方位满足越野玩家需求的优异综合表现，正新AT318在《车与轮》发起的第五届奚仲奖评选中荣获“年度最佳越野轮胎”大奖。
在世界十大汽车顶级赛事中唯一的雨林汽车赛事，号称“地狱级”比赛难度的国际雨林挑战赛（RFC）中，CST正新轮胎赞助车队Red Team的车手Simone Cognini & Dario Lacchio，荣获“2022雨林挑战赛南欧站冠军”。
在澜沧江联合科考行动中，正新A/T Ⅱ 越野轮胎助力科考队伍走过雪峰、砂石、湿地、湖泊、草甸等复杂艰难的路况，多次化险为夷，圆满完成了任务。
从赛道到生活，正新轮胎用成绩捍卫实力。在日益蓬勃的越野文化中，正新越野轮胎凭借着高性价比、高强度、全天候等特点在越野车发烧友圈子里获得了广大车友的好评。
这种口碑地位的建立绝非靠广告和宣传就能搞定，而是依靠着产品的出色性能以及强大的可靠性来征服苛刻的地形，成为大家心目中最可靠的产品。