根据零跑汽车朱江明确认，零跑C16将于今年的4月25日的北京车展上发布，车身设计方面，有点类似于理想汽车的“套娃”，前脸的造型基本与C10保持一致。
零跑C16是基于C10，对B柱后侧车身部分重新开发，该车同样基于LEAP 3.0架构打造，并支持2.4C快充，拥有纯电和增程两种动力版本。
参考目前C10预售价区间为15.18万至18.58万元，预计C16的售价区间在18万元至21万元。
零跑C10
和零跑C10相比，零跑C16在D柱车窗上采用了垂直的设计，同时车顶配备了行李架，其余部分的设计基本与C10保持一致。该车或将采用2+2+2的座椅布局，根据用户的需求，有望推出七座版本。
仅供参考：零跑C10内饰设计
内饰方面，零跑C16大概率会采用C10相同的设计。
该车也将基于LEAP 3.0“四叶草”架构打造，搭载零跑CTC2.0电池底盘一体化技术，配备自研智能油冷电驱，驱动更加经济、静谧和强劲的动力，设计寿命≥60万公里。
智驾智舱方面，零跑C16将配备高通骁龙8295芯片、激光雷达、英伟达Orin X芯片。支持L2级智能辅助驾驶等配置，部分道路可使用城市/高速NAP领航，后续通过OTA升级还可拓展至L3级智驾能力。
零跑C10的上市，在价格方面是远高于一部分用户的预期的，但看到车上的智能化硬件配置后，也绝对是对得起这个价格。零跑C16的智能化部分也一定不会输给C10，所以在售价方面不要抱有幻想。
其实零跑完全可以在发布一款基础版，阉割掉所有昂贵的智能硬件，仅保留一些毫米波雷达和超声波雷达，在保留一些摄像头，仅支持有倒车影像和碰撞预警这些基础的配置，相信在销量上又能拔高一些。